크루즈관광산업의 인적자원 육성을 위한 기초연구

크루즈 시장의 공급은 크루즈 선사의 전략에 의해 결정된다. 크루즈 선사에서는 경제 동향, 크루즈 수요, 성장 가능성, 해당 지역의 정치적 상황, 업체 간 경쟁 상황, 항만 및 기항지 CIQ 여건, 기항지의 관광 여건 등을 고려하여 크루즈 선박의 투입을 결정한다. 이 때 크루즈 선박은 신조선을 새롭게 투입하는 경우도 있고, 특정지역에서 다른 지역으로 선박을 이동하여 배치하는 경우도 있다. 전 세계 크루즈 선박은 2016년 기준으로 471척으로 집계되고 있다. 이 중 바다에서 운항하는 해양 크루즈 선박(Ocean Cruise)은 301척이고, 강에서 운항하는 리버 크루즈(River Cruise)가 170척이다.현재 크루즈 선박을 공급하는 크루즈 선사는 62개사로 세계 크루즈 시장은 카니발 크루즈, 로얄 캐리비언 크루즈, 노르웨이언 크루즈, MSC 크루즈 등 4대 그룹이 전 세계 크루즈 선박의 85%를 소유하고 있다. 특히 카니발 크루즈 그룹은 카니발크루즈라인, 코스타 크루즈, 홀랜드 크루즈, P&O 크루즈, 프린세스 크루즈 등을 포함하여 크루즈 선박의 44.8%를 독과점적으로 운영하고 있다. 세계 크루즈 시장의 수요인 관광객은 1995년 590만 명에서 2015년 2,310만 명으로 증가하여 연평균 7.0%의 높은 성장률을 보이고 있다. 이는 전체 관광시장의 성장률보다 높은 추세이고 향후에도 빠른 성장이 예상된다. 특히, 유럽, 아시아, 남미 등 신흥시장의 성장으로 세계 경제의 침체에도 불구하고 크루즈 시장은 계속 성장하여 2016년에는 2,400만 명, 2020년에는 2,700만~3,100만 명로 늘어날 전망이다. 지역별로 크루즈 시장의 성장 추이를 살펴보면, 북미지역은 크루즈 시장을 주도하고 가장 수요층이 많은 지역으로 1995년 440만 명에서 2005년 970만 명으로 급증하고, 2015년에는 1,300만 명으로 추정되고 있으며, 동 기간 중 북미지역 크루즈 관광객은 연평균 5.6%씩 증가해 왔다. 북미지역 크루즈 시장은 미국이 주도하는 시장으로 2015년에 1,128만 명의 크루즈 관광객이 이용하였으나, 이에 비해 캐나다는 72만 명의 크루즈 관광객 수요가 있는 것으로 나타났다. 크루즈 관광 수요가 늘어날 수 있는 이와 같은 여건이 지구촌 각지에서 조성되면서 향후 크루즈 수요는 지속적인 증가가 예상된다. 크루즈 관광 수요는 2020년에 2,540만~3,110만 명, 2025년에 2,790만~3640만 명으로 연평균 1.9~4.7% 늘어날 전망이다. 크루즈 시장의 성장 가능성이 높게 나타나면서 신규 크루즈 선박 발주도 증가하고 있다. CLIA 보고서에 따르면, 2015년 말 기준으로 신규 발주된 크루즈 선박은 해양 크루즈 52척, 리버 크루즈 40척을 합하여 총 92척에 달한다. 이들 선박은 2016~2022년 동안 각 지역에 배치될 전망으로 이에 따라 크루즈 선박의 관광객 수용능력도 14만 개 이상 늘어날 것으로 예상이 되고 있다. 크루즈 선박의 신조선 발주 증가로 향후 해양 크루즈 선박 척수는 2015년 300척에서 2020년에 335척으로 연평균 2.2% 늘어날 전망이다. 또한 크루즈 선박의 침상은 2015년 48만 개에서 2020년 58만 개로 연평균 3.9% 늘어나고, 크루즈 선박의 관광객 수용능력은 동기간 동안 연평균 5.2%증가하여 2,840만 명에 달할 것으로 전망이 되고 있다. 유럽지역의 크루즈 관광은 예상보다 늦게 활성화되었다. 유럽의 크루즈 관광객은 2000년에 200만 명에서 2005년 315만 명으로 늘어나고, 2010년에는 557만 명을 기록했다. 그리고 2015년에는 659만 명으로 증가하여 지난 2005년 이후 10년 동안 연평균 7.7%씩 높은 성장세를 나타냈다. 유럽지역의 크루즈 관광객 성장세는 독일, 영국, 이태리, 프랑스, 스페인 등의 국가들이 주도하고 있는데 독일의 크루즈 관광객은 2015년에 181만 명을 기록하여 유럽시장에서 영국을 제치고 크루즈 관광객이 가장 많은 국가가 되었다. 특히 2010년에 영국 크루즈 관광객이 162만 명을 기록할 때 독일 크루즈 관광객은 89만 명에 불과했다는 점을 고려하면 독일 크루즈 시장의 급성장을 알 수 있다. 독일 크루즈 시장의 급성장은 독일 경제의 안정적인 성장과 높은 소득, 많은 인구가 결합한 결과로 분석된다. 바다위에 떠다니는 리조트인 크루즈 선은 기존의 호텔․리조트 및 위락시설이 갖고 있는 지정학적 위치로 인한 계절적인 한계성을 지역 이동을 통해 극복함으로써 더 많은 시너지효과를 창출한다. 또한 기항 및 정박에서는 기항지 관광활동을 비롯한 선용품 조달, 선박수리, 급유 등으로 인한 부가적인 산업이 더욱 활발해 질 수 있다. 전 세계 크루즈 시장에서 주목할 만한 성장세를 지속적으로 보이고 있는 아시아는 최근 5년간 연평균 9.1%성장세를 보이며, 2016년 아시아 크루즈 관광객은 29%성장한 310만 명으로 예측하고 있다. 전 세계 26개의 선사가 크루즈선 34척을 아시아지역에 투입 및 운항하였으며, 특히 크루즈 3대 주요선사인 코스타(Costa)는 7~10만톤급 중형3척, 로얄캐리비안(RCI)은 13~16만톤급 중대형 4척, 프린세스(Priness)는 중형 2척을 한중일 코스로 운항하는 동북아 크루즈 시장에 투입함으로써 중국을 중심으로 한 아시아 크루즈 시장의 급격한 성장에 주목하고 있는 것이다. 일반적으로 크루즈 산업은 “공급이 수요를 창출 한다”는 세이(Say)의 법칙이 적용되고 있는 시장으로 크루즈선박 건조라는 공급을 통해 수요를 이끌어가는 모습을 보이는데, 중국의 경우 내수 성장세에 힘입어 2016년 중국 측 선박건조 회사 CSSC 등 6개 기업과 이탈리아 핀칸티에리 조선소가 합병기업 설립을 통하여 중국 문화에 맞는 호화 크루즈를 건조를 발표하기도 하였다. 아시아 시장에 크루즈선의 규모는 2020년 30척, 2030년에는 100여척으로 양적인 확대가 이루어 질것으로 전망되고 있다. 더불어 전체적인 크루즈 선의 투입 규모 뿐만 아니라 크루즈 선의 크기도 대형화되고 있으며, 2017년 부터는 아시아지역에 메가 크루즈 4척이 투입되는 등 아시아지역에서 크루즈 관련 산업의 활발한 성장과 함께 고용 창출이 이루어 질 것이라는 전망이 가능케 하고 있다. 반면 아시아권에서는 겐팅 홍콩그룹의 스타크루즈 선사, 일본의 크리스탈, 일본크루즈객선, 상선미츠이, NYK의 4개 선사, 중국의 HNA, 보하이, 스카이시 크루즈 3개 선사가 후발 주자로 시장에 참여하고 있다. 크루즈 선박 중 해양(Ocean Cruise) 크루즈 선박의 공급은 2010년 이후에 급증했다. 2000년에 237척에서 2010년에 281척으로 연평균 1.7% 증가했으나, 2010년에서 2015년 동안에는 연평균 4.8%씩 높게 증가했다. 특히 크루즈 선박의 관광객 수용능력을 나타내는 크루즈 선박의 침상(Berths) 규모는 2000~2010년 동안에는 연평균 5.1% 증가했으나, 2010~2015년 동안에는 연평균 15.2%의 높은 증가세를 보였다.