중국 서남부 3성(광시, 윈난, 하이난)의 FDI 현황 분석 및 한국 기업과의 산업별 협력 유망 분야 제언 doc_id PCY_201702070438086751_12

일반적으로 중국의 FDI 통계는 중국 상무부가 작성하여 발표한다. 중국국가통계국이 발행하는 중국통계연감 역시 상무부 통계를 기준으로 한다. 그러나 각 성의 성정부도 각 성 통계연감을 통해 FDI 통계치를 발표하고 있다. 국가통계국과 각 성의 통계연감의 수치들은 여러 가지를 이유로 통계 수치에서 상당한 차이가 발생하고 있다. 실제이용외자액의 광시 FDI 규모는 2011년 10.1억 달러로 최고치를 기록하였다. 이후 2년간 7억 달러대로 감소하였다가 2014년 10억 달러대로 다시 상승하는 U자형 구조를 보인다. 투자방식에서 광시의 FDI는 외국인 단독투자(독자)의 비중이 가장 높다. 그러나 갈수록 합자의 비중이 높아지는 추세를 보이고 있다. 중국의 외국인투자가 임가공 위주에서 내수시장 진출형 중심으로 전환되면서 중국측 파트너의 도움이 필요하기 때문이다. 독자의 비중은 2010년 72%에서 2014년 65%로 줄어든 반면, 합자 비중은 동기간 28%에서 35%로 높아졌다. 연도별 윈난성의 FDI 추이를 살펴보면, 2011년 이후 매년 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 투자액은 2011년 17.4억 달러에서 2014년 27.1억 달러로 3년간 1.6배가 증가하였다. 그러나 연간 증가율은 2011년 30.9%에서 2014년에는 7.6%로 둔화되는 추세를 보이고 있다. 윈난의 국가별 투자 역시 광시와 마찬가지로 홍콩에 집중되어 있다. 홍콩이 윈난 FDI에서 차지하는 비중은 2010년 55.3%에서 2015년 75%로 절대적 다수를 점하고 있다. 윈난이 미얀마, 태국, 라오스 등 동남아 연결통로임을 감안하면 동남아와 경제적 연고가 깊은 홍콩이 이를 가장 잘 활용하고 있다고 보여진다. 홍콩의 윈난성 투자는 주로 제조업, 서비스업, 관광업, 바이오 산업, 에너지, 교통, 부동산, 도시 인프라 건설 등 전 분야에 걸쳐 있고, 최근에는 관광, 문화, 교육, 사회사업 등 서비스업에 대한 투자가 집중되는 양상을 보이고 있다. 최근 하이난성의 FDI 규모는 2011년 7.1억 달러에서 2012년에는 5.9억 달러로 감소하였다가 2013년부터 다시 상승세로 전환되어 2013년 18.1억 달러, 2014년 19.2억 달러 등 안정적 성장세를 보이고 있다. 2014년 기준, FDI의 업종별 투자구조를 살펴보면, 건수나 금액 모두 3차 산업에 투자가 집중되어 있다. 3차 산업이 하이난 FDI에서 차지하는 비중은 투자 건수에서 66.7%, 금액에서는 54.5%를 차지하고 있다. 3차 산업 중 건수에서는 도소매업의 비중이 높았고, 금액에서는 부동산업의 비중이 높았다. 해산물이 풍부한 관계로 1차 산업에 대한 비중도 높은 편이다. 1차 산업의 건수 투자 비중은 23.3%인 반면, 금액 비중은 7.7%에 불과하여 소액 투자가 주류를 차지하고 있음을 알 수 있다. 반면, 제조업은 건수 비중은 10%에 불과하지만 금액 비중은 45.5%에 달하고, 그중 제조업 투자 건수 비중은 8.3%, 금액 비중은 41.8%를 차지하고 있다. 중국 조립기업과 한국 부품소재 기업 간 전략적 제휴가 절실히 필요하다. 서남부 3성을 비롯해 중서부 지역에 기반을 둔 중국 지방 기업들은 동부 지역의 기업들로부터 현지 시장을 지키기 위해 힘든 전쟁을 치루고 있다. 동부 기업들에 비해 브랜드는 물론 품질과 가격에서 경쟁력이 취약한 편이다. 가장 큰 문제는 서남부 3성 현지에 부품소재 관련 부가가치 사슬구조가 취약하다는 것이다. 한국계 부품소재 기업들의 진출이 가능해 보인다. 서남부 3성 지역에서 중국계 조립업체와 한국계 부품소재 기업들이 전략적 제휴를 통해 양산체제를 구축한다면, 가격과 품질에서 동부기업들에 비해 경쟁력이 뒤질 이유가 없다. 특히 지역적 기반을 바탕으로 유통망이 강한 현지기업들의 장점과 기술노하우가 탁월한 한국 부품소재 기업들의 강점을 충분히 융합한다면 서남부 3성이 발전하고자하는 식품, 가전, IT, 자동차, 석유화학 산업은 물론 제약, 신에너지, 첨단제조설비 등에서 상호 윈윈의 성공사례를 충분히 만들어 낼 수 있다. 특히 중국 조립기업과 한국 부품소재 기업 간 전략적 제휴가 절실히 필요하다. 서남부 3성을 비롯해 중서부 지역에 기반을 둔 중국 지방 기업들은 동부 지역의 기업들로부터 현지 시장을 지키기 위해 힘든 전쟁을 치루고 있다. 동부 기업들에 비해 브랜드는 물론 품질과 가격에서 경쟁력이 취약한 편이다. 가장 큰 문제는 서남부 3성 현지에 부품소재 관련 부가가치 사슬구조가 취약하다는 것이다. 한국계 부품소재 기업들의 진출이 가능해 보인다. 서남부 3성 지역에서 중국계 조립업체와 한국계 부품소재 기업들이 전략적 제휴를 통해 양산체제를 구축한다면, 가격과 품질에서 동부기업들에 비해 경쟁력이 뒤질 이유가 없다. 특히 지역적 기반을 바탕으로 유통망이 강한 현지기업들의 장점과 기술노하우가 탁월한 한국 부품소재 기업들의 강점을 충분히 융합한다면 서남부 3성이 발전하고자하는 식품, 가전, IT, 자동차, 석유화학 산업은 물론 제약, 신에너지, 첨단제조설비 등에서 상호 윈윈의 성공사례를 충분히 만들어 낼 수 있다. 서남부 3성이 모두 중국의 대표적 관광지이다 보니 이와 관련된 산업이 협력 유망분 야로 우선적으로 거론된다. KOTRA는 서비스산업 유망분야로 광시에서는 물류, 무역업, 에너지협력, 자원공동개발, 바이오 공동연구를 제시하였다. 특히 광시가 베트남과 국경을 접하면서 국경무역이 크게 발전하고 있음을 감안하면 이를 활용한 제3국 무역과 국제물류산업에 진출하는 것도 유망하다. 윈난에 대해서는 담배, 차 산업의 공동연구개발, 소수민족 관련 문화산업을 유망분야로 제시하였다. 하이난에 대해서는 레져, 테마관광, 요식업 등을 제시하였다. 본 연구진이 실사한 바에 따르면, 한류를 활용한 피부미용센터도 매우 유망해보였다. 또한 많은 한국 관광객들이 이들 지역을 방문하고 있으나 한식당은 턱없이 부족했다. 한국 관광객들을 대상으로 한 쇼핑센터도 유망해 보인다. 윈난성에서는 관광산업과 고지대 농업에 대한 협력을 중심으로 아이디어를 제시하였다. 연구진들은 한국과 윈난성간 교역액은 크지 않지만 인적교류는 매우 활발하게 진행되고 있고, 한국인도 윈난 관광을 매우 좋아한다고 평가했다. 동방항공과 대한항공을 포함하여 많은 항공사가 쿤밍에서 서울까지 직항 노선을 운영하고 있다. 동방항공 윈난공사에 따르면, 현재 매주 쿤밍에서 서울을 오가는 직항 노선의 객석 점유율은 85％ 이상으로 높은 편이며, 상하이 등지를 경유해 두 지역을 오가는 관광객도 상당 수 있다고 한다. 윈난성 관광자원은 관광 여행에 국한되지 않는다. 쾌적하고 풍부한 기후 자원 덕에, 최근에는 휴양 여행, 노인 여행 등 다양한 프로젝트들이 개발되고 있다. 윈난 관광자원 상품의 개발을 통해 관광 부동산, 관광 프로젝트 등 한국인의 윈난성 투자 가능 분야들이 많다. 아울러 최근 윈난성의 소득 수준이 빠르게 성장하면서, 해외여행 수요도 점차 강해지고 있기 때문에 양측의 관광상품 협력 개발에 대한 수요도 점차 왕성해질 것으로 전망했다.