에어 브리더를 구비한 연료 주입구 캡 document_id A220623106607

연료 탱크는 연료를 저장하는 장치로서, 연료가 연료 탱크 내부에 항상 가득 차 있는 것이 아니기 때문에 연료 탱크의 상부는 일반적으로 공기로 채워져 있다. 그런데, 외부 환경의 변화 또는 연료 자체의 운동 또는 연료의 소모 등으로 인하여 연료 탱크 내부의 공기압이 변하게 된다. 예컨대 온도가 높은 경우에는 연료 탱크의 내부의 공기압이 상승하게 될 것이며, 또한 연료를 소비하게 되면 연료의 유출로 인하여 연료탱크 내부의 공기압이 떨어지게 될 것이다. 이와 같이 시시각각 변하는 연료탱크 내부의 공기압은 적절한 범위 내에서 일정한 수준의 범위 내로 조절될 필요가 있다. 이에, 연료 탱크 내부의 조절하기 위한 장치로서 에어 브리더를 연료 탱크에 장착하고 있다. 에어 브리더는 연료탱크 내부의 공기압을 조절하는 장치로서, 연료탱크 내부의 압력(공기압)이 지나치게 높을 경우 연료 탱크 내부의 공기를 포함하는 기체를 외부로 배출하여 연료탱크 내부의 압력을 낮추고, 또한 연료 탱크 내부의 압력이 지나치게 낮을 경우 외부 공기가 연료 탱크 내부로 유입되도록 하여 연료 탱크 내부의 압력을 조절한다. 도 1에는 이해를 돕기 위하여 종래 연료 탱크 및 연료탱크에 설치된 에어 브리더의 구조를 개략적으로 간략 도시하였다. 에어 브리더 (1)는 통상적으로 연료 탱크(2)의 상부에 배치되는데, 상기 연료탱크는 연료(4)와 더불어 공기(3)로 채워져 있고 연료 흡입구(5)와 연료 배출구(6)를 구비한다. 이러한 종래의 에어 브리더는 연료 탱크의 상부에 직접 설치되거나 또는 연료 탱크와 연결된 브리더 파이프에 부착되어 외부와 공기 교환을 하도록 구성되어 있다. 이와 같이 종래의 연료 탱크에는 일반적으로 별도로 에어 브리더가 설치되며, 그렇기 때문에 연료 탱크에는 에어 브리더를 설치하기 위한 부분이 따로 할당되어야 한다. 그렇기 때문에 연료 탱크의 구조가 복잡해지고 연료 탱크 제작 금형비 및 단가가 많이 소요된다. 한편, 연료 주입구의 캡에 구멍(hole)을 뚫어 그 구멍을 통하여 공기가 흐를 수 있도록 함으로써 연료 탱크 내부의 공기압을 조절해 볼 수도 있을 것이다. 그러나 이 경우에는 먼지 등의 이물질이 상기 구멍을 통하여 연료 탱크로 유입되기 때문에 연료가 쉽게 오염되는 문제점이 있다.