부산광역시의 시내버스 document_id A220623124700

부산광역시의 시내버스는 〈여객자동차운수사업법〉과 그 시행령에 의해 주로 부산광역시 일원을 운행하는 시내버스이다. 일부 시내버스는 부산광역시에 인접한 울산광역시 울주군과 경상남도 김해시·거제시·양산시·창원시 지역을 운행하기도 한다. 일반적으로 시내버스라고 하면 일반버스·급행버스·좌석버스·심야버스 모두를 지칭한다. <heading>개요 >> 현황 </heading> 부산광역시의 시내버스는 준공영제로 운영되고 있다. 33개의 각 운영 업체는 노선을 전담하여 운영하고 있으며, 수입금을 시에서 거두어 나눈다. 한편 요금제는 종별로 동일한 요금을 부과하는 균일요금제로 운영되고 있으며 시내버스 간 환승일 경우 이용한 버스 종류 중 최고 요금만을 지불하는 무료환승제를 시행하고 있다. 2016년 2월에 전 차량에 교통카드 단말기를 교체하였다. 2018년 2월에 올림픽교차로 환승센터가 개통하였다. 2020년 1월 1일 동래 -- 서면 을 연결하는 BRT 구간 개통하였다. 2021년말 예정 인 (서면 -- 충무동) 을 연결하는 BRT 구간이다. <heading>노선 </heading> 부산광역시의 시내버스는 일반버스와 급행· 좌석버스, 심야버스를 이른다. 각 종류별로 다른 도색이 되어 있으나 심야버스의 경우 일반버스와 급행· 좌석버스를 그대로 사용하므로 도색이 기존 노선과 동일하다. <heading>번호 체계 >> 노선 목록 >> 기타 버스 </heading> 〈여객자동차운수사업법시행령〉제 3조에 규정된 시내버스 운송사업에는 속하지 않지만, 일반적으로 시내버스의 체계에 포함하는 마을버스와 역시 시내버스에 속하지 않으나 부산광역시의 관광 및 김해국제공항과의 연계 수송에 활용되는 노선은 다음과 같다. <heading>인접 시·군 노선 >> 운임 </heading> 부산광역시의 시내버스는 현금과 선불· 후불 교통카드로 지불할 수 있다. 예전에 발행되었던 승차권과 토큰의 경우는 현재의 가격보다 낮으므로, 추가 요금을 지불하면 이용할 수 있다. <heading>운임과 요금제 </heading> 요금제는 전 구간 균일요금제로, 이용한 구간에 상관없이 균일한 요금을 부과한다. 다만 환승을 하는 경우에는 이용한 교통수단의 종류에 따라 최고액을 부담한다. 도시철도나 마을버스를 이용하는 경우 환승요금을 추가로 부담해야했었으나 2015년 7월 1일부터 무료 환승 시행으로 없어졌다. 따라서 이용한 교통수단 중 가장 비싼 수단의 요금만 내면 된다.(단, 환승할인이 적용되는 교통수단 수는 3대로, 그 이상 타면 요금을 내야한다. 운임은 현금 운임을 기준으로 교통카드를 이용하는 경우 운임의 일부를 할인한다. <heading>시계외 요금 </heading> 김해시, 양산시 방향의 노선에 대해 연령에 무관히 입석형 100원, 좌석형 200원을 추가로 징수하던 시계외 구간 요금은 2011년 5월 21일부터 부산광역시, 김해시, 양산시 광역 환승 할인제 도입과 동시에 폐지되었다. 따라서 대부분 부산 차적의 차량은 시계외 요금은 물론 구간요금도 없다. 다만 2014년 1월 24일부터 개통되는 부산 ↔ 거제도 시내버스는 거가대교를 기준으로 2,700원의 시계외 요금을 징수하는데, 부산 ↔ 거제 이동시 운임은 4,500원이 된다. <heading>교통카드 </heading> 교통카드를 이용하는 경우 현금을 먼저 충전한 뒤에 사용하는 선불제 교통카드와 이용한 뒤 요금을 정산하는 후불제 교통카드를 모두 이용할 수 있다. 또한 타 지역에서 사용되는 교통카드도 일부 사용이 가능하다. <heading>대중교통 환승할인제 </heading> 부산광역시 시내버스는 대중교통 환승할인제에 포함되어 교통카드를 사용하는 경우에 한해 무료환승, 혹은 환승할인이 적용된다. 2015년 7월 1일부로 환승요금(성인기준 200원)은 폐지 되어 가장 높은 교통수단의 요금만 지불하면 된다. 부산광역시의 시내버스와 관련한 환승할인제 유의사항을 살펴보면 다음과 같다. <heading>운수 업체 </heading> 2018년 2월 기준이다. <heading>차량 정보 >> 도색 >> 안내 방송 </heading> 부산광역시 버스의 안내방송은 보이스웨어라는 TTS방식으로 이루어진다. 억양이 올바르지 않고 발음이 부정확한점이 비판의 대상에 올라있다. 영어안내방송 또한 보이스웨어로 방송된다. 울산광역시의 시내버스, 창원시의 시내버스, 양산시의 시내버스에서도 부산과 동일한 형식의 안내방송을 사용하고 있다. 마을버스에도 일부 노선에 한해 안내방송이 사용된다. 최초로 사용된 노선은 북구 3번이고 현재 사용중인 노선중 가장 먼저 안내방송을 사용한 노선은 금정 6번이다. <heading>LED 전광판 </heading> 2008년 부산광역시의 버스 앞면의 행선판에 최초로 LED전광판이 1기전광판이 적용되었다. 그 후, 일부 노선에만 적용시키던 LED전광판을 2009년 말, 2기 전광판을 모든 노선에 설치하였다. 기존 1기 전광판은 한글과 영어만 나오는 반면에, 2기 전광판에는 한글과 영어는 물론 중국어와 일본어 서비스까지 제공되며, 현재 부산광역시 소속 전 시내버스가 LED전광판을 설치하였다(한정면허인 203번은 설치 해야 할 의무가 없기 때문에 현재 없다). 또한 현재 부산시내버스의 LED 표출형식이 변경되고 있다. 기존에는 주요 정차 정류장 다음 Dynamic Busan과 노선번호가 바로 뜨는 형식이였으나 주요 정차 정류장 다음 Dynamic Busan과 노선 번호를 슬라이드 형식으로 변경하였다. 2019년부터 LED 전광판을 싸인텔레콤과 비슷한 방식으로 조금씩 교체가 되어가고 있다.