해양 선박을 위한 능동형 방오 시스템 및 방법 document_id A220623107978

해양 환경에서 해양 선박 선체 및 다른 구조물의 오염물은 항상 심각한 문제가 되어 왔다. 따개비, 멍게 및 유사한 생물의 퇴적물의 형성은 선박의 중량을 증가시키고, 이에 의해 이용 가능한 저장 공간을 감소시키고, 선박 항행을 느리게 하고, 선박의 연료 소비를 증가시키고, 조종을 곤란하게 하여, 선박의 성능 및 효율을 감소시킬 것이다. 고정 구조물에서, 오염물은 중량 및 그에 따른 구조적 하중을 증가시킨다. 오염물은 또한 선박 선체의 기본 도료를 손상시키고, 이에 의해 선체를 부식에 노출시킨다. 선박 선체 오염물은 선박이 제위치에 또는 건선거(dry-dock)에 있을 때에 기계적 및/또는 화학적 수단을 사용하여 제거될 수 있다. 그러나, 이들 대안은 빈번하게 이용될 수 없거나, 단지 장시간 대기 후에만 이용될 수 있다. 선박 선체 또는 구조물이 제위치에서 세척될 때, 잠수부를 이용하는 것은 통상적이지만, 잠수부가 바다로 입수할 때마다 내재하는 위험성이 있다. 부가적으로, 손상은 잠수부가 선체 또는 구조물을 세척할 때마다 발생할 수도 있다. 선박 선체가 건선거에서 세척될 때, 선박은 가장 인접한 이용 가능한 건선거로 운행 정지 상태로 인도되어야 하는데, 이는 일반적으로 요구되는 작업에 대한 비용뿐 아니라 휴항 시간에 대한 비용으로 인해 상당히 불리한 재정적 결과로 이어진다. 더욱이, 선거에 있는 동안 해양 생물의 퇴적물의 제거는 상당한 규제를 받는 환경적인 문제를 발생시킬 수 있다. 세척을 위해 소정 위치로부터 고정 구조물을 제거하는 것은 비실용적이다. 기존에 시도된 해결책은 구리 또는 주석 염과 같은 이러한 해양 생장물 억제제를 저속으로 방출하는 독성 도료를 사용하거나, 극도로 매끄러운 실리콘 기반 도료를 사용하여 오염 생물이 선박 선체의 표면에 부착하는 것을 어렵게 하는 것을 포함한다. 이들 방법은 억제제가 도료로부터 용해되거나 도료가 손상될 때까지 효과적이고, 오염물이 다시 생기면, 오염 물질을 제거하고 선체를 재도색하기 위해 선박의 건선거 정박을 필요로 한다. 또한, 이들 오염 방지제는 장기간 동안 해양 환경에서 잔존한다. 따라서, 대부분 독성인 오염 방지 코팅은 전세계적으로 금지되고 있고, 독성은 덜하지만 효과도 덜한 코팅으로 대체되고 있다. FSO 또는 FPSO와 같이 장기간 동안 해양 환경에서 작동할 것으로 예상되는 구조물 및 선박의 경우에 오염물은 더욱 심각한 문제이다. 해양 오염물의 제어 및 방지를 위한 다른 접근법은 선박의 용골(keel)의 대향 측면들 상에 위치되는 한 쌍의 전극 및 전류를 전극에 공급하기 위한 수단을 포함하는 방오 시스템을 사용하는 것을 포함한다. 해수의 전기 분해는 따개비, 조류(algae), 균류(fungi) 및 다른 해양 생장물을 제거하는, 선박 선체에 인접한 염소 및 차아염소산 나트륨과 같은 독성 제제를 생성한다. 그러나, 이러한 시스템은 선체에 전달되는 방오 조성물의 농도의 예상 가능한 제어를 제공하지 않는다. 게다가, 전극은 정기적인 유지 보수를 필요로 하고, 이는 전극이 용골에 인접한 선박 선체의 외부에 위치되기 때문에 어려울 수도 있다.