고속도로 갓길차로 운영 전후 소통개선 효과분석 document_id A220623200475

본 연구는 고속도로 내 상습 지정체 구간 개선을 위해 도로 용량을 증대시키는 대표적인교통 운영 기법인 갓길차로제 시행의 효과를 분석하는 것을 목적으로 한다. 갓길차로 운영은차로 확장 등 큰 규모의 공사 없이 첨두시 교통소통을 개선하는 효과가 있어 잦은 정체 구간의교통 정체 개선 대책으로 활발히 사용되어 왔다. 국내의 경우 경부고속도로, 영동고속도로, 서울외곽순환고속도로에서 갓길차로를 운영 중에 있으며, 단계적으로 운영을 증가시켜가는 추세이다. 이에 따라 본 연구에서는 갓길차로의 운영 전후 효과 분석을 위해 1) 시공도 기반 개별갓길차로 운영 전후 효과분석, 2) 도로 축 단위 갓길차로 운영 전후 효과 분석으로 나누어 종합적인 분석을 수행하였다. 이를 통해 본 연구는 향후 고속도로 내 갓길차로 설치 및 효율적인교통운영관리에 기여하고자 한다. 본 연구는 차로제어시스템의 하나인 갓길차로 운영에 대한 교통영향 분석을 실시하였다. 기존 선행 연구들에서는 지점검지 자료를 활용한 갓길차로 운영 전후 분석만 실시되어 시공간적 제약으로 인하여 실제 교통상황을 반영하지 못하는 한계를 보였다. 이에 본 연구에서는 기존 연구들의 한계를 극복하기 위해서 시공도 기반 개별 갓길차로 운영 전후 효과분석 및 도로 축 단위 갓길차로 운영 전후 효과분석으로 나누어 갓길차로의 종합적인 교통 운영 분석을 실시하였다. 본 연구에서 도출한 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 분석결과 갓길차로 운영 전후 경부선 서울방향 11.5%, 부산방향 5.2%, 영동선 강릉방향 40.9%, 인천방향 24.9% 통행시간 감소 효과를 보였다. 그리고 총 주행거리의 경우 경부선 27.8%, 영동선 5.1% 등 갓길차로 운영을 통한 효과를 보였다. 운영 전후 비교 분석 연구의 경우 대상 요인 외 다른 요인들이 분석에 포함될 경우 일반화 된 분석이 어려울 수 있다. 따라서 본 연구에서는 다른 영향 요인들에 의한 영향을 줄이고자 동일 기간 및 시간을 분석에 활용하였고, 추석, 설날 등 명절이 포함된 경우 해당 달을 분석에서 제외하였다. 고속도로 노선망의 변화, 교통 관리 개선 및 기타 교통 정보의 개선 등 다른 외부 조건으로 인한 영향을 줄이기 위해 분석 구간 선정 시 이를 고려하여 시행 전후에 교통 상황의 변화가 없는 구간으로 선정하였다. 본 연구에서 활용한 VDS와 TCS 자료의 경우 구간 통행시간과 공간적 범위 및 일부 표본의 차이가 존재할 수 있다. 이는 검지 체계의 차이로 인한 것으로, TCS는 IC 기준으로 수집되고, VDS는 지점 검지로 자료가 수집되기 때문이다. 이로 인해 통행 완료 차량의 통행시간 자료와 지점을 통과하는 전체 차량의 속도 자료 사이에 일부 표본 차가 발생할 수 있기 때문에 시공도 기반과 도로 축단위 기반으로 구분하여 각각 분석하였다. 본 연구에서는 국내외 갓길차로 도입에 따른 현황 비교 및 갓길차로 도입 시에 반복적 정체 구간의 지정체 및 통행시간 감소 효과를 도출하였다. 갓길차로는 대체 도로의 확장 및 건설사업 없이 적은 비용으로 도로용량의 증대를 가져올 수 있으나, 일반차로 및 길어깨 폭 축소로 인해 우측 측방 여유 폭 확보, 비상차량 대피 공간 등 원래 기능적인 측면을 수행할 수 없는 교통안전에 문제를 가져올 수 있다. 따라서 향후 연구에서는 갓길차로 운영 시 교통사고 등 안전성 측면에 대한 고려와 갓길차로 시행으로 인한 득실 효과에 대한 종합적인 비교가 필요할 것으로 판단된다. 이를 통해 본 연구 결과는 향후 고속도로 갓길차로 설치 및 선제적 교통운영전략 수립에 효과적으로 활용되어질 수 있을 것으로 판단된다.