모스트 시스템의 자기진단 시스템 document_id A220623010812

본 발명은 MOST 시스템에 관한 것으로, 특히 자동차에 설치되는 오디오-비디오 기기들간의 광케이블 연결상태와 내부 이상유무를 판단하기 위한 MOST 시스템의 자기 진단 시스템에 관한 것이다. 과거 사람이 직접 힘을 가하거나, 기계적인 매커니즘으로 움직이는 매커닉 자동차에 ECU(Electronic Control Unit) 라는 전기 전자 부품과 반도체 채택율이 갈수록 늘어나고, 각각의 ECU를 연결하는 통신기술이 저속에서 고속으로 진화하면서 소위 전자식으로 모든 것을 제어하는 꿈의 `디지털자동차''가 코 앞으로 다가오고 있다. 한 번쯤 자동차 내부에 정신없이 얽혀 있는 전선들을 본 적이 있을 것이다. 이런 전선들은 라이트서부터 와이퍼, 도어록, 파워윈도 등 겉 몸체 전자장치를 비롯해 오디오娥비디오(AV) 시스템, 스피커, 내비게이션, 텔레매틱스 단말 등 멀티미디어 전자장치와 파워트레인 ECU, 트랜스미션 ECU, 엔진 관련 ECU 등 섀시 관련 전자장치들을 제어하기 위한 것들이다. 이를 위하여 전선은 적어도 200 가닥 이상이 얼기설기 얽혀 있다. 수 백개의 전선들은 차량 설계와 생산 과정에서 큰 문제로 작용했고, 많은 전선 가운데 단 한 가닥만 이상이 생겨도 품질문제를 일으키곤 한다. 또한 무수한 전선은 차량 정비시에도 제대로 된 정비를 위한 크나큰 방해요소로 작용하게 된다. 현재 겉 몸체 전자장치와 섀시관련 전자장치들을 제어하는 통신기술로는 125kbps~1Mbps 정도 속도의 CAN(Controller Area Network) 기술이 주로 이용되고 있다. 또 멀티미디어 전자 장치 제어에는 아이버스(I-BUS) 라는 기술이 주로 사용된다. 일반 구리 전선을 사용하는 CAN 및 아이버스 기술은 많은 수의 전선을 동반하게 된다. 이같은 전선의 수를 최대한 줄여할 필요성이 생겼고, 전자 부품이 늘면서 기기간의 데이터 전송량도 늘어나 기존의 CAN 기술로는 이러한 데이터 전송의 커버하기에 역부족 현상이 발생하게 되었다. 이에 따라 등장한 것이 MOST(Multimedia Oriented Systems Transport), 플렉스레이(Flexray) 등 차량용 광통신 기술들이다. MOST(Media Oriented Systems Transport)는 자동차의 각종 멀티미디어 기기들(AV, 내비게이션, DVD, 텔레매틱스, 각종 통신기기 등)간의 통신 규격으로, 음성 및 영상 등의 대용량 멀티미디어 정보를 광섬유를 통해 24.5Mbps의 초고속 통신으로 전송할 있는 최신 네트워크 기술이다. MOST는 내 전자 제품 간 수없이 얽힌 많은 와이어 하네스를 광섬유 한 가닥과 몇 가닥의 와이어로 대체할 수 있어 완성차 설계 및 생산 공정을 획기적으로 단축할 수 있다. 이에 따라 완성차의 품질 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있고, 차량 경량화로 인해 연비도 좋아진다. 또한 오디오, AV, 내비게이션, VCD 체인저 등의 각종 멀티미디어 기기들이 MOST 칩을 내장한 표준 규격의 모듈로 개발돼 설계 사양 변경이나 업그레이드도 용이해진다. MOST 시스템은 설치 후, 각 오디오-비디오 구성품과 통신채널이 잘 배치되었는지 자기 진단을 하게 되는데, 기존에는 링 브레이크 진단(Ring Break Biagnosis) 방법으로 자기 진단을 하게 된다. 즉, 종래의 MOST 시스템의 자기 진단 방법은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 링 브레이크 진단 하드웨어와, 하드웨어 구동을 위한 타이밍 도에 따라 MOST 시스템의 자기 진단을 실시하게 된다. 도 1 및 도 2에서도 알 수 있는 바와 같이, 종래의 MOST 시스템의 자기 진단 방법에 이용되는 하드웨어는 복잡한 구성을 가지고 있어, 설계 및 제작에 매우 큰 어려움을 안고 있으며, 이러한 복잡한 하드웨어를 적용하지 않고 단수 I/O 기술로 배선의 단선 유무만 판단하는 방법으로는 보다 복잡해져가는 오디오-비디오 기기들의 고장진단을 대처할 수 없는 문제점이 있다.