2016년 5월 연근해 선박 기상정보

이동성 고기압이 우리나라를 주기적으로 통과하고 기온이 상승하면서 내륙의 일교차가 커져 해륙풍이 강해지게 되면 육상보다 해상에서 강풍에 의한 영향을 더 받게 됨. 해륙풍은 고기압권 내에서 잘 발생하지만, 저기압이 우리나라 동해상으로 진출하게 되면 크게 발달하여 천둥번개가 발생하고, 돌풍 현상이 많이 일어남. 이때는 강풍과 함께 높은 파도가 해안 지방까지 밀려와 선박의 충돌, 시설물 파괴 등 해난 사고가 발생하기도 함. 특히, 5월까지의 강풍은 해상 교통에 많은 지장을 주는데, 육지에서는 별 문제가 되지 않는 날에도 해상 교통은 바람으로 인해 두절되는 수가 많기 때문임. 날씨가 풀리면서 어선들의 해상 활동이 늘어나고, 해난사고에 대한 위험성이 늘 존재하므로 기상정보를 적극 활용하여 해상 안전에 철저를 기해야 할 것임. 해상에서의 강한 바람은 풍랑과 함께 해양사고의 주요 원인이 되는데, 해역에 따라 사고가 발생하기 쉬운 풍향이 달리 존재함. 일반적으로 ①서해에서는 북서풍의 바람이 불 때, ②남해동부 해상에서는 남동풍과 남서풍, ③동해에서는 긴 거리를 불어 온 북동풍이 불 때 사고가 많이 발생함. 반면 ④제주도 부근의 해양사고는 특정 방향의 바람이 아닌 여러 방향의 바람에 의해 발생함. 또한, ⑤섬이 많은 연안바다에서는 섬 주변 바람이 섬의 후면에 소용돌이 난류가 만들어지기 때문에 공기의 흐름을 방해하게 되므로, 섬을 지나는 바람보다 섬과 섬 사이를 지나는 바람이 훨씬 강하므로 소형 선박은 특히 주의해야 함. 따라서, 해상에서 강풍에 의한 안전사고를 예방하기 위해서는 해상 특보(풍랑, 태풍)가 발표되면 조업 중인 어선과 항해 중인 선박은 날씨가 좋더라도 미리 대피하여야 함. 아울러, 해상에서는 기상상태가 나빠질 경우 무리한 운항은 자제하고, 기본 항법을 준수하여 가까운 항구로 조속히 피항하는 등 사고예방을 위한 안전의식을 제고하여야 함.