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저항형 시일을 갖춘 작은 직경의 스파크 플러그 document_id 1020097026016

출원번호
1020097026016
분류
전기(H섹션)
문맥 (context)
[청구항 1] 스파크 점화식 연소 이벤트를 위한 스파크 플러그 어셈블리로서, 상부 터미널 끝부 및 하부 노즈 끝부를 가지고, 중앙 통로(28)가 상기 터미널 끝부와 노즈 끝부 사이에 길이방향으로 뻗어 있는, 대체적으로 튜브형인 절연체(12) 상기 절연체의 상기 노즈 끝부 부근에 적어도 하나의 접지 전극을 가지고, 상기 절연체의 적어도 일부분을 둘러싸는 도전성 쉘(30) 상기 절연체의 상기 중앙 통로 내에 배치되어 있고, 상기 노즈 끝부를 통해 노출된 하부 스파킹 끝부를 가지고, 상기 접지 전극과의 사이 공간에 스파크 갭을 형성하도록 상기 접지 전극에 대하여 마주보는 관계로 놓여져 있고, 상기 중앙 통로 내에 놓인 전극 헤드를 더 포함하는 중심 전극(84) 상기 중심 전극의 상기 전극 헤드로부터 이격된 쉥크를 가지고, 상기 중앙 통로내에 배치된 중간 연결 핀(54); 및 상기 전극 헤드와 상기 중앙 통로 내의 상기 연결 핀의 상기 쉥크를 전기적으로 상호연결하는 발화 억제 시일(58) 을 포함하고, 상기 중앙 통로는 상기 터미널 끝부와 상기 전극 헤드 사이의 대체적으로 중간지점에 중간 태퍼된 부분을 포함하고, 상기 연결 핀은 상기 중앙 통로의 태퍼된 부분에 놓인 태퍼된 핀 헤드를 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트를 위한 스파크 플러그 어셈블리 [청구항 2] 제 1 항에 있어서,상기 중간 태퍼된 부분은 대체적으로 원뿔대형이고, 상기 중앙 통로의 제1의 큰 직경과 상기 중앙 통로의 제2의 작은 직경 사이에 트랜지션을 형성하고, 상기 연결 핀의 상기 핀 헤드는 상기 제1직경보다는 작지만 상기 제2직경보다는 큰 직경을 가진 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 3] 제 2 항에 있어서,상기 연결 핀의 상기 쉥크는 상기 핀 헤드로부터 길이방향으로 뻗어 있고, 상기 중앙 통로의 상기 제2 직경보다 작은 최대 측면 직경을 가진 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 4] 제 3 항에 있어서,상기 쉥크는 표면 불연속부를 가진 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 5] 제 4 항에 있어서,상기 표면 불연속부는 적어도 하나의 나선형 나사선 형태를 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 6] 제 4 항에 있어서,상기 발화 억제 시일은 세로 깊이 치수(sl)를 가진 상부 글래스 재료 층을 포함하고, 상기 연결 핀의 상기 쉥크는 식:0.7×sl≤pl≤sl에 따라 길이방향의 거리(pl)만큼 상기 상부 글래스 재료 층으로 길이방향으로 뻗은 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 7] 제 1 항에 있어서,상기 발화 억제 시일은 열 팽창 계수를 가지고, 상기 연결 핀은 상기 발화 억제 시일의 열팽창 계수에 대체적으로 동등한 열팽창 계수를 가진 금속 재료로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 8] 제 1 항에 있어서,상기 중앙 통로의 상기 터미널 끝부에 일부 배치된 도전성 터미널 스터드를 더 포함하고, 상기 연결 핀은 상기 터미널 스터드의 재료 성분과 유사하지 않은 금속 재료로 제조된 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 9] 제 8 항에 있어서,상기 터미널 스터드와 상기 연결핀 사이에 상기 중앙 통로 내에 배치된 도전성 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 10] 제 8 항에 있어서,상기 터미널 스터드와 상기 연결핀 사이에 상기 중앙 통로 내에 엔드-투-엔드 방식으로 배치된 전자 캡슐 및 도전성 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리. [청구항 11] 제 1 항에 있어서,상기 절연체는 큰 상부 숄더, 작은 하부 숄더, 및 상기 숄더 사이에 필레형(filleted) 트렌지션을 포함하고, 상기 중간 태퍼된 부분은 상기 필레형 트랜지션과 상기 터미널 끝부 사이에 길이방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 스파크 점화식 연소 이벤트위한스파크 플러그 어셈블리.
지시문 (instruction)
주어진 본문을 읽고 관련 정보를 분석하여 질문에 답하라.
질문 (question)
스파크 플러그 어셈블리의 발화 억제 시일이 상부 글래스 재료 층을 포함할 경우, 연결 핀의 쉥크가 해당 상부 글래스 재료 층 내로 뻗어 들어가는 길이방향의 거리(pl)는 상부 글래스 재료 층의 세로 깊이 치수(sl)와 어떠한 관계를 갖는가?
추론 과정 (compact_reasoning)
  1. 1과제 해석task_interpretation

    발화 억제 시일이 상부 글래스 재료 층을 포함할 때, 연결 핀 쉥크의 길이방향 거리(pl)와 상부 글래스 재료 층의 세로 깊이 치수(sl) 사이의 관계를 찾는다.

  2. 2정보 추출information_extraction

    청구항 6에서 발화 억제 시일의 상부 글래스 재료 층(sl)과 연결 핀 쉥크의 길이방향 거리(pl)에 관한 수식을 추출한다.

    • 상기 발화 억제 시일은 세로 깊이 치수(sl)를 가진 상부 글래스 재료 층을 포함하고, 상기 연결 핀의 상기 쉥크는 식:0.7×sl≤pl≤sl에 따라 길이방향의 거리(pl)만큼 상기 상부 글래스 재료 층으로 길이방향으로 뻗은 것을 특징으로 하는
  3. 3근거 선택evidence_selection

    질문에서 요구하는 pl과 sl의 관계를 명시한 수식 부분을 근거로 선택한다.

    • 0.7×sl≤pl≤sl
  4. 4논리 통합logical_integration

    추출된 수식 0.7×sl ≤ pl ≤ sl을 통해 pl의 범위가 sl의 0.7배 이상 sl 이하임을 파악한다.

    • 0.7×sl≤pl≤sl
  5. 5결론 도출conclusion_formulation

    연결 핀의 쉥크가 뻗어 들어가는 거리(pl)는 상부 글래스 재료 층의 세로 깊이 치수(sl)의 0.7배 이상 sl 이하의 관계를 가진다.

    • 0.7×sl≤pl≤sl
  6. 6답변 생성answer_generation

    수식 형태를 그대로 사용하여 최종 답변을 작성한다.

    • 0.7×sl≤pl≤sl
최종 답변 (final_answer)
0.7×sl≤pl≤sl
핵심 해석 (core_interpretation)
스파크 플러그의 발화 억제 시일 내에서 연결 핀의 쉥크가 상부 글래스 재료 층 내부로 삽입되는 깊이를 상부 글래스 층의 세로 깊이 치수와 연동하여 규정함으로써 구조적 안정성을 확보한다.