문재인 대통령 연설문집 제3권 상 2019 5 10 ~ 2019 10 31

환경을 살리는 노력은 도전과제이자 동시에 기회입니다. 세계 환경시장은 연 평균 3.6%씩 성장하고 있고, 내년에는 총 1조 3,300억 달러 규모가 될 것으로 전망합니다. 주요 선진국들은 사물인터넷, 인공지능, ICT, 로봇, 드론 등 4차 산업 혁명 핵심기술을 기반으로 환경기술 개발에 국가적 역량을 집중하고 있습니다. 정부는 환경기술에 대한 R&D 투자를 확대하고, 수소차 등 친환경차를 비롯한 미세먼지 기술경쟁력을 갖춘 기업의 세계시장 진출을 전략적으로 지원할 것 입니다. 특히 수소산업에서 우리는 이미 세계 최초로 수소차량을 상용화하는 등 세계적인 기술력을 갖고 있습니다. 정부는 2030년 수소차와 연료전지에서 모두 세계 시장점유율 1위를 목표로 삼았습니다. 친환경 수소산업 특별시 건설을 목표로 세운 창원시에도 매우 좋은 기회가 될 것입니다. 며칠 전 태국 방콕에서 미세먼지 분야의 낭보가 있었습니다. 우리나라가 주도한 ‘대기오염 대응을 위한 아태지역 협력 강화’ 결의안이 제75차 유엔 아시아태평양경제사회위원회에서 회원국들의 전폭적인 지지 속에 채택되었습니다. 미세먼지 문제를 국제적으로 공동해결해야 한다는 의식이 확산되고 있어 매우 다행스럽습니다. 존경하는 국민 여러분, 함께해 주신 창원시민과 경남도민 여러분! 반갑습니다. 오늘은 지구촌 모든 사람이 함께 지구를 걱정하고 생명의 귀중함을 생각하는 세계 환경의 날입니다. 2006년 환경수도 창원을 선언한 이래 창원시는 노후경유차 조기 폐차, 친환경 자동차 보급 확대 등 친환경정책을 꾸준히 실천해 왔습니다. 2016년에는 폐기물 처리 최우수도시, 숲가꾸기 우수도시가 되었고 2017년에는 한국에너지효율대상, 생태하천복원 우수상을 받았습니다. 창원시를 명실상부한 ‘환경수도’로 만들어낸 창원시민과 함께 오늘 환경의 날 기념식을 갖게 되어 매우 자랑스럽고 뜻깊습니다. 이제 창원시는 우리나라 대표적인 제조업 도시에서 산업과 환경이 공존하는 미래형 도시가 되고 있습니다. 창원시민과 경남도민의 노력에 감사드리며, 응원의 박수를 보냅니다. 한국은 교량국가를 꿈꿉니다. 지정학적으로 4대 강국에 둘러싸인 나라는 세계에서 한국밖에 없습니다. 한반도는 과거 대륙에서도 해양에서도 변방이었고, 때로는 강대국들의 각축장이 되었습니다. 그것이 한국이 겪었던 아픈 역사였습니다. 그렇지만 한반도가 평화를 이루면 대륙과 해양을 잇는 나라, 동북아 평화와 번영의 질서를 선도하는 나라가 될 수 있습니다. 한반도의 교량 역할은 우리 자신에게도, 동북아와 아세안에도, 또 세계 전체의 평화적인 질서에도 도움이 될 것입니다. 한국은 교량의 역할을 통해 ‘사람중심 상생번영의 평화공동체’를 이루고자 합니다. 신북방정책은 대륙을 향해 달려가는 한국의 포부입니다. 중국과 러시아뿐 아니라 중앙아시아와 유럽으로 협력의 기반을 넓히고 동아시아철도공동체로 다자협력, 다자안보의 초석을 놓고자 합니다. 신남방정책은 해양을 향해 달려가는 한국의 포부입니다. 아세안과 인도와의 관계를 주변 주요국들 수준으로 격상시키고 공동번영의 협력 관계로 발전시켜 나갈 것입니다. 어촌의 정주여건을 개선하는 ‘어촌뉴딜300’도 시작했습니다. 수산업 혁신을 위한 ‘수산혁신2030’도 추진 중입니다. 이를 통해 2030년까지 수산업 매출액 100조 원, 어가 소득 8,000만 원 시대를 열어갈 것입니다. 또한 올해를 해양플라스틱 제로화 원년으로 선언했습니다. 2030년까지 해양 플라스틱의 50%를 저감하고, 해양쓰레기로 몸살을 앓고 있는 우리 바다를 되살리겠습니다. 우리의 해양산업 주력 분야는 컨테이너 물동량 세계 4위, 해운 선복량 5위, 양식 생산량 7위로 이미 세계적 수준입니다. 여기에 육지면적의 4.4배에 이르는 광대한 해양관할권과 해양생물다양성 세계 1위에 빛나는 해양자원이 있습니다. 해양바이오, 해양에너지 관련 신산업 역량도 풍부합니다. 정부는 이러한 역량들을 모아 해양수산 신산업 혁신전략으로 글로벌 해양부국을 실현해 나가겠습니다. 바다는 우리의 미래입니다. 해운·수산과 같은 전통 해양산업뿐 아니라 에너지, 환경, 관광, 해양치유, 해양바이오, 극지 연구에 이르기까지 바다의 중요성은 날로 커지고 있습니다. 해양신산업의 세계시장 규모가 매년 8.5%씩 빠르게 성장 중입니다. 그리고 충남은 해양신산업에서 최적의 여건을 보유하고 있습니다. 정부는 그동안 해양산업 활성화와 어촌의 활력, 깨끗한 바다를 위해 노력해 왔습니다. 저는 2017년 5월 바다의 날 해운산업을 되살리겠다고 약속드렸으며, ‘해운재건 5개년 계획’ 수립에 이어 한국해양진흥공사를 출범시켰습니다. 초대형 컨테이너선 20척 등에 대한 6,400억 원 규모의 지원도 이루어졌습니다. 그 결과 2016년 당시 29조 원 수준이었던 외항선사 매출액이 지난해에는 34조 원으로 크게 증가했습니다. 저도는 역사적 의미가 매우 큰 곳입니다. 저도 일대 바다는 임진왜란 때 이순신 장군이 첫 번째 승리를 거둔 옥포해전이 있었던 곳입니다. 일제강점기 때는 일본군의 군사시설이 있었고, 6·25전쟁 동안에는 유엔군 군사시설이 있었고, 휴전 후 한국 해군이 인수한 후로는 이승만 대통령 별장지로 사용되고, 박정희 대통령 때는 정식으로 ‘청해대’라는 이름을 붙여 공식적으로 대통령 별장으로 지정되었습니다. 지금은 대통령 별장에서 해제되고 앞 주변 바다도 다 개방이 됐습니다만, 그 이후에도 여전히 역대 대통령이 때때로 휴양지로 사용하고 있고 군사시설이 있어 지금까지 일반인들의 출입은 금지해 왔습니다. 박근혜 대통령이 이곳에서 휴가를 보내는 모습을 ‘저도의 추억’으로 방영한 것을 아마 보셨을 겁니다. 저도 여름휴가를 여기에서 보낸 적이 있습니다. 휴가를 보내면서 정말 아름다운 곳이고 특별한 곳이어서 ‘이런 곳을 대통령 혼자서 즐길 것이 아니라 대통령과 국민께서 함께 즐겨야겠다’라는 생각을 더욱 굳히게 되었습니다. 그래서 저도를 국민께 완전히 개방하기로 하고, 우선 여기에 있는 군사시설에 대한 보호장치, 유람선이 접안할 수 있는 선착장 등의 시설들이 갖추어질 때까지는 시범 개방하다가 준비가 갖춰지면 전면적으로 그리고 본격적으로 개방할 생각입니다. 전국체육대회 100년의 역사에는 ‘할 수 있다’라는 국민의 자신감이 담겨 있습니다. 3·1독립운동 이듬해인 1920년 민족의 스승 월남 이상재 선생의 시구로 시작된 전조선야구대회는 스포츠를 통해 민족의 자존심과 독립의 염원을 확인하는 행사였습니다. 6·25전쟁 이후 전국체육대회는 폐허가 된 국가를 일으켜 세우고 번영의 길을 찾는 화합과 단결의 축제였습니다. 광복 이후 전쟁이 발발한 1950년을 제외하고 우리는 한 차례도 빠짐없이 전국체육대회를 이어갔습니다. 전쟁의 한가운데 1951년 광주에서 열린 전국체육대회는 국제올림픽위원회를 비롯한 세계인들의 뜨거운 격려를 받았습니다. 전국체육대회는 또한 지역발전의 기회였습니다. 1957년부터는 전국 순회 개 최를 통해 개최지마다 경기장이 지어지고 도로가 놓였습니다. 그렇게 만들어진 체육시설은 생활체육인과 문화예술인들을 비롯한 지역민들의 공간으로 활용되었고, 지역사회 발전을 앞당기며 국가균형발전에 기여했습니다. 우리는 전쟁의 폐허와 빈곤을 딛고 한강의 기적을 이루며 1988년 서울올림픽을 동서화합의 축제로 만들어냈습니다. IMF 외환위기를 조기에 극복해내고, 2002년 월드컵대회를 개최해 4강 신화를 써냈습니다.