KMI 중국리포트 제15-11호

이러한 내용은 한국에게도 요구되는 사항이다. 한국은 중국과 같이 북극이사회 정식 옵서버로 북극 개발 과정에서 공동 이익을 갖고, 상호 협력을 강화해야 한다. 또한 한·중 양국은 러시아, 캐나다, 미국, 노르웨이, 덴마크 등 북극회원국들과의 양자 및 다자 협력을 확대해야 한다. 그리고 한·중 양국은 선박 부품 유통을 추진하는 동시에 항운교역소 및 선박관리시설 구축, 관련 상업원구 등의 건설을 통해 북극항로의 연동 효과를 발휘해야 할 것이다. 또한 공동으로 러시아 북극연안의 항만 건설에 참여하여 첨단 기술 응용을 통해 투자 및 상업 운영 리스크를 감축할 수 있을 것이다. 동시에 한·중 양국은 과학기술, 환경보호 등 분야에서 협력관계를 추진해야 한다. 한편으로는 인센티브 체계 구축을 통해 양국의 북극 전문가, 교수, 기술자들 간 학술 교류와 기술실천을 추진하면서 과학 기술 연구, 환경보호 등 분야에서 협력을 강화하여 북극개발의 참여권을 점차 확대하여야 할 것이다. 국가해양주관기관과 국가해양국은 중국정부의 해양과학기술 대대적 발전전략과 해양강국 전략에 따라 자발적으로 새로운 상황에 적응하고 새로운 요구에 만족시키고 있다. 이에 해양조사선박의 건조를 빠르게 진행하고 있으며 해양조사능력을 부단히 제고하고 있다. 첸롄증은 “우리가 해양조사를 통해야 해양을 제대로 이해할 수 있고 해양에 대한 인식도를 높일 수 있을 것이다. 해양을 개발하고 보호하는 데에 더욱 유리할 수 있으며, 중국이 국제사회에서 더 많은 발언권과 영향력을 가질 수 있을 것이다.”라고 밝혔다. 해양조사, 특히 심해(深海)와 원해(远海)에 대해 조사할 때 톤 수가 높은 해양과학 조사 선박이 필요하다. 예를 들면 운항한 지 얼마 안 되는 4,500 톤급 '샹양홍(向阳红)03'선은 과학자들이 원하는 심해, 원양에 대한 요구를 만족시킬 수 있다. 과거에는 중국의 많은 해양과학선박들이 개조된 것이어서 과학조사와 탐사 요구에 부합할 수 없었다. 최근에는 중국해양사업의 급속발전에 따라 국가해양국이 해양조사선박 팀의 건설을 확대하고 있다. 이 가운데 '샹양호' 계열 과학조사선박의 건조를 재개하고 남극 쇄빙선과 '대양2호'선박 등을 새로 건조할 예정이다. 이를 통해 과학연구사업과 해양강국 전략의 요구에 부합할 수 있을 것이다. 보고는 7개 파트로 나누어져 있으며 2014년 중국 해수담수화, 해수 직접 이용, 해수화학자원이용, 검사와 기준, 정책과 관리 등으로 구성되어 있다. 보고에 따르면 2014년 중국에서 새로 구축된 해수담수화공정은 9개이다. 새로 증가된 해수담수화공정의 담수화 규모는 2.61만 톤/일이고 톤 단위 원가는 5-8위안이다. 해수담수화는 주로 역 삼투(reverse osmosis)와 저온다효증류 등의 기술을 이용한다. 해수는 해수일회통과냉각(once-through cooling), 해수순환냉각의 시설규모가 크게 증가하고 있어서 연간 냉각에 사용된 해수량은 1,009억 톤에 달하고 126억 톤을 새로 증가했다. 한 해에 실제 증가치는 14억 위안으로 작년대비 12.2%를 증가했다. 새로 반포된 8개 기준은 국가기준 4개, 업계기준 4개를 포함한다. 해수담수화에 관한 국제협력은 새로운 진전을 이루었고 아태지역 해수담수화 협회(ADPA, Asia-Pacific Desalination Association)사무국이 중국에 설립되었다. 해수담수화에 있어서 전국 해수담수화시설은 연해 9개 성(구, 시)에 분포되어 있는데 주로 담수자원이 심각하게 부족한 연해도시와 도서에 있다. 북방 지역에서는 대규모 공업용 해수담수화공정을 위주로 하고 있으며, 주로 톈진, 허베이, 산동 지역에 있는 전력, 철강 등 물 다소비형 업계에 집중되어 있다. 남방 지역에서는 민용 도서해수담수화공정이 많은 편이고 주로 절강, 푸젠, 해남 등 지역에 분포되어 있고 백톤급과 천톤급 공정을 위주로 한다. 이 가운데 도서지역의 해수담수화공정 규모가 9.8만 톤/일이고 주로 절강, 산동, 요녕과 해남에 분포되어 있다. 2014년에 중국은 해수담수화기술과 장비에 대한 연구개발을 적극적으로 추진하기 시작했다. 지금은 막 증류식(membrane distillation), 정삼투식(Forward osmosis), 그래핀 막(graphene film) 등 신 기술에 관한 연구를 진행하고 있다. 해수담수화와 관련된 기업들이 연합해서 성과 전환 기지나 연구개발시험실을 설립함으로서 선진 기술발전을 가속화하고 있다. 해수 직접 이용에 있어서 2014년 중국 해수일회통과냉각 기술은 연해원자력 발전, 화력발전과 석화(石化) 등 영역에서 광범위하게 이용되고 있으며 공정규모는 해마다 상승하고 있다. 해남성 산사시에 있는 2개 도서에 생활용수 해수이용 시험장을 만들었다. 2014년 연간 냉각에 사용된 해수 물량은 1,009억 톤이며 2014년에 126억 톤이 새로 증가되었다. 11개 연해 성(구, 시)에서 모두 해수일회통과냉각공정이 분포되어 있다. 해수화학자원 이용에 있어서 해수제염을 제외하면 중국의 칼륨, 마그네슘과 브롬 추출사업도 빠르게 발전하고 있다. 주요 제품은 브로마이드, 염화칼륨, 염화마그네슘 등이 있다. 아울러 해수와 농해수로 하는 브롬 추출 능력도 확대하고 있다. 농해수에 대한 종합이용과 제품에 대한 고가치화, 산업화와 기술연구에 관한 사업을 진행하고 있다. 8월 4일에 닝보항은 갑자기 주식 거래를 중단했고 8월 5일 공고에 따라 관련 사항을 계획하고 있다고 밝혔다. 이와 함께 닝보 저우산 지역에 있는 닝보해운도 8월 5일에 주식거래를 중단했다. 또는 저우산 민간 운영하는 해운 기업인 ST중창(中昌)도 8월 4일부터 주식 거래를 중단했다. 시장 관계자들은 이 기업들이 주식 거래를 중단하는 이유와 서로의 관계에 대해 추측하고 있다. 8월 6일 신화사(新华社) 보도에 따르면 닝보항이 주식 거래를 중단하는 이유는 저장성 다른 항구인 저우산항과의 통합에 있다. 현재 저우산항은 상장을 계획하고 있다. 6월 18일 중국 증권검사위원회는 저우산항의 주식 모집설명서를 발표했다. 4월 22일에 저우산항 IPO 주식모집신고서를 제출했고 심사가 한차례 중지된 후 이번에 다시 신청했다. 최근 샤먼(厦门)시 해양어업국과 여행국이 샤먼시 민맹(민주동맹회)이 제기한 샤먼 해협여행 신 브랜드 만듦에 관한 의견에 대해 답변했다. 답변에 따르면, 크루즈 선사를 지속적으로 유치할 예정이고, 41억 위안을 투자하며 무인도를 잇는 관광코스를 출범할 것이다. 2013년 샤먼시 민맹은 샤먼 해협여행 신 브랜드 만듦에 관한 의견을 제기했다. 샤먼 도서 여행자원에 대한 이용과 도서 여행에 존재하는 문제에 대해 분석하고 도서여행이 발전하는 계기로 해협여행이라는 새로운 브랜드를 만들자고 건의했다. 샤먼시 해양어업국에 관계자에 따르면 이 건의사항과 관련하여 샤먼시는 무인도 도서를 도시도서공원으로 건설할 계획을 진행 중에 있다. 동시에 도서여행을 주제로 하는 여행 사업을 발전시키고 도서여행발전계획을 제정하며 도서여행자원 보호를 전제로 개발이용을 통해 해협여행이라는 새로운 브랜드를 만들 예정이다. 곧 출범할 도서 연속 여행코스는 8개 무인도를 포함한다. 주로 화소도(火烧屿), 다투도와 보주도 등 여행도서, 악어도(鳄鱼屿)와 토도(土屿) 등 레저휴양도서, 다도(大屿)와 지도(鸡屿) 등 레저체험도서, 또는 다리포도(大离浦屿)와 같은 과학교육도서 등이 있다. 샤먼시 여행국의 관계에 따르면 충칭의 크루즈 선사를 유치하고 여행 프로젝트를 투자할 예정이다. 이 회사는 약 41억 위안을 투자하고 3단계로 수상여행프로젝트를 전개할 것이다. 제 1단계는 1-2년 내에 3억 위안을 투자하고 2척의 대형 테마음식 레저선과 3척의 호화관광유람선을 만들 예정이다. 제 2단계는 3-5년 내에 8억 위안을 투자하고 중형 호화 근해 크루즈 2척을 만들고 푸젠 연해 도서 밤 여행코스를 전문적으로 운영할 것이다. 정책이 허락된다는 전제로 펑후열도(澎湖列岛), 진먼도(金门岛)로 도서여행 코스를 확대한다. 동시에 도서여행에 적극 투자하고 새로운 도서여행 관광지를 개발함으로서 종합적 수상여행 프로젝트를 전면적으로 발전시킬 계획이다. 제 3단계는 5-10년 내에 30억 위안을 투자하고 중형 해양 크루즈선 2척을 건조하고 샤먼을 모항으로 환동아시아와(环东亚)와 환동남아(环东南亚) 해양여행을 전문적으로 운영할 예정이다.