전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션을 구비한 전기 모터

[청구항1] 전기 구동 유닛(10), 특히 트랜스미션(12)을 구비한 전기 모터(11)로서, 상기 전기 모터의 구동 샤프트(15)는 트랜스미션측에서 트랜스미션 하우징(14)에 있는 베어링, 바람직하게 볼 베어링(16)에 회전 가능하게 지지되고, 상기 볼 베어링은 상기 트랜스미션 하우징의 베어링 보어(18)에 삽입되며, 적어도 하나의 록킹부에 의해 축방향으로 고정되고, 상기 베어링은 상기 트랜스미션 하우징의 스토퍼 숄더(18a)에 접촉하는, 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션을 구비한 전기 모터에 있어서, 상기 베어링(16)은 현 형태로 적어도 하나의 상기 베어링 보어(18)를 통해 돌출하여, 상기 트랜스미션 하우징(14)에 록킹부로서 고정된 핀, 특히 위치 결정 핀(22)에 의해 축방향으로 고정되고, 적어도 상기 베어링(16)의 단부면에 탄성 소자(21, 24)가 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션을 구비한 전기 모터 [청구항2] 제 1 항에 있어서,간격(a)을 두고 서로 마주 놓인 2개의 위치 결정 핀(22)은 상기 베어링 보어(18)를 현 형태로 관통하는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항3] 제 2 항에 있어서,상기 2개의 위치 결정 핀(22) 사이의 상기 간격(a)은 상기 전기 모터(11)의 상기 구동 샤프트(15) 상에 고정된, 상기 베어링(16)의 내부 링(16a)의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항4] 제 3 항에 있어서,상기 2개의 위치 결정 핀(22) 사이의 상기 간격(a)은 상기 베어링 보어(18)에 고정된, 상기 베어링(16)의 외부링(16b)의 내경 보다 크지 않은 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항5] 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 위치 결정 핀(22)은 상기 트랜스미션 하우징(14)의 보어(23)에 삽입되고, 상기 보어는 상기 베어링 보어(18)를 현 형태로 관통하고 바람직하게 팩 보어로 구현되는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항6] 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 트랜스미션 하우징(14) 내의 상기 스토퍼 숄더(18a)와 상기 베어링(16) 사이에 탄성 소자로서 디스크 스프링(21)이 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항7] 제 5 항에 있어서,상기 베어링(16)과 상기 위치 결정 핀(22) 사이에 추가의 디스크 스프링(24)이 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터. [청구항8] 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,상기 디스크 스프링(21, 24)은 원추형으로 형성되고, 상기 스프링의 외부 가장자리는 상기 베어링(16)의 외부링(16a)에 지지되는 것을 특징으로 하는 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션구비한전기 모터.