지역 접근성 제고를 위한 관광 교통 서비스 체계 연구

관광안내센터는 지역을 방문하는 사람이 가장 먼저 지역에 대한 정보를 얻는 곳일 뿐만 아니라 지역에 대한 이미지가 형성되는 곳이다. 따라서 우선 관광안내센터의 기능과 설치 조건을 명확히 하여 어떤 관광안내센터를 가더라도 필요한 서비스를 제공받을 수 있도록 한다. 제공되는 서비스는 지역관광, 지역교통에 대한 정보뿐만 아니라, 시설 및 자원에 대한 예약, 화장실 이용, 무선인터넷 이용 등 각종 편의 서비스를 제공할 수 있어야 할 것이다. 관광안내센터의 기능 활성화를 위해서는 입지가 중요한 역할을 하고 있는데, 많은 사람들이 지나가는 교통 거점 지역에 입지시킴으로써 관광목적지로 가는 교통수단이 관광안내센터 앞을 지날 수 있도록 하는 것도 필요하다. 관광목적지에 가는 방법을 모르는 경우에도 관광안내센터 앞에 가면 해당 교통수단을 이용할 수 있도록 체계화해야 할 것이다. (관광 안내센터 통합 브랜드 구축 및 서비스 제공) 공공이 운영하는 관광안내센터가 갖춰야 할 기능과 조건을 명확히 하여 전국 모든 관광안내센터에서 기본적인 정보 제공 및 편의 서비스 제공을 할 수 있도록 체계화 한다. (온라인 외국어 정보 제공 강화) 전국 단위의 교통 정보 뿐만 아니라 관광목적지 단위의 교통 정보를 제공할 수 있는 홈페이지를 구축하고, 한국어 이외에 다양한 외국어로 제공할 수 있도록 시스템을 구축한다. (외국어 검색이 가능한 지도앱 서비스 제공) 홈페이지에서 검증된 외국어 지도 검색 서비스 및 길 찾기 서비스를 모바일 이용이 가능할 수 있도록 어플리케이션 형태로 제작 공급하여 편리성을 극대화한다. (외래관광객 콜센터 확대) 관광안내 및 통역서비스 외에 관광 교통 정보 서비스를 제공하는 대표전화로서 외래관광객 콜센터를 확대하며, 지역 관광안내센터와 연계하여 신속한 정보 제공이 가능하도록 한다. (지역 관광 셔틀 버스 지원) 주요도시와 관광도시 간 셔틀 버스 코스를 단계적으로 선정하여 지원하며, 지역의 관광 상품을 연계한 다양한 서비스를 제공 및 지원한다. (지자체 시티투어버스 다양화 및 지원 확대) 수요자 중심의 시티투어 프로그램 및 코스를 개발하고, 지역 관광 상권과 연계하여 할인 및 쿠폰 서비스 등을 제공함으로써 지역 내 소비를 촉진한다. (주요 관광목적지간 버스 노선 확충 지원) 주요 관광 목적지 앞을 경유하는 버스 노선을 확충하고, 주중 주말의 배차 간격, 운행 횟수 등을 체계적으로 관리한다. (기존 대중교통의 관광 이용성 증대) 주요 관광 도시의 대중교통수단에 관광객에게 인기가 있을 만한 콘셉트 및 테마를 적용하여 디자인함으로써 지역 관광 자원 및 상품을 홍보하는 역할을 할 수 있도록 한다. (통합 예약 서비스 시스템 구축) 관광 교통, 관광 자원, 관광 시설 등을 통합적으로 예약할 수 있는 온․오프라인 시스템을 구축하며, 언제 어디서든지 온라인 정보 제공 시스템에 접속할 수 있도록 한다. (교통 이용 및 관광 자원 입장 할인 체계 구축) 대중교통 티켓 판매 시 관광 자원 및 관광 시설 티켓을 연계하여 할인 판매하거나 관광 자원 및 시설 입장 시 할인 서비스를 제공한다. (관광 교통 및 투어 패스 운영 지원) 한 장의 카드로 국내 교통수단을 할인 받고 제휴 관광지와 주차장 등을 무료 또는 할인된 가격으로 이용할 수 있도록 체계화 한다. (지역 관광 자원 및 상권 연계) 숙박, 음식, 쇼핑 등 지역의 다양한 분야 상권과 연계하여 대중 교통 이용 시 연계 할인 서비스를 제공 받을 수 있게 하며, 이는 관광 교통 및 투어 패스 사업과 연계될 수 있다. 접근성은 관광활동과 패턴에 직간접적으로 영향을 미치게 되는데(Kim et al. 2011), 목적지에 도달하기까지의 효용을 증대함으로써 목적지에 대한 선호를 증진시키고 시간의 단축으로 목적지 주변의 다른 목적지를 연계 방문할 수 있게 하여 지역 관광 시너지 효과를 창출하기도 한다. 이러한 지역 관광에 대한 긍정적인 영향은 지역 및 관광지로의 관광객 수 증가를 유발하고, 이는 다시 지역 관광 산업 발전에 원동력이 되어 궁극적으로는 지역의 관광 매력성을 증대시키게 된다. 이와 같이 접근성은 관광 활동에 있어 중요한 역할을 하며, 따라서 관광에 있어서 접근성 개선은 지역 관광 활성화를 위해 필수 불가결한 요소가 된다. 지역까지의 접근성을 제고하기 위해서는 기본적으로 도로 및 토지 이용계획, 접근수단의 도입과 운영, 원활한 시간 배치와 운영, 이를 이용할 수 있는 개인의 여건 등 네 가지 요인이 충족될 수 있어야 한다(Geurs and Wee, 2004). 관광에 있어서도 마찬가지로 기본적으로 관광객이 출발지에서 목적지에 도달할 수 있도록 도로, 철로 등 연계 기반이 마련되어야 하고, 이러한 연계 기반을 따라 이동할 수 있는 접근 수단이 마련되어야 한다. 서울 및 수도권을 제외한 지역 중 가장 많은 외래관광객이 방문하고 있는 지역인 강원도, 경상북도, 제주특별자치도 중 관광객 집중 정도와 이용 가능한 교통 수단 등을 고려하여 현황 조사 대상 지역을 선정하였다. 강원도의 경우, 국립공원, 항구, 해변 등 다양한 관광 자원을 보유한 지역인 속초를 대상 지역으로 선정하였다. 속초는 서울에서 고속 및 시외버스를 이용해 이동할 수 있으며, 케이블카, 유람선 등 다양한 교통수단 이용이 가능한 지역이다. 경상북도에서는 우리나라의 대표적 역사문화 관광 도시인 경주시를 대상 지역으로 선정하였다. 경주는 서울에서 열차, 고속버스 및 시외버스를 이용해 이동할 수 있으며, 시티투어 버스의 이용이 가능한 지역이다. 제주특별자치도는 제주도 전역을 조사 대상으로 하였다. 제주도는 항공기를 통해 이동가능하며, 관광열차, 시티투어버스 등의 이용이 가능한 지역이다. 관광 교통수단 연계 체계는 주요 관광자원 교통수단 확충, 지역관광투어 기회 확대, 기존 시설의 관광교통 이용성 확대, 지역관광 교통 거점 공간 마련 등으로 구분하여 추진할 수 있다. 주요 관광자원 교통수단 확충 부문은 주요 관광목적지 간 버스 노선 확충을 지원하는 것으로 지역내 시내버스 관광목적지 정차 확대(예: 일본 100엔 버스)를 추진할 수 있다. 또한 주요 관광목적지 간 연계 교통수단을 확대하는 것으로 트램 , 관광택시 등 특수 교통수단의 운영도 고려해 볼 수 있다. 지역관광 투어 기회 확대 부문은 지자체와 협력하여 주요 지역의 관광셔틀 지원을 확대함으로써 지역의 관광상품을 연계한 서비스를 지원할 필요가 있다. 또한 지자체 시티투어버스의 다양화 및 지원 확대를 통하여 관광목적지별 대표상품을 제공하고 각각의 관광지 안내 정보를 제공할 수 있을 것이며 이에 버스 탑승 고객에게 지역 관광지 관련 티켓 판매가 가능할 수 있을 것이다.