고령화·저성장 시대의 우리나라 글로벌 경쟁력 정책 연구

선전과 홍콩은 인적교류가 원활하지는 않아 아직 실질적인 통합이 이루어지지는 않았지만, 경제통합이 가시화되고 있는 상황이다. 결국 금융의 홍콩과 제조업의 선전이 통합되면 뉴욕, 도쿄 다음으로 큰 경제규모를 가진 세계 3대 도시로 거듭나서 서울의 6배에 달하는 자유경제구역이 구축되고, GDP 1조 1,000억 달러를 달성할 것이라 예상된다. 선전에 핫한 비즈니스 중 하나가 국제전자상거래이다. 간단히 말하면 해외직구사업이다. 시진핑 정부가 소비시장과 내수시장 확대를 위해서 중국의 9개 도시에 시범지구를 만들고 해외직구사업, 국제전자상거래를 발전시키기 위해 적극적인데, 선전이 최적합이라고 할 수 있다. 물류인프라가 좋고, 전자상거래 시범도시로 채택이 됐고, 전자상거래 관련된 기업들이 10만개 정도의 회사가 존재한다. 선전에 있는 유통상이 한국의 건강식품, 유아용품, 화장품 수입에 적극적인데 위생허가 필요 없이 상품을 들여올 수 있고 세금인하와 양회에서 정책적인 부분으로도 관리하며 발전하겠다고 하고 있어서 방향이 좋아지고 있다. 자동차 분야에서는 전기자동차 생산을 많이 하고, 원래 중국 국영기업을 인수해 휘발유차부터 시작하였는데 지금은 모든 휘발유라인을 없애고 순수 전기택시, 전기 버스, 하이브리드 자동차, 개인용 차량, 지게차, 청소차, 레미콘 등을 하고 있다. BYD는 저렴하게 오래갈 수 있는 튼튼한 차를 만들어 정부 또는 운송 쪽과 연계를 맺어 전기자동차의 가장 큰 문제인 오래 가지 못한다는 단점들을 해결하는 사업을 하고 있다. 예를 들어 만약 심천시에서 전기버스를 BYD 제품을 쓰겠다고 하면 주차장·충전시설을 지어주고 한 500대 정도 납품 하는 것이다. 중국정부가 환경에 많이 신경을 쓰고 있고 자국 기업들을 보호해주는 상황에서 전기자동차가 환경오염이 적다는 장점과 정부의 정책이 맞물린 덕분에 연성장 50%이상씩하고 있다. 앞에 언급했듯 IT계열과 연관된 사업 또한 하고 있다. 휴대폰 하나를 만들면 BYD의 부품들로 50% 정도를 채울 수 있을 정도로 다양한 사업을 하고 있다. 한중일 전자기업들의 경쟁력을 비교하기 위해 본 연구에서는 각국별로 두 개 기업을 선정하였다. 선정된 모든 기업들은 지금까지 성공적으로 사업을 수행해 왔고 그에 따라 각국에서 가장 훌륭한 사업모델을 보여주고 있다고 간주할 수 있다. 한국 경우는 삼성전자와 LG전자를 선정하였는데, 그 이유는 두 기업이 한국의 대표적인 전자기업이기 때문이다. 그들은 초창기에는 내수 지향적인 기업들이었지만, 오늘날에는 해당 산업에서 세계시장을 리드하는 기업들로 발전하였다. 일본 경우는 히타치와 파나소닉을 선정하였는데, 그 이유는 두 기업이 일본 전자산업에서 2015년 기준 매출액 1, 2위 기업이기 때문이다. 잘 알려진 바와 같이, 일본 기업들은 1980년대 1990년대 세계시장을 리드하였는데, Sanyo와 같은 일부 기업들은 버블 경제 붕괴 이후 경쟁력을 잃고 사라졌다. 히타치와 파나소닉 경우도 오랜 기간 낮은 경영성과로 힘든 시기를 겪어 왔지만, 최근에는 사업 부진으로부터 성공적으로 벗어났다. 중국 경우는 화웨이와 하이얼이 선정되었는데, 그 이유는 화웨이는 통신장비 분야에서 세계적 선도기업이 되어 있고, 하이얼은 특히 가전산업에서 세계적 수준의 경쟁력을 빠른 속도로 확보해 왔기 때문이다. 한국 전자기업들은 글로벌 전략뿐만 아니라 다각화 전략에서도 매우 성공적이었다. 한국 기업들이 빠르게 성장해 올 수 있었던 것은 TV, 냉장고, 반도체, LCD/LED 패널 등 과거 일본 기업들이나 다른 선진국 기업들이 구축해 둔 사업분야에서 일본 기업들로부터 시장을 확보해 왔기 때문에 가능했다. 앞서 언급된 바와 같이 환경 변화 특히 기술의 디지털화가 이러한 경쟁력 변화에 중요한 영향을 미쳐 왔다. 간단히 요약해 보면, 일본 기업들은 적절한 시기에 투자를 해야 하는 상황에서 의사결정의 신속성을 보여주지 못한 반면, 한국 기업들은 빠른 제품개발과 집중적인 투자에 매우 성공적이었다고 할 수 있다. 그런데 한국 전자기업들이 오늘날 당면한 문제는, 과거에 일어났던 경쟁력 변화와 유사한 패턴이 한국 기업과 중국 기업 사이에서 발생하려고 한다는 점이다. 제품 아키텍처 개념에 따르면, 중국 기업들은 PC, DVD플레이어 등과 같은 모듈러형 아키텍처 제품에 강한 경쟁력을 지니고 있는 것으로 보인다. 이러한 사업에서는 레노버(Lenovo)와 같은 중국 기업들이 이미 세계 시장을 리드하고 있다. 1980년대에 접어들면서 자동차와 가전제품 산업에서 일본 기업들이 미국 시장을 공격적으로 침투, 잠식해 감에 따라 ‘Made in USA'는 더 이상 품질 보증의 대명사로 인식되지 않게 되었다. 이에 따라 산업은 더욱 글로벌화하게 되었고 경제는 생산자 중심에서 고객 중심으로 주도권이 전이되게 되었다. 이와 같은 글로벌 고객 경제(Global Customer Economy) 하에서 기업은 빠르고 다양하게 변화해 가는 고객의 니즈와 시장의 수요와 공급의 불확실성 하에서 고객이 원하는 가치를 신속하게 부여하는데 초점을 맞추게 되었다. 이처럼 1980년대 이후 오늘에 이르기까지 가치(Value), 속도(Velocity), 변동성(Volatility)/불확실성으로 요약되는 기업 경쟁의 핵심 동인으로 인해 기업 간 경쟁은 더욱 더 역동적이고 격렬해지게 되었다(Kim, 2006). 이에 따라 한국 제조 기업들은 주로 일본 기업들(Toyota, Sony 등)을 벤치마킹하여 현저하게 빠른 속도로 기술을 수용하고 축적해 가며 시장 대응적인 품질 경쟁력을 높이기 위한 노력을 경주하게 되었다. 1990년대에 들어와 인터넷의 상업화와 더불어 경쟁 양상이 기업 간 경쟁에서 기업의 공급사슬 간 경쟁으로 변화되어 감에 따라 경쟁은 더욱 역동적이 되었고 B2C, B2B 등과 같은 새로운 e-비즈니스 모델들이 생겨나게 되었다. 한국 제조 기업들은 빠른 추격자(Fast Chaser) 전략을 바탕으로 비용/원가 경쟁력과 결정과 실행 스피드 경쟁력 위에 품질 경쟁력을 구축해가며 전자, 자동차, 철강 및 조선 산업 등에서 빠른 속도로 생산량을 늘려가고 시장 점유율을 높여가게 되었다. 2000년대 중반에 들어서며 한국의 핵심 산업인 전자, 자동차, 철강 및 조선 산업의 대표 기업들(삼성전자, LG전자, 현대·기아자동차, 포스코, 현대중공업, 삼성중공업, 대우해양조선 등)은 원가, 스피드, 품질 경쟁력을 바탕으로 세계적인 수준의 경쟁 반열에 들어가게 되었다. 나아가 기술력을 꾸준히 쌓아가며 그 위에 프로세스의 유연성과 전략적 민첩성(스피드, 유연성 및 대응성의 집합체; Shin 외, 2015) 역량을 높여가며 고부가가치(high-end) 제품 시장에 진입하게 되면서 세계적 기업으로 변모하게 되었다. 1960~70년대의 대부분의 한국 제조 기업들은 기술력의 부족으로 인해 주로 노동집약적인 저부가가치(low-end) 제품에 집중해 왔다. 1970년대에 이르러 한국 정부가 빠른 경제 회복과 발전을 이루기 위해 수출 주도형의 적극적인 기업 친화적 정책 지원을 함에 따라 비용/원가/가격 경쟁력으로 경쟁을 해 왔다. 이와 더불어 외국인들에게 ‘빨리 빨리’로 알려진 기업 경영 문화 속에서, 최고 경영진은 제품의 빠른 시장 진입을 위하여 신제품 개발에서 출시에 이르는 기간(Time-to-Market) 을 단축하기 위해 박차를 가해 왔다. 이들 기업들의 신속한 의사 결정과 실행 스피드는 한국 기업 경영 전략의 핵심 요소 중 하나로 인식되고 있다. 이와 같이, 정부의 적극적 지원 하에 한국 기업들의 공격적인 투자와 신속한 의사 결정은 한국 경제의 비약적 성장의 핵심적인 동인이 되었다.