문맥 (context)
[청구항 1]
양/음의 교번을 갖는 모터 내의 부하전류를 발생시키게 하는 양/음극 전압 교번의 형태로 전원 전압을 공급하는 다상 모터와 다상 전원의 이용을 위해,
상기 다상 전원과, 상기 다상 모터와 직렬로 전기 연결되고 각 스위치들이 각각 열림상태와 닫힘상태를 갖는 제 1 스위치-다이오드 조합과
상기 다상 전원과 상기 다상 모터와 병렬로 전기 연결되고 각 스위치들이 각각 열림상태와 닫힘상태를 갖는 제 2 스위치-다이오드 조합과
상기 공급전압과 상기 부하전류의 상대되는 극성을 기초로 하여, 상기 공급전압과 상기 부하전류가 동일한 극성을 가질 때 펄스폭 변조의 전류를 모터에 공급하고 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록 상기 스위치-다이오드 조합들의 스위치 상태를 제어하는 프로그램된 제어기
로 구성된 것을 특징으로 하는 상기 모터용 시동기 회로
[청구항 2]
제 1 항에 있어서,상기의 각 스위치-다이오드 조합은 일조의 다이오드들과 병렬로 전기 연결되는 일조의 스위치들을 포함하고, 일시에 상기 각 조합에서 하나의 다이오드만이 도전되도록 상기 다이오드들이전기적배치된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 3]
제 1 항에 있어서,상기 제어기는 상기의 두 스위치-다이오드 조합들의 상기 스위치들이 열림위치에서 유지되도록 하고, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 닫힘위치에서 유지되도록 하며, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 열림상태와 닫힘상태 사이에서사이클프로그램된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 4]
제 2 항에 있어서,상기 제 2 스위치-다이오드 조합은 상기 제 1 스위치-다이오드조합과상기모터사이배치된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 5]
제 1 항에 있어서,모터의 작동 매개변수를 감지하는 적어도 하나 이상의 센서와, 감지된 작동 매개변수를 기초로 하여 적어도 하나 이상의 스위치 상태를 제어하는제어기구성된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 6]
양/음의 교번을 갖는 모터 내의 부하전류를 발생시키게 하는 양/음극 전압 교번의 형태로 전원 전압을 공급하는 다상 모터와 다상 전원의 이용을 위해,
상기 다상 전원과 상기 다상 모터에 직렬로 전기 연결되는 제 1 스위치-다이오드 조합과
상기 다상 전원과 상기 다상 모터에 병렬로 전기 연결되는 제 2 스위치 다이오드 조합과
시동 중 펄스폭 변조의 전류를 모터에 공급하기 위해, 상기 공급전압과 상기 부하전류의 상대되는 극성을 기초로 하여, 두 개의 상기 스위치-다이오드 조합들의 상기 스위치들이 열림위치에서 유지되도록 프로그램되고, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 닫힘위치에서 유지되도록 프로그램되며, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 열림상태와 닫힘상태 사이에서 사이클을 이루도록 프로그램된 제어기
로 구성된 것을 특징으로 하는 상기 모터용 시동기 회로
[청구항 7]
제 6 항에 있어서,상기의 각 스위치-다이오드 조합은 일조의 다이오드들과 병렬로 전기 연결되는 일조의 스위치들을 포함하고, 상기 다이오드들은 일시에 각 조합들 중 하나의 다이오드만이 도전되도록전기적배치되는것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 8]
제 7 항에 있어서,상기 제 2 스위치-다이오드 조합은 상기 제 1 스위치-다이오드조합과상기모터사이배치된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 9]
제 7 항에 있어서,상기 모터의 작동 매개변수를 감지하기 위한 적어도 하나의 센서와, 감지된 상기 작동 매개변수를 기초로 하여 상기 스위치들을 제어하는제어기구성된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 10]
제 9 항에 있어서,감지된 상기 작동 매개변수는로터가속도와로터속도와토크중적어도하나인것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 11]
양/음의 교번을 갖는 모터 내의 부하전류를 발생시키게 하는 양/음극 전압 교번의 형태로 전원 전압을 공급하는 다상 모터와 다상 전원의 이용을 위해,
각 상의 경우에서 상기 다상 전원과, 상기 다상 모터와 직렬로 전기 연결되고 각 스위치들이 각각 열림상태와 닫힘상태를 갖는 제 1 스위치-다이오드 조합과
상기 다상 전원과 상기 다상 모터와 병렬로 전기 연결되고 각 스위치들이 각각 열림상태와 닫힘상태를 갖는 제 2 스위치-다이오드 조합과
상기 공급전압과 상기 부하전류의 상대되는 극성을 기초로 하여, 상기 공급전압과 상기 부하전류가 동일한 극성을 가질 때 펄스폭 변조의 전류를 모터에 공급하고 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하도록 상기 스위치-다이오드 조합들의 스위치 상태를 제어하는 프로그램된 제어기
로 구성된 것을 특징으로 하는 상기 모터용 시동기 회로
[청구항 12]
제 11 항에 있어서,상기의 각 스위치-다이오드 조합은 일조의 다이오드와 병렬로 전기 연결되는 일조의 스위치들을 포함하되, 상기 다이오드들은 각 조합들 중 하나의 다이오드만이 한번에 도전될 수 있도록전기적배치된것을특징으로 하는시동기 회로.
[청구항 13]
제 11 항에 있어서,상기 제어기는 두 개의 상기 스위치-다이오드 조합들이 열림위치에서 유지되도록 프로그램되고, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 닫힘위치에서 유지되도록 프로그램되며, 상기 스위치-다이오드 조합들 중 하나로부터의 스위치가 열림상태와 닫힘상태 사이에서사이클프로그램된것을특징으로 하는시동기 회로.
지시문 (instruction)
주어진 본문을 읽고 관련 정보를 분석하여 질문에 답하라.
질문 (question)
제어기가 공급전압과 부하전류의 극성을 판단하여 모터 내에 트랩된 에너지를 회수하기 위해 수행하는 스위치 상태 제어의 조건과 그 결과는 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation제어기가 공급전압과 부하전류의 극성을 판단하여 에너지를 회수할 때, 스위치 상태 제어의 조건(극성 관계)과 그 결과(에너지 회수 동작)를 추출해야 한다.
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2정보 추출
information_extraction청구항 1에서 공급전압과 부하전류의 극성 관계에 따른 제어 조건과 결과를 확인한다.
- 상기 공급전압과 상기 부하전류의 상대되는 극성을 기초로 하여, 상기 공급전압과 상기 부하전류가 동일한 극성을 가질 때 펄스폭 변조의 전류를 모터에 공급하고 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록 상기 스위치-다이오드 조합들의 스위치 상태를 제어하는
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3근거 선택
evidence_selection에너지 회수와 관련된 구체적인 조건인 '반대의 극성'과 그 결과인 '트랩된 에너지 회수 및 전원 전달' 구절을 선택한다.
- 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록
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4논리 통합
logical_integration공급전압과 부하전류가 반대의 극성을 가질 때(조건), 모터 내 트랩된 에너지를 회수하여 다상 전원으로 전달(결과)한다는 인과관계를 통합한다.
- 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록
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5결론 도출
conclusion_formulation질문에 따라 조건은 '공급전압과 부하전류가 반대의 극성을 가질 때'이며, 결과는 '모터 내에 트랩된 에너지를 회수하여 다시 다상 전원으로 전달하는 것'으로 정리한다.
- 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록
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6답변 생성
answer_generation추출된 정보를 바탕으로 최종 답변을 작성한다.
- 상기 공급전압과 상기 부하전류가 반대의 극성을 가질 때 상기 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 상기 다상 전원으로 전달하도록
최종 답변 (final_answer)
제어기가 수행하는 스위치 상태 제어의 조건은 공급전압과 부하전류가 반대의 극성을 가질 때이며, 그 결과는 모터 내에서 트랩된 에너지를 회수하여 다시 다상 전원으로 전달하는 것이다.
핵심 해석 (core_interpretation)
본 발명은 공급전압과 부하전류의 극성 관계를 판단하여, 동일 극성 시에는 모터에 전류를 공급하고 반대 극성 시에는 모터의 잔류 에너지를 회수하여 전원으로 되돌리는 에너지 효율적 제어 기술을 포함한다.