문맥 (context)
[청구항 1]
슬라이딩 대상물을 자동으로 슬라이드 이동시키기 위한 슬라이드 구동장치에 있어서,
상기 슬라이딩 대상물을 직선 이동시키는 이송유닛
상기 이송유닛을 구동시키기 위한 구동력을 제공하는 구동유닛; 및
상기 구동유닛과 상기 이송유닛을 선택적으로 연결 또는 분리 가능하게 제공되어 상기 구동유닛의 구동력을 선택적으로 상기 이송유닛으로 전달하는 클러치유닛
을 포함하되,
상기 이송유닛, 상기 구동유닛 및 상기 클러치유닛은 각각 개별적으로 모듈화되어 상호 조립되며,
상기 슬라이딩 대상물의 직선 이동이 구속되면, 상기 클러치유닛에 의해 상기 구동유닛과 상기 이송유닛 간의 동력 전달이 분리되며 상기 구동유닛이 공회전(idle)하는 것을 특징으로 하는 슬라이드 구동장치
[청구항 2]
제1항에 있어서,상기 이송유닛은 이송유닛 하우징 내부에 모듈화되어 독립적으로 제공되고,상기 클러치유닛은 클러치 하우징 내부에 모듈화되어독립적제공되는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 3]
제2항에 있어서,상기 이송유닛 하우징은,가이드슬롯이 형성된 제1하우징몸체; 및상기 제1하우징몸체의 일단에 결합되는제1하우징캡포함하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 4]
제3항에 있어서,상기 제1하우징캡에는 제1구속단이 형성되고,상기 제1하우징몸체에는 가압시 변형되며 상기 제1구속단에 구속 가능한제1가압변형단제공된것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 5]
제4항에 있어서,상기 제1하우징몸체에는 상기 제1가압변형단에 인접하게제1관통슬릿형성된것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 6]
제3항에 있어서,상기 이송유닛은,일단은 상기 제1하우징몸체에 회전 가능하게 지지되고, 타단은 상기 제1하우징캡에 회전 가능하게 지지되는 이송스크류; 및상기 가이드슬롯을 통해 상기 슬라이딩 대상물과 연결되며, 상기 이송스크류의 회전에 대응하여 상기 이송스크류를 따라 직선 이동하는무빙가이드포함하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 7]
제2항에 있어서,상기 클러치유닛 하우징은,제2하우징몸체; 및상기 제2하우징몸체의 일단에 결합되는제2하우징캡포함하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 8]
제7항에 있어서,상기 제2하우징캡에는 제2구속단이 형성되고,상기 제2하우징몸체에는 가압시 변형되며 상기 제2구속단에 구속 가능한제2가압변형단제공된것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 9]
제8항에 있어서,상기 제2하우징몸체에는 상기 제2가압변형단에 인접하게제2관통슬릿형성된것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 10]
제7항에 있어서,상기 클러치유닛은,상기 제2하우징몸체의 내부에 회전 가능하게 수용되며, 상기 이송유닛에 연결되는 종동캠부재;상기 구동유닛에 의해 회전 가능하게 상기 제2하우징몸체의 내부에 제공되고, 상기 종동캠부재에 접근 및 이격 가능하게 제공되어 상기 종동캠부재와 선택적으로 맞물려(engage) 회전하는 구동캠부재; 및상기 구동캠부재가 상기 종동캠부재에 접근되는 방향으로 이동하도록 탄성력을 제공하는탄성부재포함하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 11]
제10항에 있어서,상기 구동캠부재 및 상기 종동캠부재 중어느 하나에는 축선 방향을 따라 높이차를 갖는 골부와 산부가 교번적으로 배치된 구동캠프로파일이 형성되고,상기 구동캠부재 및 상기 종동캠부재 중 다른 하나에는 상기 구동캠프로파일에 대응되는 종동캠프로파일이 형성되며,상기 구동캠프로파일 및 상기 종동캠프로파일이 서로 맞물리도록 밀착되면상기구동캠부재와상기종동캠부재함께회전하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 12]
제10항에 있어서,상기 탄성부재는 서로 다른 권선직경을 갖도록 형성되어 서로 겹쳐지게 배치되는복수개의코일스프링포함하는것을특징으로 하는슬라이드 구동장치.
[청구항 13]
제1바디;
상기 제1바디에 대해 슬라이드 이동 가능하게 제공되는 제2바디
상기 제1바디 및 상기 제2바디 중 어느 하나에 제공되어 상기 제1바디 및 상기 제2바디 중 다른 하나를 직선 이동시키는 이송유닛
상기 이송유닛을 구동시키기 위한 구동력을 제공하는 구동유닛; 및
상기 구동유닛과 상기 이송유닛을 선택적으로 연결 또는 분리 가능하게 제공되어 상기 구동유닛의 구동력을 선택적으로 상기 이송유닛으로 전달하는 클러치유닛
을 포함하되,
상기 이송유닛, 상기 구동유닛 및 상기 클러치유닛은 각각 개별적으로 모듈화되어 상호 조립되며,
상기 제2바디의 직선 이동이 구속되면, 상기 클러치유닛에 의해 상기 구동유닛과 상기 이송유닛 간의 동력 전달이 분리되며 상기 구동유닛이 공회전(idle)하는 것을 특징으로 하는 개인휴대단말기
[청구항 14]
제13항에 있어서,상기 이송유닛은, 가이드슬롯이 형성된 제1하우징몸체 및 상기 제1하우징몸체의 일단에 결합되는 제1하우징캡을 포함하는 이송유닛 하우징 내부에 모듈화되어 독립적으로 제공되고,상기 클러치유닛은, 제2하우징몸체 및 상기 제2하우징몸체의 일단에 결합되는 제2하우징캡을 포함하는 클러치 하우징 내부에 모듈화되어독립적제공되는것을특징으로 하는개인휴대단말기.
[청구항 15]
제14항에 있어서,상기 제1하우징캡에는 제1구속단이 형성되고, 상기 제1하우징몸체에는 가압시 변형되며 상기 제1구속단에 구속 가능한 제1가압변형단이 제공되며,상기 제2하우징캡에는 제2구속단이 형성되고, 상기 제2하우징몸체에는 가압시 변형되며 상기 제2구속단에 구속 가능한 제2가압변형단이 제공되되,상기 제1하우징몸체에는 상기 제1가압변형단에 인접하게 제1관통슬릿이 형성되고, 상기 제2하우징몸체에는 상기 제2가압변형단에 인접하게제2관통슬릿형성된것을특징으로 하는개인휴대단말기.
[청구항 16]
제14항에 있어서,상기 이송유닛은, 일단은 상기 제1하우징몸체에 회전 가능하게 지지되고 타단은 상기 제1하우징캡에 회전 가능하게 지지되는 이송스크류, 및 상기 가이드슬롯을 통해 상기 제1바디 및 상기 제2바디 중 상기 다른 하나와 연결되며 상기 이송스크류의 회전에 대응하여 상기 이송스크류를 따라 직선 이동하는 무빙가이드를 포함하고,상기 클러치유닛은, 상기 제2하우징몸체의 내부에 회전 가능하게 수용되며 상기 이송스크류에 연결되는 종동캠부재, 상기 구동유닛에 의해 회전 가능하게 상기 제2하우징몸체의 내부에 제공되고 상기 종동캠부재에 접근 및 이격 가능하게 제공되어 상기 종동캠부재와 선택적으로 맞물려(engage) 회전하는 구동캠부재, 및 상기 구동캠부재가 상기 종동캠부재에 접근되는 방향으로 이동하도록 탄성력을 제공하는탄성부재포함하는것을특징으로 하는개인휴대단말기.
지시문 (instruction)
주어진 본문을 읽고 관련 정보를 분석하여 질문에 답하라.
질문 (question)
슬라이드 구동장치에서 슬라이딩 대상물의 직선 이동이 구속되었을 때, 클러치유닛에 의해 발생하는 동력 전달의 변화와 구동유닛의 상태는 어떠한가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation슬라이딩 대상물의 직선 이동이 구속되었을 때 발생하는 클러치유닛의 동력 전달 변화와 구동유닛의 상태를 파악해야 한다.
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2정보 추출
information_extraction청구항 1에서 슬라이딩 대상물의 직선 이동이 구속되는 상황에 대한 기술적 결과가 명시되어 있다.
- 상기 슬라이딩 대상물의 직선 이동이 구속되면
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3근거 선택
evidence_selection구속 시 동력 전달의 변화와 구동유닛의 상태를 설명하는 구절을 선택한다.
- 상기 클러치유닛에 의해 상기 구동유닛과 상기 이송유닛 간의 동력 전달이 분리되며 상기 구동유닛이 공회전(idle)하는 것
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4논리 통합
logical_integration직선 이동이 구속되면 클러치유닛이 작동하여 구동유닛과 이송유닛 사이의 연결을 끊고(동력 전달 분리), 그 결과 구동유닛은 부하 없이 돌아가는 상태(공회전)가 된다.
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5결론 도출
conclusion_formulation질문에 대한 답변으로 동력 전달은 분리되고 구동유닛은 공회전한다는 결론을 도출한다.
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6답변 생성
answer_generation추출된 정보를 바탕으로 질문에 직접적인 답변을 작성한다.
최종 답변 (final_answer)
상기 클러치유닛에 의해 상기 구동유닛과 상기 이송유닛 간의 동력 전달이 분리되며 상기 구동유닛이 공회전(idle)한다.
핵심 해석 (core_interpretation)
슬라이딩 대상물의 이동이 물리적으로 제한될 경우, 클러치유닛을 통해 구동부와 이송부의 연결을 차단함으로써 구동유닛의 과부하를 방지하고 공회전 상태를 유지하는 기술이다.