체리 자동차

체리 자동차, 치루이 자동차, 기서 자동차(qíruì qìchē) 또는 체리 자동차(영문 명칭 : Chery Automobile)는 중화인민공화국의 자동차 제조 회사이며, 정식명칭은 치루이기차고분유한공사(qíruì qìchē gǔfèn yǒuxiàn gōngsī, 기서기차고분유한공사)이다. 상하이 자동차, 디이 자동차, 둥펑 자동차, 창안 자동차와 함께 중국 자동차 제조 회사 "빅5" 중 하나로 여겨진다. 개요 안후이성(安徽省) 및 같은 성에 있는 우후 시 정부의 출자에 의해 1997년에 설립되었으며, 회장 겸 사장은 인통야오(尹同耀)이다. 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会, 중국기차공업협회, 한국 한자 : 中國自動車工業協會)의 통계에서 2005년도의 자동차판매량은 18.4만대이며, 중국 내에서 제7위이다. 자주 브랜드 메이커로는 중국 국내에서 최다의 판매 실적을 가진다. 69.5만대(15년 52.6만대)를 생산하였다. 2006년 3월 28일에는 생산 50만대째에 맞는 차량이 완성되었고, 2007년에는 중국에서의 점유율을 제5위에까지 올랐으며, 2006년에 점유율 3위였던 현대자동차그룹을 상회했다. 체리의 영어표기는 Chery이지만, 이것은 영어의 단어의 "Cheery"로부터 와 있다. 체리의 "체"는 중국에서는 "특히"라고 하는 의미가 있어, "리"에는 "만사 경사스럽게 순조"의 의미가 있다. 맞추면 "특히 만사 경사스럽게 순조"라고 하는 의미가 된다. 또 자주 브랜드 메이커로, 가장 빨리 제품의 해외수출을 시작하고 있다. 역사 1997년 3월 18일 설립되었으며, 1999년부터 세아트 톨레도의 라이선스 생산에서부터 자동차 생산을 시작하였다. 설립 당초 자동차생산의 라이센스가 없고, 중국 국내에서 자동차를 판매할 수 없었다. 그 때문에 2001년에 자사주의 20%을 상하이기차(SAIC)에 양도하였다. 대신에 SAIC로부터 생산의 라이센스를 취득할 예정이었지만, SAIC은 2003년에 체리와의 관계를 해소하였다. 이 배경으로는 SAIC과 합판사업을 전개하는 제너럴 모터스 사이에서 디자인 도용 문제가 있는 것으로 여겨지고 있다. 구체적으로는 체리가 시판한 "QQ"와 "동팡쯔즈(東方之子, Eastar)"의 디자인이 각각 GM대우에서 제작한 쉐보레 스파크(대우 마티즈)와 쉐보레 에피카(대우 매그너스)와 매우 흡사한 것과 체리의 영문명인 Chery가 쉐보레의 애칭의 Chevy와 한 자밖에 다르지 않는 점이 문제로 여겨졌다. 이 문제로 2003년에 GM은 체리를 2도 고발하였다. 그 후 주주가 바뀌어 2004년 9월 23일에 생산 라이센스를 취득하게 된다. 동시에 회사명을 상기체리기차로부터 체리기차유한공사로 변경했다. 2007년부터 말콤 브릭 린이 설립한 비조나리 비클즈 사에 의해 체리차의 북미 판매가 계획되고 있었지만 딜러가 모이지 않았기 때문에 철회되었다. 한편, 브루클린은 1967년부터 1971년에 걸쳐서의 스바루 360의 수입, 1970년대의 스포츠카 Bricklin SV-1의 제조, 1980년대 유고슬라비아 생산의 소형차 "유고"의 판매도 알려져 있다. 2007년 7월 미국의 크라이슬러와 미국 대상 소형차의 공급으로 제휴를 잇는다. 2007년 8월 7일 이탈리아의 피아트와 합판사업에 관한 각서에 조인했다. 양사의 합의에 의하면, 안후이의 체리 공장에서, 2009년부터 알파 로메오와 피아트 등을 연간 17만 5000대 생산할 예정으로 되어 있다.