자동차용 서모스탯 document_id A220623021201

본 발명은 자동차용 서모스탯에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 엔진의 평균온도를 높일 수 있도록 함으로써, 차량을 운행시 연비가 향상되도록 하는 자동차용 서모스탯에 관한 것이다. 일반적으로 자동차의 냉각시스템에 사용되는 서모스탯은 라디에이터와 엔진 사이에 설치되어, 상기 엔진의 온도가 적정한 수준으로 유지되도록 하는 수온조절장치이다. 여기에서 종래 자동차용 서모스탯은 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 냉각수가 유동되는 유로(110)가 관통되어 형성된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 내부에 상하부로 승하강가능하게 설치되는 피스톤(200)과, 상기 피스톤(200)에 의해 하우징(100)의 상하부로 승하강이 이루어지면서 유로를 개폐시키는 밸브(300)와, 상기 밸브(300)와 하우징(100) 사이에서 탄성력을 제공하는 스프링(700)과, 상기 스프링(700)이 설치되어 있는 하우징(100)의 하부에 온도변화에 따라 수축 및 팽창되는 왁스가 봉입되어 있는 벨로즈(400)로 구성되어 있다. 이러한 종래 자동차용 서모스탯은 엔진을 경유하여 순환되는 냉각수의 온도가 낮은 경우에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 왁스가 봉입되어 있는 벨로즈(400)가 스프링(700)에 의해 탄지되며 밸브(300)가 유로(110)를 폐쇄시킨 상태를 유지되도록 함으로써, 상기 엔진을 경유하여 순환되는 냉각수가 라디에이터(미도시) 측으로 이동되지 않고 펌프측(미도시)으로 이동되도록 한다. 한편, 상기 엔진을 경유하여 순환되는 냉각수의 온도가 상승되는 경우에는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 왁스가 액체상태로 변화되는 것에 의해 벨로즈(400)가 팽창되면서 피스톤(200) 방향으로 압력을 가하게되고, 상기 피스톤방향으로 가해지는 압력만큼 밸브(300)가 이동되면서 냉각수가 라디에이터측으로 이동되도록 유로를 개방시키고 있다. 이때, 상기 스프링(700)은 자체탄성력에 의해 밸브(300)를 상부로 밀어올리는 탄성력을 제공하게 된다. 그러나 이러한 종래 자동차용 서모스탯은 벨로즈(400)의 용적률이 작동온도의 범위가 80 ∼ 100℃로 한정되어 있는 왁스의 팽창유무에 의해서만 이루어지게 됨으로써, 차량을 운행시 엔진의 평균온도가 낮아 연비가 저하되어지게 되는 문제점이 있었다.