8개월 만 성장세 기록 완성車…반도체 수급난 점진적 완화 '신호탄'

[이데일리 송승현 기자] 국내 완성차 업체가 차량용 반도체 수급난으로 인한 생산 차질 탓에 빠졌던 ‘부진의 늪’에서 8개월 만에 탈출했다. 반도체 수급난이 다소 완하하면서 생산이 늘자 판매도 탄력을 받은 것이다. 다만, 러시아의 우크라이나 침공으로 재차 원자재 공급난 우려가 터지며 불안감은 여전히 남아있다.\n\n2일 완성차 5개사(기아(000270)·르노삼성자동차·쌍용자동차(003620)·한국지엠·현대자동차(005380))에 따르면 지난 2월 글로벌 총판매량은 56만7211대로 전년 동기 대비 3.1% 증가했다. 글로벌 판매량이 성장세로 돌아선 건 지난해 6월 이후 8개월 만이다.\n\n1년여만 내수 판매 회복하며 성장세 기록…“수급난 완화 덕”\n\n완성차 5개사가 8개월 만에 성장세를 기록한 건 내수 판매가 뒷받침됐기 때문이다. 내수 판매는 반도체 수급난으로 생산 차질을 빚어지기 시작하면서 지난해 2월 이후 줄곧 부진한 실적을 보였다. 하지만 반도체 수급난이 점진적으로 완화되기 시작하자 지난달에는 10만3274대를 기록하며 1년여 만에 성장세로 돌아섰다.\n\n내수 반등에는 현대차와 기아가 선봉에 섰다. 현대차는 같은 기간 5만3010대를 판매해 1.7% 성장했다. 기아는 3만9560대를 판매해 5.3% 증가했다. 현대차와 기아의 성장에는 아이오닉5, GV60, 캐스퍼, 스포티지 등 신차 출시와 반도체 부품 수급 문제의 점진적 완화, 반도체의 유연한 배분 등이 주효했다. 쌍용차도 4540대를 판매하며 69.8% 성장하며 힘을 보탰다. 줄곧 내수 성장을 유지해온 르노삼성차는 3718대 판매에 그치며 4.7% 줄었고, 반도체 수급난에서 좀처럼 벗어나지 못하는 한국지엠은 2446대에 불과한 저조한 성적을 남겼다.\n\n해외판매는 꾸준한 성장을 보이며 실적 상승세를 견인했다. 현대차와 기아는 각각 25만1603대, 18만1592대를 판매해 각각 1.3%, 4.5% 증가한 모습을 보였다. 유럽 전략 차종 XM3의 활약으로 연이어 양호한 성적을 기록하고 있는 르노삼성차는 지난달에도 7795대 판매하며 126.3% 증가했다. 쌍용차는 2~3개월 치의 백 오더(Back order)를 반도체 수급난 완화로 해결하며 2542대를 판매해 2091.4% 성장하는 기염을 토했다. 반면, 한국지엠은 트레일블레이저와 뷰익 앙코르 GX의 여전한 인기에도 반도체 수급난을 극복하지 못하고, 2만405대 판매에 그치며 11.8% 나 홀로 감소했다.\n\n반도체 핵심 소재 ‘팔라듐’ 공급난 우려…‘러시아 리스크’에 촉각\n\n업계에서는 반도체 수급난이 정점에서 누그러지며 완화 국면에 들어섰지만, 안심하기에는 이르다고 평가한다. 러시아의 우크라이나 침공으로 서방에 제재가 갈수록 강화하면서 또다시 원자재 난이 재현될 위기에 놓였기 때문이다.\n\n당장 반도체의 핵심 소재인 팔라듐의 주 생산국이 러시아다. 글로벌 시장분석기관인 S&P글로벌마켓인텔리전스에 따르면 지난해 전 세계 팔라듐 생산에서 러시아가 차지하는 비중은 약 43%에 달한다. 무엇보다 팔라듐은 반도체 생산뿐만 아니라 자동차의 촉매전환 장치 주요 금속이기도하다. 아울러 또 다른 핵심 소재인 네온가스는 러시아와 우크라이나의 합작으로 생산된다.\n\n또한 현대차그룹이 러시아 자동차 생산량 점유율 27.2%를 기록하고 있어, 수출마저 제한될 경우 더 큰 타격이 직면할 수 있다. 당장은 아니지만, 우리나라가 미국으로부터 대러 수출 통제 예외국가로 인정받지 못한 것도 불안요소 중 하나다. 향후 미국이 독자 통제하는 57개 품목에 역외통제(FDPR·해외직접제품규칙) 규정에는 자동차가 포함돼 있다.\n\n업계 관계자는 “반도체 수급난이 완회되자마자 ‘러시아 리스크’가 또다시 업계를 덮친 상황”이라며 “피해를 최소화하기 위해 관련 상황을 예의주시하고 있다”고 말했다.