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테슬라 로드스터 (2008) document_id A220623122101

분류
국제
라벨 상태 (label_status)
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문맥 (context)
'''테슬라 로드스터'''는 BEV를 기반으로 한 로터스 엘리제 샤시를 사용하는 당시 [[테슬라 (기업)|테슬라 모터스]](현 테슬라)의 차량이다. [[테슬라 (기업)|테슬라]]는 30개의 국가에서 2450대의 테슬라 로드스터를 팔았으며, 그리고 단종되기 전 까지는 유럽과 아시아에 주로 로드스터를 팔았다. [[미국 환경보호청]]에 따르면, 테슬라 로드스터는 {{convert|244|mi|order=flip}}를 한 번의 충전에 달릴 수 있으며, {{convert|0|to|60|mph|abbr=on|order=flip}}를 모델에 따라 3.7초부터 3.9초 사이에 달성할 수 있다. 최고속력은 {{convert|125|mph|abbr=on|order=flip}}이다. == 역사 == 프로토타입 모델은 [[2006년]] [[7월 19일]] [[캘리포니아]] 산타모니카에서 산타모니카 공항의 바커 격납고에서 열린 350명 초대 전용 행사에서 공식적으로 공개되었다. [[2006년]] [[11월 18일]]부터 26일까지 열린 샌프란시스코 국제 오토 쇼는 테슬라 로드스터의 첫 번째 오토쇼였다. 2006년 12월 Time에서 잡지의 "Best Inventions 2006—Transportation Invention"상을 수상했다.완벽한 장비를 갖춘 로드스터의 첫 번째 "시그니처 백"세트는 3주도 채 안되어 매진되었고, 2백은 [[2007년]] 10월에 매진되었으며, 일반 생산은 [[2008년]] [[3월 17일]]에 시작되었다. 최초의 테슬라 로드스터는 2008년 2월 테슬라 공동 설립자, 회장 겸 제품 설계자인 엘론 머스크에게 전달되었다. 이 회사는 2009년 6월까지 유사한 차량 500대를 생산했다. 2009년 7월 테슬라는 2010년식 로드스터의 생산을 시작하였다.동시에 테슬라는 테슬라의 특허받은 독점 파워 트레인의 첫 번째 변형 모델인 로드스터 스포츠를 생산하기 시작했다. 차량은 표준 로드스터의 3.9초에 비해 3.7 초 만에 0 ~ 97km / h (0 ~ 60mph)에서 가속한다. 2010년식에 대한 변경 사항은 다음과 같다. 모터를 제외한 이러한 모든 기능은 표준 또는 비 스포츠 모델의 추가 옵션으로 제공되었다. [[2010년]] 3월 중순부터 테슬라는 전기 자동차의 실용성을 과시하기 위해 로드스터 중 하나를 전 세계로 보냈다. 제네바 오토쇼를 시작으로 로드스터는 [[2010년]] [[9월 28일]] 파리에 도착하자마자 여정을 마쳤다. [[2010년]] 7월 테슬라는 로드스터의 최신 모델인 "로드스터 2.5"를 출시했다.Roadster 2.5의 새로운 기능은 다음과 같다. 당시 미화 112,000달러 로드스터는 [[2010년]] [[4월 22일]] [[지구의 날]] 골든 로드에서 열린 The Price Is Right에서 우승하지는 못했지만 지금까지 제공된 가장 비싼 단일 상품이었다. 로드스터는 2012년 [[풍력]] 전력 회사의 홍보 도구로 사용되었다. 테슬라는 [[2012년]] 1월까지 [[로터스 자동차]]와 2,500대의 글라이더에 대한 계약이 만료되면서 로터스 글라이더의 공급이 부족한 2012년 1월까지 로드스터를 생산했다.테슬라는 [[2011년]] 8월 미국 시장에서 로드스터 주문을 중단했다.다음 세대는 로터스 글라이더를 기반으로 하지 않고 대신 [[테슬라 모델 S]]를 위해 개발된 아키텍처의 단축 버전을 기반으로 한다.새로운 옵션과 향상된 구성품을 특징으로 하는 2012년형 테슬라 로드스터는 유럽, 아시아 및 호주에서만 제한된 수량으로 판매되었다. 테슬라의 특수 2단 승객용 에어백이 없는 것에 대한 미국 면제는 [[2011년]] 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 만료되었기 때문에 마지막 로드스터는 미국 시장에서 판매될 수 없었다.15대의 Final Edition Roadster가 생산되어 테슬라 최초의 전기 자동차 제조주기를 마감했다. == 판매 == 테슬라는 2008년 2월과 2012년 12월 사이에 전 세계적으로 약 2,450대를 인도하였다. [[2011년]] 말 이후에 만들어진 자동차에 대해 특별 2단 승객 [[에어백]]이 없는 것에 대한 테슬라의 미국 면제가 만료되어 규제상의 이유로 마지막 로드스터는 [[미국]] 시장에서 판매되지 않았다.영국에서 생산 및 제작된 테슬라 로드스터의 오른쪽 핸들 모델은 50대 미만이었다. == 각주 ==
지시문 (instruction)
주어진 원문을 읽고 필요한 정보를 파악하여, 원문에 근거해 질문에 답하라.
질문 (question)
테슬라 로드스터가 기반으로 하고 있는 샤시의 종류는 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
  1. 1과제 해석task_interpretation

    테슬라 로드스터의 기술적 기반이 되는 샤시의 명칭을 확인해야 한다.

  2. 2정보 추출information_extraction

    본문에서 테슬라 로드스터의 구성 요소와 관련된 기술적 설명을 탐색한다.

    • '''테슬라 로드스터'''는 BEV를 기반으로 한 로터스 엘리제 샤시를 사용하는 당시 [[테슬라 (기업)|테슬라 모터스]](현 테슬라)의 차량이다.
  3. 3근거 선택evidence_selection

    샤시의 명칭을 직접적으로 언급한 구절을 선택한다.

    • 로터스 엘리제 샤시를 사용하는
  4. 4논리 통합logical_integration

    테슬라 로드스터가 로터스 엘리제 샤시를 사용한다는 관계를 확립한다.

  5. 5결론 도출conclusion_formulation

    질문에 대한 답변으로 '로터스 엘리제 샤시'를 도출한다.

    • 로터스 엘리제 샤시
  6. 6답변 생성answer_generation

    추출된 엔티티를 바탕으로 최종 답변을 작성한다.

    • 로터스 엘리제 샤시
최종 답변 (final_answer)
로터스 엘리제 샤시
핵심 해석 (core_interpretation)
테슬라 로드스터는 BEV를 기반으로 한 로터스 엘리제 샤시를 사용하는 당시 테슬라 모터스(현 테슬라)의 차량이다.