지브크레인 document_id A220623026877

일반적으로 크레인(Crane)은 중량물을 들어올려서 수직 또는 수평방향으로 이동시키는 기계를 칭하며, 기중기(起重機)라고도 한다. 이러한 크레인은 각종 공장·항만·창고 등에서 재료나 제품 또는 기타 중량물(重量物)을 입체적으로 이동시키는 작업에 쓰이며, 호이스트(Hoist)나 체인블록에 비하여 한층 무거운 중량물을 다루는데 사용된다. 그리고 크레인은 그 기능 및 형태에 따라 탑형크레인, 천정크레인, 지브(Jib)크레인 등으로 분류되는데, 상기 탑형크레인은 높은 탑 상부에 빔(Beam)을 걸쳐서 하중을 매단 트롤리(Trolly)가 이동되어 중량물을 옮기는 형태를 말하며, 상기 천정크레인은 공장, 창고 등의 천정 부분에 서로 마주 보는 벽을 따라 레일을 부설하고 이러한 레일에 직각으로 주행하는 빔을 걸쳐서 트롤리로부터 후크(Hook)를 내려서 중량물을 이동시키는 형태를 말하고, 상기 지브크레인은 돌출된 암(Arm)에 중량물을 매달아 수직축을 중심으로 선회하면서 이동시키는 형태를 말한다. 도 6 내지 도 10은 종래의 지브크레인의 개념도이다. 도 6 내지 도 10에 도시된 종래의 지브크레인은 기계실(105)과, 붐(110)과, 붐지지프레임(115)과, 러핑수단(120)과, 포털프레임(125)과, 주후크(130)와, 주호이스팅수단(150)과, 보조붐(135)과, 보조후크(140)와, 보조호이스팅수단(170)을 포함한다. 기계실(105)은 지브크레인을 구동하는 곳으로 작업자가 입실하여 조정수단을 조작하는 운전실이 붙어 있다. 붐(110)은 기계실(105)의 일단을 중심으로 회동할 수 있게 설치된다. 붐지지프레임(115)은 러핑수단(120)의 러핑와이어(Luffing wire)로 붐(135)을 들어올릴 때 이를 지지하여 붐(110)을 들어올릴 수 있도록 한다. 러핑수단(120)은 붐(110)을 들어올리는 역할을 한다. 이를 위하여 러핑수단(120)은 러핑드럼(121)과 복수의 러핑시브(Luffing Sheave, 122)와 러핑와이어(124)를 구비한다. 러핑드럼(121)은 기계실(105)에 설치된다. 러핑시브(122)의 일부는 붐지지프레임(115)의 상부에 설치되고, 나머지는 붐(110)에 설치된다. 러핑와이어(124)는 러핑드럼(121)과 러핑시브(122)에 리빙(reeving)된다. 러핑드럼(121)이 러핑와이어(124)를 감으면 붐(110)은 회동하여 들어올려지고, 러핑와이어(124)를 풀면 붐(110)은 회동하여 내려진다. 기계실(105)과 붐지지프레임(115)을 선회부라 한다. 포털프레임(125)는 상기 선회부를 지지한다. 주후크(130)는 대중량물을 파지하기 위한 후크이다. 주호이스팅수단(150)은 주후크(130)를 상승시키거나 하강시키는 역할을 한다. 이를 위하여 주호이스팅수단(150)은 주호이스팅드럼(151)과 주호이스팅시브(153, 155)와 주와이어(157)를 구비한다. 주호이스팅드럼(151)은 기계실(105)에 설치된다. 일부의 주호이스팅시브(153)는 붐지지프레임(115)의 상부에 설치되고, 나머지 주호이스팅시브(155)는 붐(110)의 단부에 설치된다. 주와이어(157)는 주호이스팅드럼(151)과 주호이스팅시브(153, 155)와 주후크(130)와, 러핑드럼(121)에 리빙된다. 주호이스팅드럼(151)이 주와이어(157)를 감거나 풀면 주후크(130)가 상승하거나 하강한다. 주후크(130)와 주호이스팅수단(50)은 대중량의 하중을 들어올리기 위한 것이지만, 보조붐(135)과 보조후크(140)과 보조호이스팅수단(170)은 소중량의 하중을 들어올리기 위한 것이다. 이를 위하여 보조붐(135)은 붐(110)의 단부에 설치되며, 보조호이스팅수단(170)은 보조후크(140)를 상승 또는 하강시키는 역할을 한다. 보조호이스팅수단(170)은 보조호이스팅드럼(171)과 보조호이스팅시브(173)과 보조와이어(183)를 구비한다. 보조호이스팅드럼(171)을 사용하여 보조와이어(183)을 감거나 풀면 보조후크(140)가 상승하거나 하강한다. 주후크(130)가 대중량의 하중을 파지한 후 러핑드럼(21)을 감아서 화살표 190의 방향으로 붐(110)을 들어올리면 주후크(130)의 높이가 상승한다. 그런데 주후크(130)의 높이가 상승하면 주후크(130)에 파지된 하중을 다시 내려야 하므로 주후크(130)를 하강시켜야 한다. 이러한 작업을 피하기 위하여 붐(110)이 화살표 190의 방향으로 들어올려지더라도 주후크(130)의 높이를 일정하게 유지시키는 것이 필요하다. 그래서 도 6 내지 도 10에 도시된 종래의 지브크레인은 주호이스팅수단(150)의 주와이어(157)를 러핑드럼(121)에 리빙하였다. 즉 러핑드럼(121)은 러핑부(121a)와 주권상부(121b)로 구분되어 러핑부(121a)에는 러핑와이어(124)가 리빙되며, 주권상부(121b)에는 주와이어(157)가 러핑와이어(124)와 반대방향으로 리빙된다. 그래서 러핑드럼(121)이 러핑와이어(124)가 감기는 방향으로 회전하면 주와이어(157)가 풀리며, 러핑와이어(124)가 풀리는 방향으로 회전하면 주와이어(157)가 감긴다. 그래서 러핑와이어(124)가 감겨서 붐(110)이 화살표 190의 방향으로 올라가더라도 주와이어(157)가 풀리어서 주후크(130)는 하강한다. 그러므로 붐(110)이 상승하더라도 주후크(130)의 높이는 비슷한 위치로 유지시킬 수 있다.