가스충전 및 밸브장착 확인 방법 document_id A220623112852

최근 LPG나 LNG 등과 가스를 연료로 사용하는 차량이나, 가스 탱크로리 차량이 연료 이충전을 위한 차량이 증가하고 있으며, 그에 따라 차량 또는 탱크에 충전하는 가스 충전시스템이 증가되는 추세이다. 가스는 누출시 폭발로 인한 대형사고를 일으키므로 일반적인 액상 연료, 즉 가솔린이나 경유 등에 비하여 취급에 상당한 주의가 필요하다. 따라서, 가스 충전시스템은 여러가지의 다양한 안전장치를 갖추고 있다. 일반적인 가스 충전시스템에 대하여 도 1을 참조하여 설명한다. 도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적인 가스 충전 시스템은 충전호스(1)를 갖춘 충전기(2)와, 가스를 보관함과 아울러 각 충전기(2)로 가스를 공급하는 액중펌프(3)를 가춘 가스탱크(4)와, 상기 가스탱크(4)와 각 충전기(2)를 연결하는 가스 공급관(5)의 소정 위치에 설치되어 가스 누출시 작업자의 수동조작에 의해 가스 공급관(5)을 폐쇄하는 긴급차단밸브(6)와, 상기 충전기(2)의 가스 공급관(5) 연결부위에 설치되어 가스 공급관(5)을 선택적으로 개폐하는 솔레노이드밸브(7)와, 상기 충전기(2)의 일측에 구비되어 가스 주입시 작업자의 조작에 의해 상기 솔레노이드 밸브(7)를 개방 작동시키는 노즐스위치(8), 상기 충전기(2), 액중펌프(3), 긴급차단밸브(6), 솔레노이드밸브(7) 및 노즐스위치(8)의 제어를 위한 전원부(9)를 구비한 제어반(10)을 구비한다. 가스탱크(4)의 가스는 액중펌프(3)에 의해 펌핑되어 가스공급관(5)을 통하여 각 충전기(2)로 공급되며 각 충전기(2)의 충전호스(1)를 통하여 차량에 충전되는데, 이 때, 충전호스(1)는 작업자에 의해 차량의 연료탱크 입구에 자연적으로는 탈리되지 않도록 결합된다. 이와 같은 상태에서 상기 노즐스위치(8)를 작동시키면 상기 솔레노이드 밸브(7)가 개방 작동되면서 가스가 차량의 연료탱크로 충전되게 되며, 이후, 차량의 연료탱크 입구에 결합되어 있는 충전호스(1)의 록킹 상태를 풀면서 충전호스(1)를 차량으로부터 분리하여 가스 충전을 완료하게 된다. 상기와 같은 가스 충전작업에서, 충전기(2)의 충전호스(1)가 차량의 연료탱크에 연결된 상태에서 취급자나 운전자의 부주위에 의하여 차량이 출발하게 되면, 충전기(2)의 충전호스(1)가 파손됨은 물론 그 힘에 이끌려 충전기(2)가 넘어지면서 다량의 가스가 누출되어 대형 폭발 사고가 일어나게 되므로, 가스 충전시에는 취급자나 운전자 모두 특히 주의를 기울어야 된다. 상기와 같은 안전사고를 미연에 방지하고자 가스 충전시스템의 충전기(2)에 연결된 충전호스(1)는 보통 세이프티 커플링(Safty Coupling)(1a)을 매개로 연결되어 있다. 이 세이프티 커플링(1a)을 채용한 충전호스(1)에 의하면, 충전호스(1)에 일정 이상의 인장력이 작용하면 세이프티 커플링이 서로 분리되기 때문에, 상기와 같이 충전기(2)가 넘어지는 것을 방지할 수 있으며, 따라서, 다량의 가스가 누출됨으로써 야기되는 대형 폭발 사고 등을 미연에 방지할 수 있다. 상기와 같은 세이프티 커플링(1a)은 보통 27kg/㎠ 이상의 압력이 충전소스에 작용할 때 서로 분리되도록 되어 있으나, 경우에 따라서는 상기와 같은 압력이 작용하는 경우에도 분리되지 않음으로써 결과적으로 충전기가 넘어지는 사고가 종종 발생되고 있다. 이 때문에, 임의의 가스 충전소에서는 운전자에게 가스의 충전의 완료될 때까지 차에서 내려 기다려 줄것을 강요하고 있으며, 계속적으로 가스충전을 눈으로 모니터해야 하는 불편함이 있었다. 상기와 같이 종래의 가스 충전장치는 사용자로 하여금 많은 불편함을 야기하고, 약간의 부주위로 대형사고가 발생될 위험을 내포하고 있는 것으로, 개선이 요구되고 있다.