항공 여객 수요 증가와 보안 위협에 대응하여 여객 편의성과 보안성을 동시에 강화하기 위한 ICT 기반 스마트공항 기술 및 서비스로의 패러다임 전환 doc_id PCY_201909180436084151_1

우리나라는 전체 여객량의 약 93%가 인천, 김포, 김해, 제주 4개 공항에 집중되어(2018년 기준) 여전히 공항 혼잡은 해결해야 할 문제로 남아 있다. 또한, 국제항공운송협회(IATA)는 우리나라 항공여객이 2020년까지 연평균 8.1% 증가할 것으로 예측하고 있어 공항 시설 확장 등 기반 시설 구축 만으로는 지속적인 공항경쟁력 확보와 고품질 서비스 제공에는 한계가 있을 것이다. 이에 국토교통부의 ‘스마트공항 종합계획’에는 보안검색 시간을 단축하기 위한 병렬 검색대 및 Walk Through 보안검색 도입, 인적 오류를 최소화하기 위한 AI 기반 X-Ray 자동 판독 시스템 개발이 포함되어 있다. 인천공항 2터미널 개항에도 불구하고 폭발적인 항공 여객 증가에 따라 2013년이면 포화상태가 예상되어 인천국제공항공사는 터미널 혼잡을 대비하여 ‘스마트 에어포트’ 기술을 개발하고 있으며 스마트 보안검색을 위하여 여객이 캐리어 등 휴대 물품을 소지한 채로 터널을 통과하면 자동으로 보안검색이 완료되는 ‘터널형 보안검색’을 2023년 세계 최초로 도입하기로 예정되어 있다. 우리가 여행 또는 사업 등으로 국내외 장거리 구간을 이동할 때 이용하는 곳이 공항이다. 글로벌화에 의한 비즈니스 영역이 확대되고 생활에 여유가 생기면서 공항 이용량이 빠르게 증가하고 있으며, 이를 수용하기 위하여 공항의 신축이나 개축 또한 중요한 사회 기반시설 확충의 하나로 지적되고 있다. 그러나 공항의 신축이나 개축에 의한 확충은 정책적으로나 경제적으로 보면 제한적일 수밖에 없다. 따라서, 새로운 방안을 모색하여 급증하는 공항 여객 수요에 대해 합리적인 서비스를 제공하는 방안을 모색하여야 한다. 공항의 발전과정을 살펴보면 공항 1.0에서부터 공항 3.0을 거쳐 공항 4.0으로 서비스 패러다임이 변화하고 있다. 공항 1.0은 제한된 인프라 구축을 통한 안전하고 효율성 있는 서비스를, 공항 2.0은 다양하고 유용한 서비스를 통한 개선된 여객 서비스를, 공항 3.0은 고객 중심의 접근을 통한 도시와 연계된 개인 맞춤형·통합형 서비스를 제공하고, 공항 4.0은 새로운 ICT 기술을 접목하여 고객 지향의 편익을 제공하는 서비스로 발전하고 있다. 즉, 공항 4.0은 제4차 산업혁명 시대의 핵심기술들을 포함하는 스마트공항(Smart Airport)으로 발전하고 있다는 것이며, 모든 서비스의 지향축이 공항 인프라와 항공사 중심에서 여객 중심으로 서비스 패러다임이 변화하고 있음을 파악할 수 있다. 이 때문에 각국의 공항마다 선제적으로 공항의 스마트화를 위한 노력을 기울이고 있다. 스마트공항 서비스의 적용 범위는 랜드사이드, 터미널사이드, 에어사이드 등 공항 전 분야를 포함하지만, 여객의 대부분이 직접 관여되는 터미널사이드가 중요한 고려대상이 된다. 터미널사이드에서는 여객이 공항에 도착하여 비행기에 탑승하는 순간과 비행기에 내려서 공항을 떠날 때까지를 포함한다. 이 과정에는 공항 출입장 및 공항 내 대기, 체크인, 수하물 위탁, 출국장 입장, 보안검색, 입·출국 심사, 비행기 승·하차, 수하물 수취 등 의 프로세스를 대상으로 하고 있다. 항공 이용 여객들은 자택에서부터 주차장, 공항에 도착해서 수하물을 위탁하고, 체크인한 후 보안검색대를 통과해 출국 심사를 하고, 면세구역 등에서 대기하게 된다. 비행기 탑승 후 목적지에 도착하여 수하물을 수취하고, 여권, 비자 등을 확인하며 입국 심사를 거처 공항 연계 교통편 등을 활용하여 최종 목적지까지 가는 항공 여객 프로세스를 거치게 된다. 귀국은 이러한 프로세스의 역으로 되어 있다. 스마트공항은 이 모든 프로세스를 여객에게 공항에서의 시간과 공간의 이용에 대한 편의와 경험을 제공하는 것을 대상으로 하고 있기 때문에 다양한 유형의 서비스가 특정성과 보편성을 가지는 특징이 있다. 한국전자통신연구원(ETRI)에서는 여객의 공항이용 프로세스별 니즈 및 이에 대응하는 요구 서비스를 2018년 일반인들을 대상으로 심층 면접을 통해 조사하였으며, 이 결과에 의하면 보안검색, 셀프체크인, 수하물 위치정보 서비스 등에 대한 니즈와 서비스에 대한 수요가 크게 요구되었고, 그만큼 중요성이 있다는 것을 파악할 수 있었다. 2016년 2월에 ENISA에서 발표한 자료에 의하면 “스마트공항은 사물인터넷(IoT) 기술에 기반해 여객처리 과정을 개선하고 새로운 기능을 제공하기 위해 내부 자산과 연결된 ICT 환경을 구축 및 최적화하며 자동화된 프로세스를 활용하는 공항”이라고 정의하고 있다. 즉 스마트공항은 AI, 빅데이터, IoT, 로봇, 생체인식 등 ICT 기술을 기반으로 공항 운영의 효율성 뿐만 아니라 공항 이용자의 편의성을 높이는 방향에 중점을 두고 있다는 것으로 이해할 수 있다. 최근 국내외 공항들은 이용객이 급증하면서 스마트공항에 대한 추진이 활발히 진행되고 있다. 중동지역의 대표 공항으로써 두바이 국제공항은 공항 터미널에 입·출국 시간을 단축하기 위하여 약 40기의 Smart Gate를 국제터미널 T1, T2에 도입하였다. Smart Gate는 생체신호 정보 및 Smart Gate ID카드 등을 이용하여 입·출국 프로세스를 자동화하고 이를 통해 해당 프로세스의 소요시간을 10초 내외로 단축하였다는 결과를 발표하였다. 과거 항공 테러의 유형은 항공기 납치, 공중 폭파 등과 같은 단일 패턴이었으나, 최근 프린트 잉크 토너, 신발, 음료수 등을 이용한 폭탄테러와 같이 그 수법이 지능화되어 항공기를 통한 국제테러 위협은 계속적으로 증가하고 있으며, 주요 대상국은 전 세계적인 확산 추세에 있다. 국내는 1986년 김포공항 국제선 청사 폭탄테러 이후 테러 사건이 발생하지 않았으나, 최근 이슬람 국가(IS: Islamic State)가 대한민국을 테러 대상 60개국에 포함한다고 발표하여 위험성은 높아지고 있다. 항공기 테러 위협에서 여객의 안전하고 편안한 여행과 항공기의 안전 운항을 위하여 항공기 탑승 전 모든 여객 및 휴대 물품에 대하여 무기류, 폭발물 등 위험 물품 소지 여부에 대하여 보안검색을 실시하고 있다. 보안검색에 사용되는 장비로는 문형 금속탐지장비, 휴대용 금속탐지장비, 엑스선 검색장비, 폭발물 탐지장비, 폭발물흔적탐지장비 (ETD: Explosives Trace Detection)가 있다. 최근 각종 테러가 발생되고, IS 위협 등이 증가하는 상황에서 공항 보안검색의 중요성이 더욱 부각되면서 관련 규정 및 절차가 점점 강화되고 있다. 따라서, 보안검색 절차가 더욱 복잡해지고 강화되고 있어 여객의 입장에서는 불편함이 가중되고, 대기시간이 증가하고, 프라이버시 침해가 가중되는 등 여객편의는 점점 나빠져서 여객 중심을 지향하는 스마트공항의 지향점과는 거리감이 느껴지고 있다. 또한, 증가하는 여객 수와 보안검색 강화 등으로 보안검색 요원의 업무가 가중되면서 인적 오류에 의한 보안검색의 신뢰성이 저하되는 문제점이 나타나고 있다. 차세대 공항 보안검색 기술은 사람이 보행속도로 자연스럽게 보안검색 시스템을 통과하면 몸에 지닌 물품과 휴대 수하물을 자동으로 탐지, 분석, 인식하여 위험물인지 아닌지를 판단하고 알려주는 인간 친화형 차세대 스마트 보안 검색 기술이다.