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위치 안내 장치 및 그를 갖는 배전반 document_id 1020120116815

출원번호
1020120116815
분류
전기(H섹션)
문맥 (context)
[청구항 1] 배전반 유닛의 하부에 설치되어 상기 배전반 유닛의 전후 이동을 안내하고, 상기 배전반 유닛의 구동 모드에 따른 위치에 대응되게 로킹홀이 형성된 가이드 레일판 상기 배전반 유닛에 설치되며, 상기 구동 모드에 따른 상기 배전반 유닛의 위치에 대응되게 상기 배전반 유닛의 하부로 돌출되는 탄성바를 구비하고, 상기 구동 모드에 따른 위치로 상기 배전반 유닛이 이동하면, 해당 모드에 대응하는 상기 탄성바가 돌출되어 상기 가이드 레일판의 로킹홀에 삽입되어 상기 배전반 유닛의 이동을 막는 탄성바 구동 모듈 을 포함하는 배전반의 위치 안내 장치에 있어서, 상기 탄성바 구동 모듈의 슬롯을 통하여 상기 탄성바 구동 모듈의 내부로 연장 형성되는 돌기를 포함하며, 상기 돌기가 일단부에 형성되고, 상기 탄성바 구동 모듈의 일측에 회전이 가능하도록 설치되는 차단바; 및 상기 탄성바 구동 모듈 내부에 설치되며, 상기 돌기의 이격에 따라 회전이 이루어지는 복수의 조정판 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배전반의 위치 안내 장치 [청구항 2] 제1항에 있어서,상기 탄성바 구동 모듈은,상기 탄성바가 설치된 영역을 덮도록 상기 배전반 유닛의 내부 바닥면에 고정 설치되는 케이스;상기 케이스의 내부에 위치하는 상기 탄성바에 각각 연결되어 회전에 의해 상기 탄성바를 상하로 이동시키는 복수의 기어;상기 복수의 기어와 상기 복수의 탄성바 조작 버튼을 각각 연결하게 상기 케이스에 설치되며, 상기 복수의 탄성바 조작 버튼의 조작에 따라 상기 기어를 회전시키는 복수의 연결대; 및상기 복수의 연결대와 상기 케이스를 각각 연결하며, 상기 복수의 탄성바 조작 버튼의 조작에 따라 이동한 상기 연결대를 원래의 위치를 복원시키는스프링더포함하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 3] 제2항에 있어서,상기 조정판은 굴곡부 및 수직부를 포함하며,상기 연결대의 기어날에 의해 형성된 홈에 상기 조정판의 수직부가 삽입되어, 상기 연결대가 이동함에 따라 상기 조정판이 회전하도록하고, 상기 조정판에 상기 돌기가 접촉하여 상기 조정판의 회전함에 따라 상기 돌기의 위치가 변경되면 상기 차단바가 일축을 중심으로회전하도하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 4] 제2항 또는 제3항에 있어서,상기 연결대는,상기 탄성바 조작 버튼과 연결되는 일단부에 잠금 모듈의 키가 삽입되는키홀형성되어있는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 5] 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 탄성바 구동 모듈은,상기 배전반 유닛의 도어에 설치되며, 상기 탄성바 조작 버튼을 보호하는 버튼 케이스; 및상기 버튼 케이스에 설치되며, 상기 복수의 탄성바 조작 버튼의 조작을 온/오프하는 온/오프키더포함하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 6] 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 배전반 유닛의 이동 방향에 평행하게 상기 가이드 레일판의 상부면에 설치되는 경사대; 및일단부는 상기 배전반 유닛의 이동에 따라 상기 경사대를 따라 이동하여 상기 일단부에 연결되어 상기 도어에 설치된 표시창으로 노출되는 타단부를 통하여 상기 배전반의 구동 모드를 표시하는구동모드표시바더포함하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 7] 제6항에 있어서,상기 경사대는,상기 경사대의 일단에 형성된 경사부;상기 경사부에서 상기 경사대의 타단부와 연장 형성된 수평면;상기 구동 모드 표시바의 일단부가 삽입되는 유도홈; 및상기 차단바의 일단부가 삽입되는복수의삽입홈더포함하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 8] 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,상기 탄성바 구동 모듈의 탄성바는,상기 구동 모드 중 운전 모드에 따른 상기 배전반 유닛의 위치에 대응되게 설치되는 제1 탄성바;상기 제1 탄성바 보다는 뒤쪽에 설치되며 상기 구동 모드 중 시험 모드에 따른 상기 배전반 유닛의 위치에 대응되게 설치되는제2탄성바포함하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 9] 제8항에 있어서,상기 제1 탄성바 및 제2 탄성바는 상기 배전반 유닛의 이동 방향에 평행하게 설치되며,상기제1탄성바및제2탄성바설치되는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 10] 제8항에 있어서,상기 구동 모드 중 운전 모드에서는, 상기 제1 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제2 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하고,상기 구동 모드 중 시험 모드에서는, 상기 제2 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제1 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면상위치하는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 11] 제10항에 있어서,상기 탄성바 구동 모듈은 제1 스위치; 및 제2스위치; 를 포함하며,상기 제1 스위치는 상기 제1 탄성바가 상기 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하면, 상기 제1 탄성바의 상단부가 제1 스위치를 닫고,상기 제2 스위치는 상기 제2 탄성바가 상기 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하면, 상기 제2 탄성바의 상단부가제2 스위치닫는것을특징으로 하는배전반의 위치 안내 장치. [청구항 12] 배전반 프레임; 상기 배전반 프레임에 이동 가능하게 설치되는 적어도 하나의 배전반 유닛 상기 배전반 프레임 및 상기 배전반 유닛에 설치되며, 상기 배전반 유닛의 구동 모드에 따른 위치를 안내하는 위치 안내 장치 를 포함하며, 상기 위치 안내 장치는, 상기 배전반 유닛 하부의 상기 배전반 프레임에 설치되며, 상기 배전반 유닛의 전후 이동을 안내하고, 상기 배전반 유닛의 구동 모드에 따른 위치에 대응되게 로킹홀이 형성된 가이드 레일판 상기 배전반 유닛에 설치되며, 상기 구동 모드에 따른 상기 배전반 유닛의 위치에 대응되게 상기 배전반 유닛의 하부로 돌출되는 복수의 탄성바를 구비하고, 상기 구동 모드에 따른 위치로 상기 배전반 유닛이 이동하면, 해당 모드에 대응하는 상기 탄성바가 돌출되어 상기 가이드 레일판의 로킹홀에 삽입되어 상기 배전반 유닛의 이동을 막는 탄성바 구동 모듈 상기 탄성바 구동 모듈의 슬롯을 통하여 상기 탄성바 구동 모듈의 내부로 연장 형성되는 돌기를 포함하며, 상기 돌기가 일단부에 형성되고, 상기 탄성바 구동 모듈의 일측에 회전이 가능하도록 설치되는 차단바; 및 상기 탄성바 구동 모듈 내부에 설치되며, 상기 돌기의 이격에 따라 회전이 이루어지는 복수의 조정판 을 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 안내 장치를 갖는 배전반
지시문 (instruction)
주어진 본문을 읽고 관련 정보를 분석하여 질문에 답하라.
질문 (question)
배전반의 구동 모드가 운전 모드에서 시험 모드로 변경될 때, 제1 탄성바와 제2 탄성바가 가이드 레일판의 로킹홀 및 상부면에서 각각 어떻게 위치가 변화하는가?
추론 과정 (compact_reasoning)
  1. 1과제 해석task_interpretation

    배전반의 구동 모드가 운전 모드에서 시험 모드로 변경될 때, 제1 탄성바와 제2 탄성바의 로킹홀 및 가이드 레일판 상부면에서의 위치 변화를 파악해야 한다.

  2. 2정보 추출information_extraction

    청구항 8항과 10항에서 각 모드별 탄성바의 위치 관계를 추출한다.

    • 상기 구동 모드 중 운전 모드에서는, 상기 제1 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제2 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하고,상기 구동 모드 중 시험 모드에서는, 상기 제2 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제1 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면상위치하는것
  3. 3근거 선택evidence_selection

    운전 모드와 시험 모드 시의 탄성바 위치를 명시한 청구항 10항의 구절을 선택한다.

    • 상기 구동 모드 중 운전 모드에서는, 상기 제1 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제2 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하고,상기 구동 모드 중 시험 모드에서는, 상기 제2 탄성바가 상기 로킹홀에 삽입되고, 상기 제1 탄성바는 상기 가이드 레일판의 상부면상위치하는것
  4. 4논리 통합logical_integration

    운전 모드(제1 탄성바: 로킹홀 삽입, 제2 탄성바: 상부면 위치)에서 시험 모드(제2 탄성바: 로킹홀 삽입, 제1 탄성바: 상부면 위치)로의 변화를 논리적으로 연결한다.

  5. 5결론 도출conclusion_formulation

    모드 변경 시 두 탄성바의 위치가 서로 교차하여 바뀐다는 결론을 도출한다.

  6. 6답변 생성answer_generation

    질문에 따라 운전 모드와 시험 모드 시의 위치 변화를 구체적으로 기술한다.

최종 답변 (final_answer)
배전반의 구동 모드가 운전 모드에서 시험 모드로 변경될 때, 제1 탄성바는 가이드 레일판의 로킹홀에 삽입된 상태에서 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하는 상태로 변화하며, 제2 탄성바는 가이드 레일판의 상부면 상에 위치하던 상태에서 가이드 레일판의 로킹홀에 삽입되는 상태로 위치가 변화한다.
핵심 해석 (core_interpretation)
배전반의 구동 모드(운전/시험)에 따라 서로 다른 탄성바를 로킹홀에 삽입함으로써 배전반 유닛의 위치를 고정하고 이동을 제어하는 기술이다.