송신장치, 수신장치, 송신방법 및 수신방법 document_id A220623108933

영상통신이나 데이터통신이 주로 수행되는 차세대 이동통신시스템에서는, 제3세대 이동통신시스템(IMT-2000)을 훨씬 능가하는 능력이 요구되어, 통신의 대용량화, 고속화, 브로드밴드화 등을 충분히 달성할 필요가 있다. 때문에 옥내(indoor)나 옥외(outdoor)에서의 다양한 통신환경이 상정된다. 하향방향의 데이터 전송(downlink data transmission)에서는, 유니캐스트(unicast) 방식뿐만 아니라, 멀티캐스트(multicast) 방식이나 브로드캐스트(broadcast) 방식도 수행된다. 특히 MBMS 채널을 전송하는 것은 최근 점점 중요시되고 있다. MBMS 채널은, 특정 또는 불특정 다수의 유저에게 브로드캐스트 전송되는 멀티미디어 정보(multimedia information)를 포함하며, 음성(voice), 문자(character), 정지 영상(still), 동영상(video image) 그 밖의 다양한 컨텐츠(content)를 포함해도 좋다. 한편, 광대역 이동통신시스템(wideband mobile communication system)에서는, 멀티패스(multipath) 환경에 의한 주파수 선택성 페이딩(frequency-selective fading)의 영향이 현저해진다. 때문에, 직교 주파수 분할 다중화(OFDM: Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 방식이, 차세대 통신방식으로 유망시되고 있다. OFDM 방식에서는, 전송해야 할 정보를 포함하는 유효 심볼부(effective symbol portion)에 가드 인터벌부(guard interval portion)를 부가함으로써 하나의 심볼이 형성되고, 소정의 송신시간간격(TTI: Transmission Time Interval) 동안에 복수개의 심볼이 송신된다. 가드 인터벌부는, 유효 심볼부에 포함되어 있는 정보의 일부로 작성된다. 가드 인터벌부는, 사이클릭 프리픽스(CP: cyclic prefix) 또는 오버헤드(overhead)라고도 불린다. 다른 한편, MBMS 채널은 유니캐스트 채널과는 달리, 동일 내용의 MBMS 채널이 복수의 셀(cell)로부터 송신된다. 유니캐스트 채널은 원칙적으로 하나의 셀로부터 하나의 유저에게 송신된다. 도 1에 도시되는 '에어리어(area) 1'은 3개의 기지국 BS1, BS2, BS3를 포함하며, 이 에어리어 내에서는 동일한 MBMS 채널이 전송된다. 이와 같은 에어리어는 MBMS 에어리어라고 불려도 좋다. 마찬가지로 '에어리어 2'는 3개의 기지국 BS11, BS12, BS13을 포함하며, 이 에어리어 내에서는 동일한 MBMS 채널이 전송된다. 에어리어 1과 에어리어 2에서 전송되는 MBMS 채널은 다른 것이 일반적이나, 의도적으로 또는 우발적으로 같아도 좋다. 이동 단말(보다 일반적으로는 이동 단말 및 고정 단말을 포함하는 유저장치(UE: user equipment))은, 복수의 셀로부터 송신된 동일 내용의 MBMS 채널을 수신한다. 수신되는 MBMS 채널은 무선전파 경로(radio propagation path)의 길고 짧음에 따라서 다수의 도래파(incoming wave) 또는 패스(path)를 형성한다. OFDM 방식의 심볼 성질에 기인하여, 도래파의 지연차가 가드 인터벌의 범주에 포함되어 있다면, 그 복수의 도래파는 심볼간 간섭(interference)없이 합성(소프트 컴바이닝: soft-combining)할 수 있으며, 패스 다이버시티 효과(path-diversity effect)에 기인하여 수신품질을 향상시킬 수 있다. 때문에, MBMS 채널용 가드 인터벌 길이는 유니캐스트 채널용 가드 인터벌 길이보다 길게 설정된다. 그런데, 유니캐스트 채널이 어느 유저장치로 전송되는 경우에, 파일럿 채널, 제어 채널 및 유니캐스트 채널에 특정 셀에 고유한 스크램블 코드(cell-specific scrambling code)가 사용된다. 유저장치는 수신한 파일럿 채널에 기초하여 채널 추정(channel estimation) 그 밖의 처리를 수행하고, 제어 채널 및 유니캐스트 채널에 관한 채널 보상(channel compensation)을 수행하고, 이후의 복조처리를 수행한다. 스크램블 코드는 셀마다 다르므로, 그것을 이용하여, 희망신호와 타 셀로부터의 간섭신호를 구별할 수 있다. 그러나 이 방식에서 유니캐스트 채널이 단순히 MBMS 채널로 치환(replaced)되었다고 하면(셀마다 다른 스크램블 코드가 MBMS 채널의 전송에 사용되면), 유저장치는 주위 기지국으로부터의 신호(구체적으로는 파일럿 채널)를 구별하면서 처리하지 않으면 안 되나, 그것은 곤란하다. 이와 같은 관점에서, MBMS 에어리어에 포함되는 복수의 셀에 공통하는 스크램블 코드(공통 스크램블 코드(common scrambling code))를 MBMS용으로 별도 마련하는 것이 제안되어 있다. 보다 구체적으로는, 셀 고유의 스크램블 코드가 승산(multiply)된 파일럿 채널(고유 파일럿 채널(specific pilot channel))과, MBMS 에어리어 중의 복수의 셀에 공통하는 파일럿 채널(공통 파일럿 채널(common pilot channel))이 마련되며, 유니캐스트 채널의 채널 보상 등에는 고유 파일럿 채널이 사용되고, MBMS 채널의 채널 보상 등에는 공통 파일럿 채널이 사용된다.