무선 네트워크를 이용한 실시간 도로 교통 정보 제공 시스템 및 그 방법 document_id A220623106549

일반적으로, 산업발달이 고도화되면서 차량의 보급률은 기아급수 적으로 증가하여 기존의 도로망이 수용할 수 있는 차량의 수용능력을 초과하고 있다. 그에 따라, 최근에는 도로에 대한 교통 상황 및 GPS 정보 등을 이용하여 교통 정보를 제공하는 네비게이션 등의 차량항법 장치 등이 많이 이용되고 있다. 최근, 도로 위를 주행 중인 차량에게 전방 도로의 교통 정보를 제공하는 교통 정보 제공기도 많이 이용되고 있다. 이러한 교통 정보 제공기는 교통 정보를 제공하는 중앙 센터 등으로부터 도로 상황에 대한 정보 등을 수신하여 안내 하는 방식을 채용하고 있다. 이러한 교통 정보는 통신원으로부터 직접 입력되거나 도로 내부에 설치된 센서 등으로부터 전방 도로의 교통 정보를 수집되고 있다. 도 1은 종래에 따른 교통정보 제공 방법을 표시한 예시도이다. 도 1을 참조하면, 종래의 교통 정보를 제공하는 방법은 일반 도로 또는 고속도로(3) 상에 설치된 교통 정보 제공기(2; 예를 들어, 전광판 등)를 통해서 도로에서 일어난 교통사고, 정체 등의 정보를 후방으로부터 진행해 오는 차량(1)에게 제공하게 된다. 예컨대, 교통 정보 제공기는 "전방 10Km 앞 사고 조치중" "전방 20Km 앞 정체" 등을 표시하여 차량 운전자에게 제공하게 된다. 이처럼, 종래의 교통 정보를 제공하는 방법은 도로 상에 배치된 교통 정보 제공기를 이용하여 도로의 소통상황을 사용자에게 제공하도록 하고 있다. 이는 교통센터 등에서 수집된 도로의 소통상황을 도로에 설치된 전광판을 이용하여 차량 운전자에게 제공하는 방식을 취하고 있다. 하지만, 이러한 종래의 교통 정보를 제공하는 방법은 전방에 대한 실제 교통 상황(예컨대, 교통사고로 인한 정체, 단순 교통 정체 등)을 판단하기 어려울 뿐만 아니라 현제 제공되는 교통 정보의 신뢰성이 떨어지게 된다. 즉, 전방 도로의 실제 교통 상황 정보를 실시간으로 제공 받을 수 없기 때문에 교통사고의 위험이 증가하게 된다. 따라서, 종래의 교통 정보를 제공하는 방법은 전방에 일어난 교통사고 및 정체 등을 실시간으로 알 수 없기 때문에 추가적인 교통사고를 유발할 수 있는 문제점이 있었다.