트렁크 리드의 토션바 토크 조절장치 document_id A220623072058

일반적으로 자동차에는 화물을 싣기 위하여 후방에 트렁크 룸이 구비되며, 이 트렁크 룸은 차체에 힌지 체결된 트렁크 리드에 의해 개폐가 이루어진다. 상기 트렁크 리드는 일측 양단에 힌지암에 의해 차체에 조립되며, 또한 트렁크 리드에 구비된 래치 조립체에 의해 차체에 록킹이 이루어진다. 또한, 상기 트렁크 리드에 사용되는 토션바는 상기 트렁크 리드 개방시 상기 트렁크 리드를 상방향으로 팅겨주는 역할을 한다. 도 1의 A부분은 종래 기술에 따른 트렁크 리드의 토션바 설치 상태를 간략하게 도시한 도면, 도 1의 B부분은 종래 기술에 따른 자동차 트렁크 리드 토션바의 토크 조절장치를 도시한 도면, 도 2a는 도 1의 A부분의 트렁크 리드와 토션바를 도시한 측면도, 도 2b는 도 1의 B부분의 트렁크 리드의 토션바 토크 조절장치를 도시한 측면도이다. 일반적으로 토션바는 도 1에 도시된 바와 같이, 두 개의 토션바(6)(6')로 구성되며, 상기 토션바(6)(6')는 자동차의 트렁크룸 전방측에 설치되는 힌지암(3)에 고정되되 서로 X자 모양으로 교차되는 구조이다. 또한, 자동차 후방으로 차체에 상기 트렁크 리드(1)가 설치되며, 상기 트렁크 리드(1)는 차체 패널(2)에 고정된 힌지암(3)과, 상기 토션바(6)(6')에 의해 개폐가 이루어진다. 상기 힌지암(3)은 상기 차체 패널(2)의 하면에 고정되는 브라켓(4)과 상기 브라켓(4)에 일단이 회동 가능하게 결합되며 타단은 상기 트렁크 리드(1)에 고정되는 상기 힌지암(3)과, 상기 브라켓(4)의 일단 일측에 회동 가능하게 힌지 결합되면서 일면이 상기 힌지암(3)과 접촉되도록 설치되는 힌지부재(5)로 구성된다. 도 1의 A부분 및 도 2a에 도시된 바와 같이, 상기 차체 패널(2)에는 브라켓(4)이 고정되고, 상기 브라켓(4)의 일단에는 상기 힌지암(3)이 회동 가능하도록 힌지 연결되고, 상기 힌지암(3)의 일측면에는 상기 힌지부재(5)가 하향 경사지게 힌지 연결된다. 또한, 상기 토션바(6') 다단 절곡되게 형성된 부분이 상기 힌지부재(5)의 끝단에 형성된 홈부(5a)와 연결된다. 도 1의 B부분 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 트렁크 리드의 토션바 토크 조절장치는 부재의 길이를 조절하여 상기 토션바(6)(6')의 비틀림 각도를 조절함으로써, 비틀림 토크를 조절하는 원리이다. 상기 힌지암(3)과 일측면이 힌지 연결되는 힌지부재(5)와, 상기 힌지부재(5)와 연결되어 상하 이동되어 길이 조절이 가능하도록 양측에 대응되게 길이조절홈(7a)이 형성된 몸체부재(7)를 포함한다. 이때, 상기 몸체부재(7)와 상기 힌지부재(5)의 양측은 육각형상의 봉(8)으로 연결된다. 상기 봉(8)을 상하 이동하여 상기 토션바(6)(6')의 비틀림 토크를 조절하도록 구성된다. 또한, 상기 몸체부재(7)의 하단에는 상기 토션바(6)가 관통되는 연결되는 관통홀(7b)이 더 형성된다. 상기 트렁크 리드 토션바 토크 조절장치는 상기 트렁크 리드의 양측이 동일한 구조이다. 따라서, 두 개의 토션바(6)(6')는 각각 일측이 상기 브라켓(4)에 고정된 상태에서 상기 트렁크 리드(1)의 닫힌 경우에 상기 토션바(6)(6')가 회전 운동하면서 상기 토션바(6)(6')를 비틀게 되며, 상기 트렁크 리드(1)의 개방 시에는 상기 토션바(6)(6')의 비틀림 탄성에 의해 상기 트렁크 리드(1)의 개방 상태가 유지되는 것이다. 그러나, 종래 기술에 따른 트렁크 리드의 토크 조절장치는 길이를 조절하는 몸체부재와 토션바의 조립이 불가능하고, 상기 몸체부재와 상기 힌지부재가 하나의 부재가 아니라 육각단면의 봉으로 연결되어 있기 때문에 상기 토션바의 토크에 의해 회전이 일어날 수 있으며 트렁크 리드 개폐 내구에 취약한 문제점이 있다. 또한, 상기 육각단면의 봉이 길이조절홈을 상하 이동하면서 상기 토션바의 비틀림 각도를 조절하는데 상기와 같은 구조는 상기 토션바의 비틀림 각도를 정확하게 조절하기 힘든 문제점이 있다.