차량용 공조시스템의 공조케이스 document_id A220623019489

본 발명은 차량용 공조시스템의 공조케이스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 실내로 공급되는 온기의 풍량을 증가시키고 소음을 저감시킬 수 있는 차량용 공조시스템의 공조케이스에 관한 것이다. 최근 들어, 자연냉매를 사용하는 차량용 공조시스템의 공조케이스가 다양하게 개발되고 있다. 특히, 이산화탄소(CO2)를 냉매로 사용하는 이산화탄소 공조시스템이 주목받고 있다. 이산화탄소 공조시스템은, 오존파괴지수가 제로이고 지구온난화지수도 아주 낮은 이산화탄소(CO2)를 냉매로 사용하므로, 오존층의 파괴를 줄일 수 있고, 지구 온난화를 방지할 수 있는 등 최근 들어 각광받고 있는 친환경 공조시스템이다. 한편, 이러한 공조시스템은, 냉매의 흐름 방향에 따라 냉방용 또는 난방용으로 사용할 수 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기(10)와, 3방향 밸브(12)와, 실외열교환기(14)와, 실내열교환기(16)와, 보조실내열교환기(18)를 포함한다. 압축기(10)는, 냉매를 고온·고압의 가스로 압축하고, 3방향 밸브(12)는 압축기(10)에 토출되는 냉매의 흐름 방향을 정방향 또는 역방향으로 바꾸어준다. 실외열교환기(14)는, 냉매의 흐름이 정방향인 냉방모드시에는 가스쿨러 역할을 수행하고, 냉매의 흐름이 역방향인 난방모드시에는 증발기 역할을 수행한다. 실내열교환기(16)는, 냉매의 흐름이 정방향인 냉방모드시에 증발기 역할을 수행한다. 따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(20)의 내부통로(22)를 따라 흐르는 공기를 냉각시키며, 이에 따라 차량의 실내를 냉방한다. 보조실내열교환기(18)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매의 흐름이 역방향인 난방모드시에 보조 가스쿨러 역할을 수행한다. 따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(20)의 온기통로(24)를 따라 흐르는 공기를 가열시키며, 이에 따라 차량의 실내를 난방한다. 여기서, 보조실내열교환기(18)는, 차량의 초기 시동시, 차량의 실내로 공급되는 공기를 급속 가열하며, 따라서 차량의 초기 난방을 가능하게 한다. 이러한 보조실내열교환기(18)는 차량의 운전자가 운전석 전면의 초기난방모드 스위치(도시하지 않음)를 조작함에 따라 가동된다. 한편, 공조시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진 냉각수를 이용하여 차량의 실내를 난방하는 히터코어(30)를 더 구비한다. 히터코어(30)는, 고온의 엔진 냉각수가 흐를 수 있는 튜브(도시하지 않음)와, 튜브의 사이에 배치되는 방열핀(도시하지 않음)을 구비하는 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 보조실내열교환기(18)의 앞부분에 병렬형태로 설치되며, 온기통로(16)로 유입된 공기를 가열하여 차량의 실내로 공급한다. 그런데, 이러한 종래의 공조시스템은, 도 2에 도시된 바와 같이, 히터코어(30)와 보조실내열교환기(18)가 병렬로 배열되는 구조이므로, 보조실내열교환기(18)의 작동 여부에 관계없이 온기통로(24)의 공기가 히터코어(30)와 보조실내열교환기(18)를 모두 통과해야 한다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 불필요한 공기흐름저항이 발생된다는 문제점이 있다. 특히, 불필요한 공기흐름저항이 발생됨에 따라 차량의 실내로 공급되는 온기의 풍량이 감소되고, 소음도 발생된다는 문제점이 있다.