해운 및 해양 산업의 디지털 전환, 안전 강화, 친환경 기술 도입 및 에너지 인프라 구축 동향 doc_id CNTS-00120007053_2

연결성과 내비게이션 솔루션을 제공하는 Pro Nautas사가 해운 IT 솔루션 제공 기업인 Buss Data사를 인수하였다. 이를 통해 Buss Data사는 Pro Nautas의 제품과 서비스 범위를 대폭 확대할 뿐만 아니라 고객 서비스(customer service) 부분에서도 크게 기여할 전망이다. 두 기업의 궁극적인 목표는 디지털 플랫폼을 구축하여 고객들에게 지능적인 데이터 서비스와 더불어 유용한 정보와 분석을 제공할 예정이다. Buss Data는 기술 노하우를 지니고 있을 뿐만 아니라 시장에 대한 전문지식과 경력을 가지고 있다. 동 기업은 창립 이래로 약 1,500척의 선박에 자사의 솔루션을 납품해 오며 해운 업계에서 입지를 굳혀온 것으로 알려져 있다. 구매, 선원, 유지, 선박 운영, 용선 계약 등 다양한 방면으로 해운업계의 운영 프로세스에 기여해 왔다. Pro Nautas는 Buss Data 인수를 계기로 기술적 역량을 더욱 강화한 이후 해양산업에서 빠르게 성장하고 있다. 향후 내비게이션과 스마트 유지 솔루션을 통해 소프트웨어 지능 플랫폼을 구축 및 운영할 방침이다. 주주들이 더욱더 정확한 판단을 할 수 있도록 운영, 기술, 상업적 데이터를 실시간으로 분석하여 공유하는 것이 그들의 계획이다. 프랑스 소재 해운기업인 Bourbon사가 선급협회 Bureau Veritas와 전략적 파트너십을 체결하여 선박의 자동화 시스템과 실시간 모니터링 기술을 개발 및 배치할 계획이다. 이는 Bourbon사가 추진 중인 스마트 해운 프로그램의 일환으로, 디지털 기술 개발과 사이버 보안에도 더욱 신경 쓸 예정이다. Bourbon사는 처음 선박의 DP(dynamic positioning) 운영에 도움이 될 만한 실시간 확인 어플리케이션을 개발하는 것으로 시작하였다. 향후 이 어플리케이션에 실시간 조언 장치를 만들어 선박 운영자와 육상 지원팀이 서로 교류하는 다리 역할을 할 것이며 이에 따라 선박의 DP 운영이 더욱 안전해질 전망이다. 또한 이 솔루션은 선박의 요소들을 전체적으로 간소화하여 필요한 선용품을 줄이고 연료 소비와 DP의 유지비용이 절약된다는 장점이 있다. 이스라엘 기반의 사이버 보안업체인 Naval Dome 사가 XT Shipping사의 선박인 Zim Genova의 다중 계층 사이버 보안 시스템에 대한 파일럿 테스트를 성공적으로 수행하였다. 이 테스트에 사용된 컨테이너선은 4,300TEU급이며 최초로 이동 중인 선박에서 테스트를 실시하였다. 사이버 보안 지침 개발을 위해 로이드 선급의 주도로 수행되었으며, 다양한 사이버 공격 속에서 본 시스템의 방어 능력을 평가하였다. 그리고 테스트 결과 급작스러운 시스템 침해에 대한 네이벌 돔의 방어 능력이 매우 뛰어나다는 것이 입증되었다. 여기에는 USB, 해적 시스템 업데이트, 시스템 이상 및 승인되지 않은 선원의 접근, 승인되지 않은 미디어의 감지 및 경고가 포함한다. 또한 시스템 신뢰성을 검증한 결과 시스템 오류가 감지되지 않았고, 재부팅도 없었으며, 대기 시간이 길지 않아 선박 운영에도 방해가 되지 않았다. 네이벌 돔은 다음 달부터 두 번째 단계의 테스트를 시행할 예정이다. 이번에는 전자해도 표시정보시스템 운영자에게 더욱 안전한 플랫폼을 제공하는 것을 목표로 한다. 영국 해운회의소(UK Chamber of Shipping) 대표이자 쉘 해운(Shell Shipping & Maritime) 부사장인 그라함 핸더슨(Grahaeme Henderson) 박사는 지난 2월 5일 런던의 연례 회의에서 해양 사고 예방을 위한 예측 모델링 시스템인 ‘HiLo’ 출시 계획을 발표하였다. 빅데이터 기반의 예측시스템인 ‘HiLo’는 빈번하게 발생하는 낮은 수준의 사건들을 기록·저장·분석하여 폭발, 충돌, 접지 등 더 위험하거나 중대한 사건을 미연에 방지하는 것을 목표로 한다. 핸더슨 박사에 따르면 영국의 해운산업은 영국 전체 산업의 20배, 건설업의 5배에 달하는 치명적인 사고율을 보이고 있으며 ‘HiLo’ 시스템을 통해 개별 해운회사의 전반적인 안전성을 향상시킬 수 있음을 밝혔다. 한편, ‘HiLo’ 시스템은 쉘, 머스크와 로이드선급이 공동으로 개발하였으며, 로이드선급 기금(Lloyd 's Register Foundation)으로부터 자금 지원을 받는다. 또한 ‘HiLo’ 시스템 전담 독립부서는 2018년 말까지 런던의 해운회의소 내에 설립될 예정이다. 홍콩에 사무실을 둔 슬로베니아 기반의 카르고 엑스(Cargo X)는 종이 선하증권 문서를 대체하는 블록체인 기술을 기반으로 하는 스마트 선하증권을 도입하여 글로벌 물류사업의 혁신을 추구하고 있다. 카르고 엑스는 2018년 1월 23일 가상화폐공개(Initial Coin Offering, ICO)를 통해 7분 40초 동안 판매액 700만 달러(약 75억 5,000만 원)의 목표금액을 달성하였다. 카르고 엑스의 설립자이자 CEO인 스테판 쿡맨(Stefan Kukman)은 45HC.com의 CEO이자 기업가로 큰 물류제공 업체 중 하나인 퀴네앤드나겔(Kuehne-Nagel)에 근무하기도 했었다. 스마트 선하증권 사용자는 종이를 다루는 번거로움 없이 화물 소유권을 명시하고 전송할 수 있다. 쿡맨은 스마트 선하증권에 대해 빠른 인도시기와 비용 절약의 장점이 있으며 도난 확률도 낮다고 평가했다. 현재는 강력한 파트너십을 구축하고 블록체인 기반의 스마트 선하증권에 대한 마케팅 활동에 집중하고 있다. 카르고 엑스 서비스를 위해 자체 통화 CXO 토큰이 설립되었고 2018년 1분기 말에 선하증권 교환 프로토콜 출시와 함께 첫 번째 베타 테스트인 스마트 선하증권 해상 운송 선적 발표가 예정되어 있다. 일본의 Eco Marine Power사가 해운 선박에 태양광 패널(penal)을 부착하여 에너지 항해(Energy Sails)에 도전한다. Eco Marine Power사가 개발한 이 장치(device)는 풍력과 태양력을 이용해 동력을 얻도록 하는 것으로 연료 소비와 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다. 또한 궂은 날씨에 바람이나 파도로부터 보호하기 위해 태양광 패널을 숨길 수 있다. Eco Marine Power는 처음에 대형 벌크 선박의 해치커버(hatch cover)로 에너지 항해 프로그램을 시작하여 태양광 패널을 부착하기에 이르렀다. 해치커버는 Aquarius MRE 프로젝트의 일환으로 Eco Marine Power사와 KEI Systems, Furukawa Battery, Teramoto Iron Works, 그리고 선주인 히라부쿠 기센의 합작 프로젝트이다. Eco Marine Power는 2018년에 대형 벌크 선박들로 실행가능성을 테스트할 계획이다. 이 연구의 중점적인 과제는 다양한 경로에서 발생하는 추진에너지 규모를 알아보고 선박 한 척에 태양광 패널을 얼마나 많이 설치할 수 있는지 알아보는 것이다. 이후에 약 12개월에서 최대 18개월 동안 실제 바다에서 실험을 거칠 예정이다. 북해에 세계 최대 규모의 해상풍력발전단지가 건설 중이다. 덴마크의 Ørsted사가 추진하고 있는 이 프로젝트는 Hornsea Project One으로 명명되며 영국 Yorkshire 연안에서 74.5마일(약 120km) 떨어진 곳에 위치해 있다. 170개의 터빈으로 구성되며 총 1.2GW 규모로 가동이 시작되는 2020년에는 100만 가구의 전력을 충당할 수 있다. 현재 Ørsted사는 174개의 모노 파일 설치와 함께 해저 케이블 및 전기 변전소를 설치 중이다. 또한 향후에는 더 큰 규모를 자랑하는 1.3GW 풍력단지인 Hornsea Project Two를 동일한 지역에 건설할 계획이다. 현재 최대 규모의 해상풍력발전단지는 Thames Estuary에 위치하고 있는 London Array이며 그 규모는 630MW에 달한다.