주입성인 저-점도 고무 감쇠 화합물 document_id A220623053221

오늘날 매우 얇은 판의 패널 (panel) 은 차량, 기계, 및 기구의 제조에서 거의 독점적으로 사용된다. 기계적으로 움직이는 부품 또는 작동하는 모터는 불가피하게 상기 박판 패널의 진동을 일으키고, 이는 종종 인간 청각의 가청도 범위 안에서 발생한다. 상기 진동은 차량, 기계, 또는 기구를 통해 고체음 (solid-borne sound) 의 형태로 전파되고, 불쾌한 소리로 먼 곳에 공기를 통해 확산될 수 있다. 따라서, 소리의 확산을 줄이고 고체음을 감쇠하기 위해서, 상기 패널은, 특히 자동차 조립 및 가정용 기구 제조시, 음향 감쇠 안감 (이른바 감음성 코팅) 이 설치된다. 종래의 방법에 따르면, 역청 (bitumen) 및 매우 특이적인 중량을 갖는 충전제의 혼합물을 시트 (sheet) 로 압출 성형한 후, 그로부터 해당 성형품을 스탬핑 (stamping) 하거나 절단한다. 상기 시트는 이어서 상응하는 시트-금속 부품에 접착 결합되고; 일부 경우에, 이는 또한 가열하여 패널의 형태로 변형되어야 한다. 상기 역청 시트가 낮은 재료 비용 때문에 여전히 종종 사용되더라도, 이는 매우 부서지기 쉽고, 특히 저온에서, 패널에서 분리되는 경향이 있다. 흔히 제안되는 엘라스토머의 첨가에 의해서도 단지 약간 개선되는 정도인데, 이는 다수의 용도에 불충분하다. 또한, 기계 또는 차량의 복잡한 형상의 또는 접근하기 어려운 시트-금속 부품, 예를 들어 자동차 문 안쪽 공간의 내면 위에 미리 성형된 역청 부품을 적용하기가 불가능하다. 추가적 단점은 다수의 경우에 다중 스탬핑 부품이 단일 차량 또는 기구에 필요하여, 제품 유지를 위해 많은 지출을 필요로 한다는 것이다. 따라서 다른 중합체 시스템을 사용하여 역청 시트의 단점을 제거하려는 시도가 있었다. 예를 들어, 요구된 안감 두께로 시트-금속 부품 위에 분무될 수 있는, 폴리비닐 아세테이트 또는 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체의 충전제-함유 중합체 수분산액이 개발되어 왔다. 그러나, 상기 시스템은 특히 보다 두꺼운 안감 두께에서는 물이 분무된 층에서 충분히 빠르게 제거될 수 없기 때문에, 특히 대규모 생산량으로 산업적으로 사용하기에 불리하다. 이러한 종래의 음향-감쇠 방법의 추가적 단점은 상기 물질이 음향 감쇠라는 단일 목적에만 적용될 수 있다는 것이다. EP-A-358598 또는 DE-A-3444863은 차체 하부 보호기 (마모로부터 보호) 및 음향 감쇠의 이중 기능을 수행하는 플라스티졸 제형물을 기술한다. DE-A-4013318은 차체 하부 보호 및 충격 입자 (돌, 자갈, 물 등) 에 기인한 소음의 흡수 기능을 수행하는 2-층 차체 하부 보호기를 기술한다. EP 0766714 A는 현탁 중합 방법을 이용하여 제조된 비닐 클로라이드/비닐 아세테이트 공중합체 기재 플라스티졸 조성물을 기술한다. 상기 플라스티졸 조성물은 중합체/가소제의 비율이 낮음에도 불구하고 점도가 낮아, 무공기 (airless) 방식으로 분무될 수 있고 양호한 겔화성을 지닌다. 상기 문서는 전술한 플라스티졸 기재 코팅물이 양호한 소음 감쇠 효과를 나타낸다는 것을 추가로 개시한다. 상기 문서는 휠 웰 (wheel well) 을 포함하는 자동차의 차체 하부 영역에 고체음 감쇠 코팅을 위해 그리고 부식 보호 및 마모로부터의 보호를 위해 상기 플라스티졸을 사용하는 것을 제안한다. 유사한 방식으로, EP 702708 A는 5 내지 60 중량%의 분말 스티렌 공중합체 또는 메틸 메타크릴레이트 동종중합체 또는 메틸 메타크릴레이트의 공중합체 하나 이상, 5 내지 65 중량%의 가소제, 0 내지 40 중량%의 충전제, 2 내지 40 중량%의 반응성 첨가제, 및 임의 추가 첨가제로 구성된 플라스티졸 기재의 자동차 차체 하부 영역 내 패널용 음향-감쇠 코팅을 기술한다. 상기 문서에 따르면, 상기 문서에 기술된 플라스티졸 제형물은 마모-저항성 단일층 안감의 제조에 적합하고, 특히 자동차의 차체 하부 영역 내 패널에 분무 방법을 사용하여 적용하여, 입자 충돌에 기인한 소음을 줄이고, 부식으로부터 보호하며, 마모-저항성 코팅을 달성할 수 있다. WO 96/16136은 반응성 올레핀성 이중 결합을 갖는 액체 고무뿐만 아니라 임의로 추가된 고무 기재의, 단일-성분, 고온-경화성인 반응성 조성물, 및 황 기재의 가황 시스템을 기술한다. 가황된 상태에서, 상기 조성물은 약 +10 ℃ 내지 +40 ℃의 이용 온도 범위에서 높은 음향 감소 계수 최대값을 갖는다. 또한 상기 조성물이 추가적으로 미세 미립자인 열가소성 중합체를 함유할 수 있음을 나타낸다. 상기 조성물은 음향 감쇠 접착제 또는 봉합제로 또는 코팅 화합물로 사용된다. 상기 문서의 개시에 따르면, 고온-경화성인 반응성 조성물을 압출 시트, 압출 스트랜드 (strand) 또는 압출 스트립 (strip) 형태로, 코팅하고자 하는 구성 부분 위에 위치시키고, 해당되는 경우 상기 부품을 결합시킨 후, 가열하여 조성물을 경화시킨다. WO 91/05819는 음향 감쇠 및 방진성 적층 또는 시트의 성분으로 특히 자동차에 사용되는 열가소성 화합물을 기술한다. 상기 열가소성 화합물은 0.6 내지 50 %의 염소화 폴리에틸렌, 20 내지 95 %의 충전제 및 4 내지 60 %의 염소화 폴리에틸렌 상용성 가소제를 포함하는 것으로 기재되어 있다. 이러한 열가소성 조성물이 자동차, 건물, 가정용 기구 및 산업 기계에 음향 감쇠 및 방진을 위한 시트 재료로 사용될 수 있음을 제시한다. EP 525769 A는 규소-함유기를 포함하는 옥시알킬렌 중합체를 함유하는 경화성 코팅 조성물을 기술한다. 상기 규소-함유기는 규소 원자에 결합된 히드록실기 또는 가수분해성 기를 가지며, 가교성 (실록산 결합을 형성할 수 있음) 인 것으로 기재되어 있다. 상기 문서에 따르면, 이러한 종류의 코팅 조성물은, 상기 코팅이 저온에서 경화되는 경우에도, 부식 방지성, 마모 저항성 및 방진성을 갖는 양호한 코팅 막을 산출한다. 이러한 코팅은 분무 방법을 사용하여 적용하기 쉬운 것으로 기재되어 있다. WO 93/15333은, 열경화성 에폭시 아크릴레이트 수지를 함유한 하나 이상의 층을 갖는 점탄성 층 배열이 가능하게 함으로써, -20 ℃ 내지 200 ℃의 온도 및 1 Hz의 진동수에서 진동하는 고체 물체의 진동을 감쇠시키는 방법을 기술한다. WO 99/58597은 아크릴레이트-기재 플라스티졸, 및 비경화 수지 성분을 함유하여 화학 반응이 가능한 페인트 중합체 폐기물의 재생물을 함유하는 음향 감쇠 조성물을 기술한다. 이러한 종류의 조성물은 금속제 자동차 부품과 같이 진동성을 나타내는 강성 물체의 코팅 제조에 제안된다. 상기 문서의 설명에 따르면, 이러한 종류의 코팅은 기계적인 진동을 억제하고 자갈 및 물과 같은 입자의 차체 충돌에 기인한 소음을 줄인다. 또한 이러한 코팅은 빈 공간 내 공기음 (airborne sound) 진동을 줄이는 것으로 제시된다. 차량, 기계 및 기구의 복잡성을 감소시켜 이의 제조 비용을 줄이기 위한 노력 중 일부로서, 특히 자동차 산업에서 가능한 경우 차량 생산의 본체 단계에서 로봇에 의해 제어된 방식으로 자동으로 적용될 수 있는 음향-감쇠 물질을 이용할 수 있도록 하는 것이 요구된다. 전술한 문서 WO 96/16136 A에서 알려진 고온-경화성 또는 가황성 엘라스토머 생성물은 이미 본체 단계에서의 적용가능성 요건을 상당 부분 충족시킨다. 그러나, 물질의 더욱 용이한 적용가능성에 대한 개선 요구가 존재한다. 상기 문서에 알려진 대로, 엘라스토머 생성물은 매우 높은 점도 때문에 더 높은 온도에서 적용되어야 하고, 종래의 분무 장치를 사용하여 적용될 수 없다. 따라서, 기존 기술의 분무 적용 유닛을 사용하여 음향 감쇠 면에서 가장 효과적인 자동차 본체 부위에 제어된 방식으로 적용될 수 있는, 실온에서 또는 임의로 약간 상승된 온도에서 충분히 낮은 점도를 나타내는 고무 화합물 또는 고무 조성물의 추가 개발에 대한 요구가 존재한다.