문맥 (context)
본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로를 공급되도록 함으로써 후석의 난방 성능과 쾌적성을 향상시킨 자동차용 공조장치에 관한 것이다.
일반적인 자동차 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 입구에 송풍기(도시생략)가 설치되고, 출구의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 32), 페이스 벤트(34) 및 플로어 벤트(36)가 설치된 공조케이스(30)와, 상기 공조 케이스(30)의 내부유로에 설치되는 증발기(10) 및 히터코어(Heater Core, 20)와, 그리고 공조케이스(30)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(40)를 포함하여 이루어진다.
최근 자동차가 대형화되고 자동차 실내의 용적이 증가함에 따라, 탑승객의 쾌적성을 향상하기 위하여 자동차 실내의 콘솔측으로 공기를 송풍하는 공조장치가 제안되고 있다.
이러한 자동차용 공조장치의 일례로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 페이스 벤트(34)의 후면에 바이패스(Bypass) 출구를 형성하고, 상기 바이패스 출구에 콘솔 쪽으로 공기를 송풍하기 위한 콘솔 유로(50)를 공조케이스(30)의 후벽면을 따라 연결된 형식이 있다.
또한, 본 명세서에 도시되지는 않았으나, 히터코어(20)의 하단부를 통하여 콘솔 유로(50)가 연결된 형식도 있다.
상기한 콘솔 유로(50)의 내부에는, 그 개도를 조절하는 도어(50d)가 별도로 더 설치될 수도 있다.
상기한 자동차용 공조장치는, 좌,우 공조케이스(30)가 형합되는 후벽면(42)의 형합부(44)를 덮는 콘솔 유로(50)가 설치되어 있다.
공조케이스(30)의 후벽면(42)을 덮는 콘솔 유로(50)는, 플로어 벤트(36)를 유동하는 뜨거운 공기가 상기 형합부분을 통하여 콘솔 유로(50) 내부로 유입되어 열전달이 이루어지고 있다.
따라서, 페이스 벤트(34)를 통하여 자동차 실내로 토출되는 공기보다 콘솔 유로(50)를 통하여 자동차 실내로 토출되는 공기의 온도가 더 높아지게 되어, 차량 실내의 쾌적성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 자동차의 후석 공조장치는, 유로가 복잡하고 길게 형성됨에 따라 공기측 압력손실 및 열손실이 크게 발생되어, 풍량이 감소할 뿐 아니라 전석과 후석의 온도차가 크게 발생하여 난방성능에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.
지시문 (instruction)
주어진 원문을 읽고 필요한 정보를 파악하여, 원문에 근거해 질문에 답하라.
질문 (question)
본 발명에서 후석의 난방 성능과 쾌적성을 향상시키기 위해 제1 바이패스 도어가 열릴 때 충족되어야 하는 조건은 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation후석 난방 성능 및 쾌적성 향상을 위한 제1 바이패스 도어 작동 시의 특정 조건을 파악한다.
- 후석의 난방 성능과 쾌적성을 향상시킨 자동차용 공조장치
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2정보 추출
information_extraction제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍이 지나가는 경로와 그 과정에서의 물리적 상태를 추출한다.
- 제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로를 공급되도록 함
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3근거 선택
evidence_selection성능 향상을 위한 핵심 조건인 제2 바이패스 도어의 상태와 열풍의 특성을 선별한다.
- 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로를 공급
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4논리 통합
logical_integration제1 바이패스 도어가 열릴 때, 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 통과하여 콘솔 유로로 공급되어야 한다는 인과관계를 통합한다.
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5결론 도출
conclusion_formulation제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로로 공급되어야 한다는 결론을 도출한다.
- 제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로를 공급되도록 함
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6답변 생성
answer_generation질문에 대해 조건 중심으로 답변을 작성한다.
- 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로를 공급
최종 답변 (final_answer)
제1 바이패스 도어가 열릴 때, 열풍이 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로로 공급되어야 한다.
핵심 해석 (core_interpretation)
후석의 난방 성능과 쾌적성을 향상시키기 위해 제1 바이패스 도어가 열릴 때 열풍은 압력과 열손실 없이 개구되는 제2 바이패스 도어를 지나 콘솔 유로로 공급되어야 한다.