기억의 장소로서 폐허가 갖는 상징적·심리적 가치와 철원역의 역사적·도시적 중요성 doc_id PCY_201802060400207221_1

과거와 단절된 기념 장소는 주변과 동떨어진 ‘낯선 폐허’로 존재하게 되는데, 피에르 노라는 이러한 현상을 기억의 장소(Lieu de Mémoire)로의 전이라고 표현하였다. 기억의 장소란 전통적인 삶의 형식들이 결부된 장소로부터 삶의 맥락들이 단절되거나 파괴된 흔적들을 보존하는 장소를 의미한다(Nora 1990; Assmann, A. 2009에서 재인용). 기억의 장소는 삶의 기억들이 역사로 기록되는 과정에서 축소, 왜곡되는 현상에 대한 반성에서 탄생된 것으로, 역사적 기념비화에 그치고 있는 구철원의 기억 방식을 보완할 수 있는 개념이다. 기억담론은 기억과 역사를 대립적인 개념으로 사용하고 있다. 어떤 역사적 사건에 대해 증인이 목격하거나 느낀 바를 ‘기억’이라고 하며, 이것이 역사적 가치를 갖기 위해서는 구술되거나 글로 기록되어야 하지만 그 과정에서 축소, 변질, 왜곡이 불가피하다. 피에르 노라는 기억이 역사에 의해 사라졌다고 주장하며 역사에서 기억으로 인식 변화가 이루어져야 한다고 하였다. 노라는 역사에 복무하는 기억 대신 ‘살아 있는 기억’을 발굴함으로써 과거 세대들에게 특별한 의미가 있는 장소들이 새로운 민족의 태피스트리(Tapestry)를 짤 수 있을 것이라 생각하였다. 관심을 갖지 않으면 사라져 버릴 수 있는 과거의 기억들은 생생한 체험을 간직한 채 어떤 장소에 남아서 존재한다. 과거를 기초로 현재와 미래에 생기를 불어 넣기 위해서는 과거와 현재 사이에서 균형을 회복해야 하고, 과거의 생생한 체험을 간직한 장소는 그 균형을 회복시킬 수 있는 장소이다(양재혁 2016). 장소는 그 물질적 성격 속에 기억을 각인시켜 기억이 공적 기억으로 남도록 한다(전종한 2009). Halbwachs(1950)에 따르면 집합적 기억은 공간적 프레임 안에서 비로소 생성될 수 있다. 우리는 과거가 물리적 환경 속에서 보존되는 방식을 통해 이를 상기시킬 수 있으며, 우리가 지속적으로 점유하고 이용하는 공간이 있어야 과거에 대한 상상을 재현할 수 있는 것이다(Halbwachs, M. 1950). Casey(1987)도 장소와 기억의 호혜적 관계에 주목하였으며, ‘과거를 현재에 소생시킴으로써 사회적 기억의 생산과 재생산을 수행하는 장소의 능력’으로서 ‘장소기억’을 정의한 바 있다(Casey 1987; 전종한 2009에서 재인용). 이러한 폐허의 가치는 정원예술에서 특히 강조되었다. 시간의 흐름에 따라 다채롭게 변화하고 풍성해지는 정원의 속성은, 자연으로 돌아가는 과정으로서 상징적 의미를 내포하고 있는 폐허와 상호 보완적 관계에 있다. 특히 18세기 영국 정원에서 유행처럼 활발히 사용되었는데, 낭만주의에 기반을 두고 인공성에 대한 자연성의 우위를 강조하는 영국 정원에서 폐허는 변화와 소멸의 가치를 강조하는 요소로 활용되었다. 사교장소였던 프랑스의 정원과 달리 영국 정원은 사색과 명상을 하는 장소였기 때문에 시간의 무상함을 연상시키는 폐허는 중요한 장치가 되었으며, 다양성과 비정형성을 강조하는 영국 정원의 특징을 대표하는 요소가 되었다(조경진 2006). 또한 18세기 중엽 이탈리아 고대 유적의 발굴은 여행뿐만 아니라 회화, 문학, 건축 등 다양한 분야에서 폐허를 주요 모티프로 사용하는 계기가 되었다(변찬복 2015). 폐허에서는 과거 시간과 장소의 기억이 소환되는 경험을 통해 방문객으로 하여금 그 장소의 과거와 미래에 대한 상상을 가능하게 하고 더 나아가 인간과 자연의 관계에 대한 진지한 성찰을 하게 한다. 폐허에서 느껴지는 현재에 대한 환멸은 과거를 더 아름답고 심오하게 기억하도록 하며, 완전한 상태의 원본보다 더 자유롭게 상상할 수 있는 심리적 효과가 있다(Lesnikowski, W. 1989). 폐허는 소멸과 쇠락, 파편화와 몰락하는 세계를 상징하기도 하지만, 그로써 완결된 의미가 아니라 끊임없이 다른 것을 가리킴으로써 의미작용이 지속되고 새로운 완전함으로 나아가는 가능성을 제시하기 때문에 알레고리로 이해할 수도 있다. 상징적인 독해를 기다리기만 하는 잔해가 아니라 여행자에게 덧없음과 영원함에 대한 변증적 사유를 요구한다. 또한 소재와 형태의 와해를 통해 건축물의 속살을 드러냄으로써 훼손 없이 보존된 건축물보다 상상력과 설렘을 고조시킨다(변찬복 2015). 철원역은 일제 식민지배가 본격적으로 시작되었음을 상징적으로 보여주는 장소이다. 일제강점기 당시 철도역은 도시 발전의 필수 요소였다. 일제는 도시를 점령하면서 배후지 자원 수탈 및 본국 수송을 위해 도로, 철도 등 교통인프라를 가장 먼저 부설하였다. 특히 경춘도로, 경춘선, 경원선 등 서울과의 교통연결을 중시하였으며, 철원 역시 1914년 경원선의 중심역인 철원역이 설립되면서 도시 발전의 시발점이 되었다. 철원역은 1914년 일제강점 초기 5만 평의 부지 위에 2층짜리 적벽돌로 지어졌고, 해방 당시 역무원 수는 80명에 달했다(철원문화원 1998). 지금은 흔적을 찾아볼 수 없지만 역 앞에는 크고 작은 나무를 심은 광장이 있었고 구내매점도 있었던 것으로 거주민들은 기억하고 있다. 특히 ‘구름다리’는 철원역의 대표적인 상징물이었다. 철원역 개통 이후 이동의 편리성으로 철도 주변에는 공장들이 들어서고 역세권이 형성되었다. 1918년에 제작된 지도를 보면 전통적인 중심지인 관전리에 시가지가 형성되어 있지만 철원역 주변으로도 역세권이 형성되기 시작하였음을 확인할 수 있다. 철원역 파출소가 따로 있었고 철원역전에는 우편국이 별도로 설치되었던 사실도 철원역의 중심성을 뒷받침한다. 일제강점기 공공기관의 설치는 도시가 발전하는 중요한 계기가 되는데, 이는 철도역 소재 여부와 밀접한 연관성을 보인다. 일제강점기 13개의 도청 소재지에 모두 철도역이 있었고 춘천, 광주, 해주 등 철도역이 없는 도청 소재지의 도청 이전 논란이 제기되었다. 1926년에는 강원도청의 철원 이전 운동이 추진될 정도로 철원역은 철원의 도시 발전사에서 큰 의미를 가진다. 한편 경원선을 통해 러시아의 혁명사상이 전파되기도 했다. 경원선의 종점인 원산은 함경선과 이어지고 국경에서부터는 러시아를 관통하는 대륙철도와 연결되었기 때문에 군수물자 및 산업물자와 함께 사회주의 사상을 바탕으로 한 서적들이 철원으로 유입되었다(이시우 2003). 이는 이후 철원에서 독립운동이 활발히 전개되는 사상적 기반을 형성하였다. 전기철도의 개통은 경제적 수준이 높은 계층의 유입과 철원의 발전 속도 향상으로 이어졌다. 조선총독부 통계연보에 따르면 철원역 개통 당시에는 조선인 중심으로 인구가 증가했던 것과 달리 1920년대에는 일본인이 급증하였으며, 1920년대 중반부터 1930년대 초반까지 일본인의 증가율이 조선인보다 앞섰다. 일본인의 증가는 그들의 정주 환경을 위한 급수시설, 의료시설, 교육기관 등 사회간접시설이 설치되는 배경과 밀접한 연관이 있다. 특히 1924년에는 철원읍 관전리에 신명신사가 세워졌는데(철원문화원 1998) 소이산 중턱에 있었던 것으로 주민들은 기억하고 있다. 일본인을 위한 정주 환경의 정비는 다시 인구 증가로 이어져 상권 확대 및 상업활동을 보조하는 금융기관들이 설립되는 패턴으로 이어졌다.