진접∼서울역 52분 만에 주파… 남양주 숙원 해결 document_id A220623221152

진접선 지상 구간을 달리는 전동차의 모습. 국가철도공단 제공 경기 남양주 시민의 숙원 사업인 서울 지하철 4호선 연장선(진접선)이 개통된다. 2012년 첫 삽을 뜬 지 10년 만이다. 이 지하철을 이용하면 남양주시 진접읍에서 서울역까지 52분 만에 이동할 수 있다. 이는 같은 구간을 버스로 이동했을 때보다 1시간8분, 승용차로 이동했을 때보다 18분 단축되는 것이다. \n \n 6일 국토교통부와 국가철도공단은 당고개∼진접 14.9㎞ 구간을 연결하는 진접선이 복선전철 건설 공사를 마무리하고 오는 19일 개통한다고 밝혔다. \n \n 지난 3일 미리 둘러본 진접선엔 별내별가람역과 오남역, 진접역 등 3개 역이 신설됐다. 향후 지하철 8호선이 별내역에서 별내별가람역까지 추가로 연결되면 서울 강남권으로의 철도교통 편의가 높아진다. 지하철 8호선은 2024년 개통을 목표로 서울 암사역에서 구리를 거쳐 남양주 별내역까지 12.9㎞를 연장하는 공사를 진행 중이다. \n \n 진접선 운영사인 서울교통공사는 왕복 기준으로 평일 152회, 휴일 118회 열차를 운행할 계획이다. 출퇴근 시간대(오전 7∼9시·오후 6∼8시)에는 평균 10∼12분 간격으로, 그 외 시간대는 20분 간격으로 운행한다. \n \n 당고개∼진접 구간에서 하루 승하차 인원은 3만5000여명에 이를 것으로 예상된다. 남양주시는 전국 기초자치단체 중 9위에 해당할 정도로 인구가 많지만 철도교통과 도시기반시설 등 생활 인프라가 부족할 뿐 아니라 국도 47호선의 상습적인 차량 정체로 인해 도로교통 조건도 열악하다는 지적을 받는다. 여기에다 별내·오남·진접 지구 등 택지 개발로 인해 남양주로 인구가 계속 유입되면서 교통 수요 충족과 인프라 구축이 절실한 상황이다. 이달 사전청약을 받는 왕숙신도시 예정지도 진접선과 맞닿은 곳에 있다. \n \n 진접선에 투입되는 전동차는 총 5편으로 현대로템이 제작했다. 신형 전동차는 기존 4호선과 객실 의자 전체 폭은 동일하나 7인석에서 6인석으로 이용인원을 줄여서 1인 의자 폭이 43.5㎝에서 48.0㎝로 커졌다. 실내 미세먼지를 줄이는 공기질 개선장치도 객차에 설치됐다. \n \n 신형 전동차는 교류·직류 겸용으로 제작돼 4호선 전 구간(진접∼오이도)을 운행할 수 있는 점도 특징이다. 서울교통공사의 기존 차량은 대부분 직류만 가능해 남태령역 이남 구간의 운행이 불가능한 탓에 회차선이 있는 사당역까지만 운행할 수 있었다. \n \n 김한영 국가철도공단 이사장은 “탄소중립 시대로 가면서 대중교통, 특히 철도의 중요성이 커진다”며 “진접선 개통이 우리나라 광역철도를 획기적으로 확충하는 계기가 되고, 이에 맞는 정책적·제도적 노력이 수반되길 기대한다”고 말했다. \n\n \n남양주=나기천 기자 na@segye.com