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기상 빅데이터의 다양한 산업적 활용 사례와 효율적인 기상 정보 통합 시스템 구축의 필요성 doc_id PCY_201612290922185601_2

주제 (main_topic)
기상 빅데이터의 다양한 산업적 활용 사례와 효율적인 기상 정보 통합 시스템 구축의 필요성
답변 불가 (is_impossible)
False
문맥 (context)
레저 및 관광업 분야는 날씨에 따라 입장객, 투숙객 등이 변수로 작용하며 특히 야외활동을 기본으로 하는 시설의 경우 기상변화에 따라 고객 수의 변화가 확연하게 나타나므로 날씨변화에 따른 대응 변화가 필수적인 분야이다. 롯데월드, 삼성에버랜드 등의 놀이공원은 비나 눈이 오더라도 정상적으로 시설들이 가동되고 공연이 진행되어야 하기 때문에 고정적인 운영비용은 소요되지만 이용객의 수는 감소하는 수익성 악화 구조를 가지고 있어 이를 개선하기 위해 노력하고 있다. 눈이나 비 등이 예보될 경우 DM5)을 발송하여 고객을 이끌고 SNS를 통해 입장요금 할인 등의 마케팅 전략을 펼치고 있다. 이러한 방법을 활용하여 ‘Rain Day’ 할인으로 하루 평균 1,200명, 폭설기간에도 1,500명을 유치하는 등 비수기 입장객보다 오히려 10% 상승한 수치를 기록하였다. 미국의 국립해양대기청(NOAA)은 매일 위성, 선박, 항공기, 부표, 기타 센서 등에서 하루 35억 건 이상의 데이터를 수집하고 이를 서버인 ‘더 탱크’에 저장하여 6시간마다 업데이트하고 있다. 이를 통해 매년 30페타바이트의 신규 데이터를 수집하여 관리하고 있는 상황이다. 즉, 50년간 누적된 기상 데이터를 바탕으로 대기와 해양 및 지상의 여러 측정치를 분석한 정확도 높은 예측모델을 산출하여 국립기상청(NWS)에 제공하는 방식을 취하고 있다. 결국은 이러한 분석모델이 허리케인, 토네이도, 쓰나미 등 큰 피해가 예상되는 자연재해에 대한 객관적인 대응을 미리 마련하는 토대가 되는 것이다. 미국의 자연재해 경보 시스템은 여름철의 폭염 특보, 화재 발생 가능성, 급작스러운 눈보라 및 홍수 등 24개의 기상 관련 경고지도를 구축하여 시민들에게 정보를 제공하고 있는 것으로 알려지고 있다. 뿐만 아니라 이러한 데이터는 국방부, 항공 우주국 등 정부기관과 공공 및 민간 부문에도 공유되고 있어 보다 다양한 예측시스템이 많은 분야에 걸쳐 축적되고 있는 상황이다. 미국은 연방도로청과 기상청이 공동으로 도로기상 정보제공 프로그램(CLARUS)을 운영하고 있고 영국은 교통부가 도로기상 관리시스템(HAWIS)을 통합하여 운영하고 있다. 캐나다는 교통부와 환경부의 주관으로 도로기상 시스템을 운영하고 있고 이는 정보공유의 측면에서 지방정부의 관측망 설치비용의 10%를 교통부가 지원하는 형태를 취하고 있다. 이러한 해외의 사례를 바탕으로 우리나라도 각 기관별로 분리 운영되고 있는 시스템과 서비스 운영체제를 통합하여 효율성을 높일 필요가 있다. 기상이변에 민감한 지리적 상황을 가진 일본에서는 빅데이터를 날씨와 재난에 활용하는 경우가 늘어나고 있고 이를 이용하여 안전한 일상생활을 영위하고자 하는 움직임이 많다. 변덕스러운 해양성 기후와 섬이라는 지리적 특성상 일본은 날씨와 연동된 여러 데이터의 중요성이 높을 수밖에 없는 국가임이 분명하다. 대표적으로 항해 중 인 어선에 수온과 조류를 파악하여 어장을 예측해 주는 간단한 논리의 빅데이터 활용은 수년 전부터 계속되어 오고 있다. 기상청은 2014년 2월부터 빅데이터 서비스를 위해 태스크포스(TF)를 운영하고 있다. 이 TF는 과거의 기상 데이터, 지방자치단체 기상 피해현황, 지역별 도시화 정도 등에 대한 정보 제공을 통해 피해 규모를 예상하는 서비스를 제공하는 역할을 담당할 것으로 알려지고 있다. 이처럼 아직 우리나라의 빅데이터 제공 서비스는 시범실시 단계이지만 향후 지속적인 데이터 축적을 통해 기상·기후 변화에 따른 피해를 줄일 수 있는 방안을 마련하는 데 많은 도움을 줄 것으로 예상된다. 더하여, 국토교통부의 지휘 아래 기상과 도로교통 정보를 활용한 도로기상 서비스 역시 계획되고 있다. 아직까지 국토교통부의 지능형 교통시스템(ITS)과 경찰청 및 도로교통공단의 도시교통 정보시스템(UTIS)은 기상정보와 교통서비스 연계성이 한정적이며 기상청의 고속도로 기상지수와 한국도로공사의 도로기상 정보시스템의 경우 기상정보의 활용에서는 그 우수성이 인정되나 도로 경계별 서비스에서는 아직 그 한계가 존재하는 상황이다.
지시문 (instruction)
다음 문맥을 읽고 질문에 답하시오.
질문 (question)
놀이공원이 비나 눈이 오는 날씨 조건에서도 수익성을 개선하기 위해 활용하는 구체적인 마케팅 전략과 그에 따른 성과는 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
  1. 1과제 해석task_interpretation

    놀이공원이 악천후 시 수익성 악화를 극복하기 위해 사용하는 마케팅 방법과 그 결과로 나타난 수치를 파악해야 한다.

  2. 2정보 추출information_extraction

    놀이공원의 운영 특성과 날씨 대응 방식에 관한 정보를 추출한다.

    • 비나 눈이 오더라도 정상적으로 시설들이 가동되고 공연이 진행되어야 하기 때문에 고정적인 운영비용은 소요되지만 이용객의 수는 감소하는 수익성 악화 구조를 가지고 있어
    • 눈이나 비 등이 예보될 경우 DM5)을 발송하여 고객을 이끌고 SNS를 통해 입장요금 할인 등의 마케팅 전략을 펼치고 있다.
    • ‘Rain Day’ 할인으로 하루 평균 1,200명, 폭설기간에도 1,500명을 유치하는 등 비수기 입장객보다 오히려 10% 상승한 수치를 기록하였다.
  3. 3근거 선택evidence_selection

    마케팅 전략에 해당하는 'DM 발송 및 SNS 할인'과 성과에 해당하는 'Rain Day 할인 결과'를 선택한다.

    • DM5)을 발송하여 고객을 이끌고 SNS를 통해 입장요금 할인 등의 마케팅 전략을 펼치고 있다.
    • ‘Rain Day’ 할인으로 하루 평균 1,200명, 폭설기간에도 1,500명을 유치하는 등 비수기 입장객보다 오히려 10% 상승한 수치를 기록하였다.
  4. 4논리 통합logical_integration

    악천후 시 DM 발송과 SNS를 통한 요금 할인을 진행하며, 이를 통해 'Rain Day' 할인을 적용하여 고객을 유치함으로써 비수기 대비 입장객이 10% 상승하는 성과를 거두었음을 연결한다.

  5. 5결론 도출conclusion_formulation

    놀이공원은 DM 발송과 SNS 입장요금 할인을 전략으로 사용하며, 이를 통해 비수기보다 10% 높은 입장객 수를 기록하는 성과를 냈다.

  6. 6답변 생성answer_generation

    질문에 대한 최종 답변을 구성한다.

최종 답변 (final_answer)
놀이공원은 눈이나 비가 예보될 경우 DM을 발송하여 고객을 유인하고, SNS를 통해 입장요금 할인을 제공하는 마케팅 전략을 펼친다. 이러한 'Rain Day' 할인 전략을 통해 하루 평균 1,200명, 폭설 기간에는 1,500명을 유치하며 비수기 입장객보다 오히려 10% 상승한 수치를 기록하는 성과를 거두었다.
핵심 해석 (core_interpretation)
놀이공원이 악천후로 인한 수익성 악화를 해결하기 위해 사용하는 DM 발송 및 SNS 할인 전략과, 그 결과 비수기 대비 입장객이 10% 증가했다는 구체적인 성과를 추출하여 답변을 구성한다.