행정중심복합도시의 녹색교통체계 구축, 친환경 자원순환 시스템 조성, 자연 친화적 경관 계획 및 한문화마을 조성을 통한 지속 가능한 도시 구현 doc_id CNTS-00118886195_19

대중교통순환도로(23km)를 중심으로 통합이미지 형성과 질서정연한 가로공간을 만들고 과도한 건축물 및 시설물은 지양하고 가로의 활성화가 필요한 장소는 허용용도를 2층 이하의 저층부와 그 외 중․고층부를 구분하여 지정하였다. 옥외광고물은 정확한 정보전달과 함께 도시경관의 질적 향상을 꾀하기 위해 수량, 색채, 형태 등을 계획하고 있으며, 옥외광고물 수량을 업소별로 1개로 제한하고 가로형 광고물 표시를 원칙으로 설정하고 3층부터 7층은 가로세로 1미터 이내의 돌출간판만 허용하고 있다. 교통계획은 대중교통순환도로변에는 차량 진출입을 불허하고, 생활도로는 차량, 보행자, 노약자 등이 모두 이용하기 편리하고 쾌적한 도로로 조성하며, 자동차보다는 사람과 녹색교통(Green Code)에 중심을 두고 장애물구간에 시설물을 집중하는 인간중심의 가로를 조성할 계획이다. 또한, 도시전반에 걸쳐 자전거도로를 구축하고 공동주택용지에 자전거주차장 설치비율을 세대당 1.5대 이상 확보하는 등 자전거 이용자를 위한 편익시설을 설치하도록 하고 있다. 「환경 친화적이고 인간 존중의 녹색교통체계 구축」을 목표로 설정한 행정중심복합도시에는 401km의 자전거도로망이 계획되어 있으며, 생활권 내부에는 보행, 자전거 등의 녹색교통수단 이용 시 쾌적성, 안전성, 편의성 등을 보장하고자 교통정온화기법(Traffic Claming), 무장애시설(Barrier Free), 차로와 보행로를 물리적으로 분리하는 장애물존, 녹지축을 활용한 보행전용 산책로 등이 계획되었다. 행정중심복합도시 내 자전거도로는 대중교통중심도로를 따라 환상형으로 전체 도시를 순환하는 중심축을 기본으로 각 생활권 내 도로를 따라 유기적으로 연결된 네트워크 형태로 계획하였다. 뿐만 아니라 금강 자전거도로와 대전유성 연결도로의 자전거 도로 등 행정중심복합도시 내 외부의 자전거 네트워크 연결을 통해 자전거 이용자들의 이동 편의성을 고려하였다. 행정중심복합도시는 보행자 및 교통약자의 이동권을 보장하는 「장애물 없는 도시」구현을 지향하고 있다. 이를 위하여 교통 약자들이 도시내 시설 구역 등에 접근하여 이용하는데 불편이 없도록 하기 위한 장애물 없는 생활환경 인증 관련 방침을 마련하였으며 정부청사, 시청사, BRT 등 주요 시설물에 대해「장애물 없는 생활환경(Barrier free)」인증 획득을 추진 중이다. 2011년 12월에는 1-3 생활권 복합커뮤니티센터가 ‘장애물 없는 생활환경’인증을 획득하였다. 행정중심복합도시는 기후변화에 대응한 전(全) 세계적 이산화탄소 감축노력에 동참하여 ‘세계 최고의 그린시티 조성’이라는 비전 아래 이산화탄소 배출을 최소화하기 위해 지속적인 노력을 실천하고 있다. 이를 위해 행정중심복합도시는 2030년까지 1990년 대비 CO2 배출량의 70%를 감축하고, 2020년까지 신 재생에너지 이용률 15%를 달성하는 것을 주요 내용으로 하는「행정중심복합도시 Green city조성 종합계획」을 2009년 12월 수립하였다. 본 계획에서 CO2 배출량 감축을 위한 도시계획, 건설, 건축물, 교통, 에너지, 수목 등 분야별 추진과제를 선정하였으며, 이를 통해 체계적으로 사업을 추진할 수 있는 기반을 마련하게 되었다. 정책지표인 CO2감축 목표량을 체계적으로 관리하기 위해 최초로 MPAS 시스템과 연계하여 CO2감축 모니터링 시스템(CCMS : Carbon Control Monitoring System) 을 개발하고 이 시스템을 통해 CO2 감축 사업을 체계적으로 관리하여 녹색도시건설을 선도하고, 신 성장동력으로서 녹색기술과 청정 에너지산업을 확충하여 녹색성장에 앞장설 계획이다. 또한 도시에 물 에너지 폐기물이 연계 순환하는 자원순환시스템을 구축하여 자원소비를 최소화하고 자원재활용을 극대화하고 있다. 행정중심복합도시에 맑은 물을 안정적으로 공급할 관로공사, 상부를 체육공원으로 조성하는 수질복원센터(공공하수처리시설), 지하수송관로를 통해 폐기물을 자동으로 수집하는 자동크린넷(34.2km), 폐기물연료화시설(MBT-RDF)등의 설계를 마치고 착공(’09.9)하였으며, 이러한 시설들은 자원의 활용과 주민의 편의를 극대화할 것으로 기대된다. 1-2생활권에는 자연 친화형 에코커뮤니티 공간으로서 교육시설(초 중 고), 근린운동장, 지역생활복합시설, 기초생활권복합시설을 조성하며 자연 및 지형적 특성을 반영하여 자연 친화형 계획을 수립하도록 하고 있다. 기존의 구릉을 살려서 도시형 근린공원을 추가 확보하고, 학교와 청소년 수련시설 등을 하천변에 입지시켜 자연과 인간 활동이 하나가 되도록 계획할 예정이다. 경사지 활용계획으로는 기존의 구릉을 보존하여 녹지로 활용하고, 약 15퍼센트 이상의 경사지를 가진 블록형 단독주택용지는 기존 지형을 활용하여 건축물을 배치할 것을 권장하고, 구릉형 근린공원을 조성한 주택용지는 공공조경(대지내 조경)의 위치를 정하는 계획을 수립하며, 지형 훼손을 상쇄할 수 있도록 하고 있다. 이를 위하여 경사지 활용계획의 일환으로 블록형 단독주택용지 내에 경사지를 활용한 개발을 유도하기 위한 “경사보정구간”의 계획기법을 제시하며, 지형훼손 및 시각적 압박감을 주는 거대옹벽이 발생되지 않도록 단계적 지형보정을 통하여 공동주택단지를 조성할 수 있도록 하고 있다. 한문화마을 조성사업은 세종이라는 명칭에 걸맞은 ‘한국문화’ 와 ‘세종대왕’ 등 도시의 성격과 부합하는 개념을 특화시켜 도시의 활성화와 국내외 인지도를 제고하기 위한 문화인프라 구축사업이다. 2011년 10월 12일 한문화마을 조성을 위한 관계기관 양해각서를 체결하였다. 행복청은 국립공주대, (학교법인)건신학원, (사)한글사랑나라사랑국민운동본부, (사)한국전통연희단체 총연합회 4개 관계기관과 한민족교육문화원, 국제학교 등 각종 시설을 건립하고 관련 프로그램을 운영키로 하였다. 하지만 관계기관의 예산 미확보 등 구체적인 사업계획이 수립되지 않아 원활한 사업추진이 불투명하였다. 2011년 11월 행복청은 한문화마을 조성사업을 문화부와 공동으로 추진하기로 협의하였으며 본 사업과 관련하여 문화부 및 행복청의 ’12년 신년업무계획에 포함하여 국가주도로 초기 추진력을 받게 되었다. 2012년 문화부는 한문화마을 조성을 위한 기본구상 연구용역을 발주하여 사업을 추진할 예정이다. 한문화마을 조성 필요성, 입지, 도입시설 기능설정 및 추진방안 등을 연구하게 된다. 한문화마을 조성의 세부내용은 4대 기능별로 나눠지는데, 한글교육 연구기능, 한국문화 전시기능, 전통공연 유희기능, 한국문화 체험기능으로 세분했다. 한글교육은 재외동포의 한국정체성 확보와 한글세계화를 위한 프로그램 운영 및 다양한 교육기관을 설립한다는 구상이며, 한국문화 전시는 한류문화전시관 등 전시기능을 통해 한국문화의 우수성을 알리고 재외동포 세종대왕 관련 등 독특한 전시 콘텐츠를 확보한다는 구상이며, 전통공연 유희는 사물놀이, 탈춤 등 고유의 전통공연을 위한 장을 만들어 적극 지원하고 한국 고유의 공연 활성화한다는 구상이며, 한국문화 체험은 공방, 육의전거리, 쇼핑센터 등 전통문화 체험공간을 마련하고 한옥호텔 전통혼례시설 등을 조성하여 한국문화 체험장을 제공한다는 구상이다.