동산, 특히 차량을 무단 사용으로부터 보호하는 방법 document_id A220623108631

미합중국 특허 제2002/0135466 A1호에는 컴퓨터 서버를 사용해서 자동차와 결합될 수 있는 PDA의 인증이 공지되어 있다. 이 경우, PDA는 차량의 시동키의 기능을 충족시킨다. PDA를 훔치는 경우 도둑 또한 차량을 사용할 수 있다는 단점이 있다. 더욱이, 자동차 전자 장치(motor vehicle electronics)는 차량의 정체성(identity)을 변경하도록 조작될 수 있다. 독일연방공화국 특허 제4440975 C2호로부터 차량에 대한 제3자 사용 보호장치가 공지되어 있다. 이 장치는 전자기파에 기반을 두고 차량으로부터 전송선로를 통하여 외부 사이트와 상호간에 주기적으로 그리고 순차적으로 사용 신호를 전송하고 2개의 연속된 사용 신호 사이의 시간차 보다 더 긴 규정된 시간 간격 동안 후자에 의해 수신된 사용 신호로부터 일 이상의 차량 집합체는 사용제어장치에 의해 동작 상태에서 차량 동작에 필요로 하는 것이 유지되며, 반면에 규정된 시간 간격 동안 어떤 부가적인 사용 신호가 수신되지 않는 경우 자동차의 추가적인 동작과 그 결과적인 동작은 차단되도록 설계되어 있다. 따라서, 자동차의 사용을 위하여 승인 신호의 수신이 요구된다. 차량 도난이 발생할 때 승인 받은 자(authorized person)는 그 사실을 사용 신호의 전송 권한 위임된 사이트에 공표하며, 그 결과 사용 신호의 전송을 중지하여, 그 후 사용제어장치가 차량의 후속 동작을 차단하도록 하게 한다. 이것은 사용 신호의 부재 후 즉시 또는 부가적인 시간 간격의 종료 후 즉시 발생할 수 있다. 만약, 예를 들어, 어떤 부가적인 사용 신호도 승인된 총 동작 기간 내에 수신되지 않는 경우, 대응하는 차량 전체는 어떤 안전-임계적인 차량 상태 또는 유용성 문제가 결과적으로 발생하도록 미리 설정된 시간 간격 동안 사용제어장치에 의해 동작 가능한 상태로 유지될 것이다. 시간 간격의 종료 후에 대응하는 차량 집합체는 그 후 차량이 동작 상태로 되돌려질 수 없도록 점화장치를 턴-오프한 다음번 이후에 사용제어장치에 의해 동작 차단 상태로 되게 한다. 무선 네트워크를 통한 사용 신호의 전송은 시스템을 회피할 목적으로 다른 곳에서 사용 신호를 발생할 수 있도록 하기 위하여 해당 차량을 향하는 사용 신호를 승인 받은 자(authorized person)나 특히 승인 받지 않은 자(unauthorized person)가 다른 차량에 대하여 다수의 방사된 사용 신호로부터 검출하는 것이 가능하지 않다는 사실을 통하여 조작에 대한 큰 저항이 있는 것으로 추정된다. 소망하는 경우 코드 기반의 사용 신호 전송은 일반적으로 있는 일이지만 예를 들어 전자 키 코딩을 사용하는 액세스 승인 시스템에서 사용 코드 전송을 위해 설치될 수 있다. 그러나, 이러한 코드-기반 사용 신호 전송은 차량이 해당 자동차에 해당하는 코드를 통하여 식별되는 동안, 예를 들어 자동차 전자 장치(motor vehicle electronics)의 조작에 의해 검출되어 회피될 수 있다.