지지 붕대 제조를 위한 재료 document_id A220623052668

경화성 합성 물질로 코팅 및/또는 주입된 직물 캐리어를 갖는 재료는, 큰 무게 때문에 착용하기에 불편한, 깁스 붕대(plaster cast bandages)의 대체물로써 사용된다. 이 대체 재료는 중량이 현저히 낮으면서도 같은 크기의 견고함(firmness) 또는 강성(rigidity)을 갖는 적절한 합성 재료 및 캐리어를 선택하여 단단한 합성 붕대의 형태로 생산될 수 있으며, 동시에 충분한 정도의 통기성(breathability)이 보장된다. 더욱이, 적절한 특성을 가진 경화성 합성 재료가 사용된다면, 이러한 재료들은 경화되었을 때도 약간 연성이 있는(malleable) 붕대를 생산하는 데 사용될 수도 있다. 통상적인 단단한 합성 붕대는 선형의, 붕대-유사 재료의 형태로 이용될 수 있고, 지지를 요하는 신체 부위 주위를 둘러싸 지지 붕대를 형성하는데, 상기 합성 재료의 경화(hardening)는 상기 붕대의 적용 전, 중, 및/또는 후에 적절한 절차(procedure)를 사용하여 이루어진다. 상기 합성 재료에 따라, 자외선 처리, 열 경화(heat curing), 또는 용매의 도움에 의한 경화를 통해 경화가 이루어질 수 있다. 용매로서 냉수의 도움에 의한 경화(hardening)는, 예를 들어 합성 재료의 가온(warming)에 의해 야기된 피부의 자극과 같은 진피 반응(dermal reaction)을 막기 때문에, 특히 유용한 것으로 증명되었다. 문제가 된 신체 부위에 상기 통상적인 재료를 맞추기(fit) 위해, 길이 방향 또는 너비 방향 중 한쪽으로 신장성이 있는 직물 캐리어가 사용되는데, 상기 캐리어의 형상화(shaping)는 상기 합성 재료가 경화되면서 굳어지는 붕대의 적용 중에 이루어진다. 소망하는 유연성을 유지하기 위하여, 통상적인 단단한 합성 붕대의 경우에는, 니트된(knitted) 유리 섬유 캐리어가 사용되어 상기 니트된 재료의 메쉬 구조(mesh structure)로부터, 횡단 방향, 즉, 캐리어의 충전 방향으로 유연성을 얻고, 상기 선형인, 붕대 형태 재료의 길이 방향, 즉, 상기 직조된 캐리어(woven carrier)의 날실 방향(warp direction)으로의 연성은 유리 섬유의 강성에 의한 것이므로, 직조된 캐리어의 개별적인 메쉬는 날실 방향으로도 연성을 유지하게 된다. 상술한 직물 캐리어를 사용하여 생산된 재료는, 예를 들어, US-PS-3,787, 272에 개시되어 있다. 그러나, 이들 재료의 사용은 그러한 지지 붕대가 절단될 때, 건강에 해로울 것으로 의심되는 유리 섬유 분진(dust)이 발생할 수 있다는 점에서 문제가 된다. 이러한 문제점을 고려하여, 다른 합성 섬유, 예를 들어, 폴리에스테르 원사(yarn) 및 폴리아미드 원사로부터의 직물 캐리어의 제조가 이미 제안된 바 있다. 이들 원사는 유리 섬유에 비해 현저히 낮은 강성을 나타내지만, 그러한 원사가 사용될 경우, 지지 붕대의 제조를 위해 생산된 재료는 보통 횡단 방향, 즉, 직조된 직물 캐리어의 충전 방향으로 충분한 신장성을 나타내며, 반면에 길이 방향 또는 날실 방향으로는 단지 매우 작은 연성만을 나타낸다. 그 때문에, 그러한 캐리어를 사용하여 생산된 재료는 신체 형태에 잘 맞지 않는다. 이 문제의 해결책으로써, 상기 길이 방향의 날실이 열-수축성 재료로 제조된 지지 붕대의 제조용 재료를 위한, 직조된 캐리어가 EP 0356446 B1에 제안되어 있다. 이 문헌에 설명된 캐리어는 처음에는 복수의 필라멘트 원사로 일반적으로 입수할 수 있는 원사로 직조되고, 그 후에 열처리된다. 상기 열처리는 상기 캐리어의 길이 방향으로 지나는 날실의 수축을 일으키는데, 이는 이들 날실 및 캐리어 전부에 날실 및 결과적으로 모든 캐리어의 길이 방향으로의 신장이 가능하게 하는 구조 변화를 일으킨다. 비록 그러한 캐리어를 사용하여 신체의 형태에 붕대 재료를 충분하게 맞추었지만, 이들 캐리어의 생산에는 문제점이 있다. 현 기술의 이러한 문제점을 고려하여, DE 20011824에 상기 설명된 종류의 지지 붕대 캐리어의 도입이 제안된 바 있다. 니트된 구조에 비해 간단히 생산할 수 있는 레노 직물을 사용하여, 상기에 언급된 생산 문제가 해결될 수 있고, 동시에 상기 캐리어 재료의 충분한 형태 안정성(form stability)을 달성할 수 있다. 상기 방법에서, 교차하는 날실 중 하나가 씨실 밑으로 지나가고 다른 하나는 씨실의 위로 지나가고, 이에 의해 씨실 밑으로 지나가는 날실은 교차점에서 상기 씨실 위로 지나가는 날실 위에 위치한다는 사실의 결과로서, 캐리어를 갖는 공지의 재료를 레노 직물의 형태로 생산하는 것은 간단해진다. 비록 이러한 재료는 쉽게 생산되고 형태의 안정성이 보장되지만, 또한 비록 신체 형태에의 합치에 소망되는 신장성이 이에 의해 보증될 수 있지만, 이 재료의 장기 안정성(long-term stability)은 여전히 소망되는 점으로 남아있는 것으로 나타났다. 현 기술의 이러한 문제점을 고려하여, 본 발명의 기초가 되는 장기의 사용에도 여전히 안정한 사용가능한 재료에 대한 추가적인 상술(elaboration)이다.