중국중화권 첨단기술 모니터링 및 DB 구축사업 신소재 분야를 중심으로

포럼에서 베이징화공대학 교장 탄톈웨이(譚天偉)원사, 미국Austen Bio-Innovation Institute 소장 Frank Douglas, BMI의료보건부문 Chief analyst Jamie Davies, 스쟈좡(石家莊)제약그룹 대표이사 차이둥천(蔡東晨), 산시(山西)야보(亞寶)제약그룹 대표이사 런우센(任武賢) 등 전문가 및 학자, 기업 임원은 각각 중국의약산업발전, 중국의약기업 성격 변환 및 업그레이드, 중국생물의약산업 국제화 전략, 신약연구개발의 혁신 및 도전 등 문제에 대해 보고, 토론 및 교류를 진행했다. 이번 포럼은 “베이징생물의약산업발전공정”, “생물의약기술전이정상회담”, “한의약산업 성격변환 및 업그레이드 세미나”, “화학약품의 국제화연구기술 전략”, “약물연구개발 혁신 모드 및 메커니즘”, “중일(中日)스마트의료합작세미나”등을 둘러싸고 전문 주제의 세미나를 개최했으며 많은 전문가 및 학자와 기업 임원들이 적극적으로 생물의약산업의 발전을 위해 좋은 아이디어를 제공했다. 클렌부테롤(Clenbuterol)은 한 가지 강한 선택성 β-효능제에 속하며 골격근의 단백질합성을 추진할 수 있고 체내 지방의 분해를 강화하며 지방의 합성을 억제할 수 있다. 동물이 식용한 후 지방이 체내에 침적되는 것을 효과적으로 감소시킬 수 있으며 체내의 살 고기 및 지방의 비율을 높일 수 있다. 때문에 부분적인 상인들은 불법으로 축산업에 이용하고 있어 클렌부테롤이 동물 체내에 축적되게끔 하며 특히 간 조직에 축적될 수 된다. 사람들이 동 유형의 육류 제품을 식용한 후 클렌부테롤은 유리 지방산으로 분해되어 혈액 속에 들어가서 혈 관 벽의 탄성을 감소시키고 혈압을 높게 하여 미세 혈관을 확장시키고 신경을 압박 하며 근육 떨림, 심계 항진, 떨림, 두통, 구역질, 구토 등 증상을 일으키게 된다. 클렌부테롤이 인류 건강에 위협을 가져다주기 때문에 중국은 클렌부테롤이 축산업에 사용되는 것을 엄격히 금지하고 있지만 현재 불법으로 사용하는 상황이 심각하여 효율적이고 사용이 간편한 방법을 모색해야 하는 과제에 직면하여 있다. 해양 생물자원 고부가가치 이용은 발전 잠재력이 큰 한 개 희망 산업에 속하고 중국의 전략적 신흥 산업의 획기적인 발전기회이며 해양 생물 산업발전의 중요한 경제성장 포인트로 부상할 가능성이 매우 큰 상황이다. 하지만 중국 해양 생물은 고부가가치 이용에 대한 연구에서 혁신 과학기술성과를 취득한 동시에 동 분야 발전을 제한하는 일부 보틀넥이 존재하며 고부가가치 이용에 대한 중요한 이론 체계가 아직 완벽하지 않고 기존 혁신이 부족하며 핵심설비 기술의 지원능력이 취약하다. 동시에 국가 과학기술 비용 투입 비례는 매년 증가하고 있고 장기적이고 안정된 지원을 강화해야 하며 신흥교차학과의 특징이 뚜렷하고 과학연구 및 산업화를 겸한 종합 인재의 구축은 아직도 갈 길이 먼 상황이다. 과학연구조건의 플랫폼 지원능력도 강화해야 하고 산업화 개발 메커니즘을 혁신 해야 하며 시장의 인식 정도가 해마다 향상되고 있고 해양 생물 고부가가치 제품은 중대한 발전기회를 맞이하게 될 것이다. 광둥성(廣東省) 지질(地質) 실험테스트센터 펑차오(馮超) 센터장은 동 부동 태화(Passivation) 재료는 제조가 간편하고 원가가 저렴하며 규모화 생산을 쉽게 실현 할 수 있어 대 면적의 토양 응용에 적합하다고 설명했다. 동 연구 프로젝트는 국토자원부 공공 서비스 부문 과학연구의 전문 지원 프로젝트에 속하며 하반기에 검증 확인 및 평가를 받을 예정이다. 만약 감정 결과에서 효과가 뚜렷하고 검증 확인 및 평가에 통과되면 동 기술의 대 면적 추진은 중금속 오염을 받은 토양 복구에 희망을 가져다줄 것으로 전망된다. 현재 중국 토양 오염 방지 및 관리 상태는 심각한 상황이다. 진도가 느린 토양 복구 기술 연구개발 및 보급에 비해 부분 지역의 중금속 오염은 여전히 계속되고 있다. 공업화의 신속한 발전 및 도시 인구의 신속한 증가로 인해 대량 배출된 폐기 물이 여러 가지 경로로 토양에 침습되고 있다. 동시에 농업생산 과정에서 질소비료 및 인 비료의 과량 사용으로 토양이 산성화되고 중금속의 활성이 증가되었다. 탄소 나노튜브는 우수한 역학 성능, 전기 전도, 열전도 성능을 보유하고 있기 때문에 폴리머 기반 복합재료의 이상적인 역학 강화 및 기능적인 성격 변환재료로 평가 받고 있다. 탄소 나노튜브는 나노 섬유 상태에 속하여 쉽게 엉키고 탄소 나노튜브 표면은 규칙적인 흑연 칩 구조에 속하기 때문에 표면 불활성을 보유하고 있다. 때문에 폴리머 기반의 물체와 융합되기 어렵다. 이런 원인은 탄소 나노튜브의 대규모적인 응용을 제한했고 탄소 나노튜브의 우수한 성능을 생산 가치로 전환하는 가능성을 제한했다 석유가격의 인상과 환경보호의 수요로 하여 오일을 절약하며 안전한 고성능 타이어는 이미 세계 타이어산업의 발전방향으로 되고 있다. 타이어의 오일 소모는 전 체 차량 오일 소모의 약 40%정도를 차지하며 일반적으로 타이어의 회전 저항이 10%감소될 때마다 연료 소모를 1%~2% 감소시킬 수 있다. 베이징(北京) 화공대학 탄성체연구센터는 서우촹(首創) 타이어유한회사와 협력하여 성공적으로 탄소 나노튜브 복합재료를 녹색 오일 절약 타이어의 표면에 응용하여 오일 절약 성능이 우수한 3가지 규격의 탄소 나노튜브 복합재료 고성능 오일 절약 타이어(새로운 오일 절약 타이어의 오일 절약효과는 기존의 블랙 타이어보다 5%의 오일을 절약할 수 있음)를 개발했다. 혁신적인 동 기술은 국내외적으로 최초로 개발된 것이며 탄소 나노튜브가 고무 산업에서의 규모화 응용 난제를 해결했다. 그 외, 동 과제의 연구개발기술로 생산한 고성능 오일 절약 타이어는 전통적인 전기 전도성 고무의 압출공법과 비교하면 공법이 간편하고 생산효율이 높으며 다양한 무늬 및 규격의 타이어를 생산할 때 성형 설비를 교체할 필요가 없어 고성능 오일 절약 타이어 생산기술이 국내 타이어 생산 업체에서 보급을 하는데 유리한 것으로 나타났다. 유럽과 미국 등 선진국 및 지역은 낮은 오일 소모, 낮은 소음의 안전타이어 응용을 추진하고 육로 운송 안전성, 경제효율 및 환경효율을 향상시키기 위해 관련 강제성 법률 법규를 이미 제정했거나 제정하고 있다. 그 중 제일 전형적인 것은 2012년 11월에 공식적으로 실시된 ‘EU 라벨링 지침’이다. EU 라벨링 지침이 실시된 후 국내 타이어기업이 만약 자체적으로 가급적으로 신속하게 오일 절약, 고성능의 타이어제품을 생산하지 못한다면 시장점유율이 대폭 축소되거나 심지어 전부 상실하게 되어 기업에게 막대한 경제손실을 조성하게 된다. 최근 베이징(北京) 화공대학 탄성체연구센터의 루융라이(卢永来) 교수 연구팀은 탄소 나노튜브 복합재료 연구개발 방법에 대해 심층적인 혁신을 실현했으며 새로운 커플러(Coupler)를 도입하고 가공 공법의 개선을 통하여 탄소 나노튜브가 고무 매트릭스 중에서 분산성이 약한 문제를 성공적으로 해결한 동시에 고성능 고강도의 탄소 나노튜브 고무 복합재료를 개발하는데 성공했다.