문맥 (context)
[청구항 1]
케이스에 회전이 자유롭게 지지된 샤프트와,
상기 케이스내에 수납되고, 상기 샤프트에 고정된 다수의 자극, 계자권선 및 이 자극의 축방향의 적어도 한쪽단에 고착된 팬을 갖는 회전자와,
철심 및 이 철심에 감겨진 권선을 가지며, 상기 철심의 단부에는 상기 권선이 되돌려져서 형성된 코일엔드가 설치되고, 상기 회전자의 외주에 위치하도록 상기 케이스에 고정된 고정자와,
상기 케이스내에 배치되고, 상기 고정자에서 발생한 교류전류를 직류로 정류하는 정류소자 및 이 정류소자의 발열을 방열하는 방열판을 갖는 정류기와,
상기 케이스내에 배치되고, 상기 고정자에서 발생한 교류전압의 크기를 조정하는 레귤레이터와,
상기 케이스 내에 배치된 브러시 홀더와,
상기 회전자의 직경방향으로 진퇴동작하도록 상기 브러시 홀더 내에 배치되고, 일단이 이 회전자에 접촉해서 이 회전자의 상기 계자권선에 계자전류를 공급하는 브러시와,
외부 플러그가 장착되는 커넥터
를 구비하고,
상기 케이스는, 상기 회전자의 팬이 부착된 쪽에 다수의 흡기공을 가지고, 상기 팬의 동작에 의해, 상기 흡기공에서 흡기되는 냉각풍은, 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는 차량용 교류발전기에서,
상기 레귤레이터와 상기 브러시는 축방향으로 겹쳐서 배치되고, 또 상기 레귤레이터, 상기 브러시 및 상기 커넥터는 중심선이 직경방향으로 뻗는 대략 동일평면상에 배치되도록, 상기 브러시 홀더, 상기 레귤레이터 및 상기 커넥터가 몰드 성형에 의하여 일체로 형성되며,
상기 정류기는, 상기 동일평면에 대해 대략 선대칭이 되도록 배치되고, 상기 케이스에는 상기 정류기에 대응한 위치에 다수의 상기 흡기공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기
[청구항 2]
제 1항에 있어서,상기 레귤레이터와 상기 브러시는 상기 샤프트를 중심으로 해서 상기 커넥터와 대략 점대칭으로 배치되고, 3자는 중심선이 직경방향으로 뻗는대략동일평면상배치되어있는것을특징으로 하는차량용 교류발전기.
[청구항 3]
제 1항에 있어서,상기 커넥터는, 상기 레귤레이터와 상기 브러시의 대략 외주측에 배치되어서, 3자는 중심선이 직경방향으로 뻗은대략동일평면상배치되어있는것을특징으로 하는차량용 교류발전기.
지시문 (instruction)
주어진 본문을 읽고 관련 정보를 분석하여 질문에 답하라.
질문 (question)
차량용 교류 발전기에서 냉각풍이 정류기를 냉각한 이후 이동하는 경로와 최종적으로 냉각되는 대상은 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation냉각풍이 정류기를 냉각한 이후의 이동 경로와 최종 냉각 대상을 찾는 절차적 질문임을 파악한다.
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2정보 추출
information_extraction청구항 1에서 냉각풍의 흐름과 관련된 문구를 추출한다.
- 상기 팬의 동작에 의해, 상기 흡기공에서 흡기되는 냉각풍은, 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는
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3근거 선택
evidence_selection정류기 냉각 이후의 경로(원심방향으로 구부러짐)와 최종 대상(코일엔드)을 명시한 구절을 선택한다.
- 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는
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4논리 통합
logical_integration냉각풍은 정류기를 냉각한 뒤 원심방향으로 구부러지며 이동하고, 최종적으로 코일엔드를 냉각한다.
- 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는
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5결론 도출
conclusion_formulation질문에 따라 경로(원심방향으로 구부러짐)와 대상(코일엔드)을 정리한다.
- 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는
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6답변 생성
answer_generation추출된 정보를 바탕으로 최종 답변을 작성한다.
- 상기 정류기를 냉각한후, 원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각하는
최종 답변 (final_answer)
원심방향으로 구부려져, 상기 코일엔드를 통풍냉각함
핵심 해석 (core_interpretation)
본 발명은 팬의 동작으로 흡기된 냉각풍이 정류기를 냉각한 후 원심방향으로 유도되어 코일엔드를 냉각하는 공기 흐름 구조를 통해 발전기의 냉각 효율을 높이는 기술이다.