배터리 팩 및 배터리 팩 제어방법 document_id 1020130028234

[청구항 1] 연료 절약을 위해 엔진이 반복적으로 정지 및 재시동되는 공회전 제한(idle stop and go, isg) 시스템을 가진 엔진을 시동하기 위한 배터리 팩에 있어서, 충방전이 가능한 배터리 셀 상기 배터리 셀에 전기적으로 연결된 가변 저항을 구비한 제1 isg 전류 조절부; 및 상기 배터리 셀 및 상기 제1 isg 전류 조절부에 전기적으로 연결되고, isg 시스템의 현재 모드에 따라 상기 가변 저항의 저항값을 설정하는 배터리 관리부(bms) 를 포함하는 배터리 팩 [청구항 2] 제1항에 있어서,상기bms는, 상기 isg 시스템의 현재 모드가 운전 모드일 때 충방전 경로를 형성하기 위해 상기 가변 저항의 저항값을 제1 저항값으로 설정하고, 상기 isg 시스템의 현재 모드가 슬립 모드일 때 isg 전류 경로를 형성하기 위해 상기 가변 저항의 저항값을 제2 저항값설정하는배터리 팩. [청구항 3] 제2항에 있어서,상기isg 시스템의 운전 모드에서 엔진은 공회전 속도 이상의 속도이고, 상기 isg 시스템의 슬립 모드에서 엔진은 오프상태인배터리 팩. [청구항 5] 제1항에 있어서,상기bms는 isg 시스템이 슬립 모드일 때의 상기 배터리 셀의 전압을 감지하여, 상기 배터리 셀의 전압에 따라 상기 가변 저항의 저항값을 조절하고, 상기 슬립 모드는 상기 엔진이 오프상태인배터리 팩. [청구항 6] 제5항에 있어서,상기bms에 의해 감지된 배터리 셀의 전압이 기설정된 기준값보다 낮을 때, 상기 가변 저항의 저항값은상기의해증가하는배터리 팩. [청구항 7] 제1항에 있어서,상기 배터리 셀과 상기제1 isg 전류 조절부에 전기적으로 연결된 충방전부; 및상기 충방전부와 상기 제1 isg 전류 조절부에 전기적으로 연결된 모드 제어부;를 더 포함하고, 상기 충방전부는 상기 isg 시스템이 운전 모드일 때 충방전 경로를 형성하고, 상기 제1 isg 전류 조절부는 상기 isg 시스템이 슬립 모드일 때 제1 isg 전류 경로를 형성하고,상기 isg 시스템의 운전 모드에서 엔진은 공회전 속도 이상의 속도이고, 상기 isg 시스템의 슬립 모드에서 엔진은 오프상태인배터리 팩. [청구항 8] 제7항에 있어서,상기 충방전부는 컨덕터, 저항 및 스위치 중하나인배터리 팩. [청구항 9] 제7항에 있어서,상기isg 시스템이 운전 모드일 때, 상기 모드 제어부는 제1 스위칭 단자에 스위칭 연결되어 상기 배터리 셀의 출력 전류가 상기 충방전부를 통해 제1 단자에 전기적으로 연결되도록 하고, 충전 전류는 상기 제1 단자를 통해 발전 모듈로부터 상기 충방전부를 통해 상기 배터리 셀로공급되는배터리 팩. [청구항 10] 제9항에 있어서,상기isg 시스템이 슬립 모드일 때, 상기 모드 제어부는 제2 스위칭 단자에 스위칭 연결되어 상기 배터리 셀의 출력 전류가 상기 제1 isg 전류 조절부와 상기 제1 단자를 통해 전기 부하공급되는배터리 팩. [청구항 11] 제7항에 있어서,상기 배터리 셀, 상기 충방전부 및 상기 모드 조절부에 전기적으로 연결되어, 운전 모드 및 슬립 모드에서 제2 isg 전류 경로를 통해 상기 배터리 셀로부터 제4 단자에 연결된 전기 부하로 전력을 공급하는 제2 isg 전류 조절부더 포함하는배터리 팩. [청구항 12] 제11항에 있어서,상기 전기 부하는 복수의 전기 부하이고, 상기 복수의 전기 부하 중 일부는 슬립 모드오프되지 않는배터리 팩. [청구항 13] 제12항에 있어서,상기제2 isg 전류 조절부는 슬립 모드와 운전 모드 모두에서 턴 온되고, 제3 단자를 통해 배터리 팩에 전기적으로 연결된 메인 제어부에 의해 배터리 팩에서 위험 상태가 감지되면 슬립 모드 또는 운전 모드에서 턴오프되는스위치인 배터리 팩. [청구항 14] 제1항에 있어서,상기 배터리 셀, 상기 bms, 제4 단자와 제4 isg 전류 경로를 형성하는 상기 제1 isg 전류 조절부에 전기적으로 연결되는 충방전부; 및제5 암전류 경로를 형성하기 위해 상기 배터리 셀과 제5 단자 사이에 전기적으로 연결된 가변 저항을 구비한 제3 isg 전류 조절부;를 더 포함하고,상기 bms는 상기 제1 및 제3 isg 전류 조절부의 가변 저항값을 운전 모드에서보다 슬립 모드설정하는배터리 팩. [청구항 15] 제14항에 있어서,상기bms는 상기 제4 단자와 제5 단자에 공급되는 전압을 가변하기 위해 상기 제1 isg 전류 조절부와 상기 제3 isg 전류 조절부의 가변 저항값을 독립적조절하는배터리 팩. [청구항 16] 제15항에 있어서,상기제4 isg 전류 경로의 전류 흐름을 감지하기 위해 상기 제1 isg 전류 조절부와 배터리 셀 사이에 직렬로 전기적으로 연결된 제1 센서; 및상기 제5 isg 전류 경로의 전류 흐름을 감지하기 위해 상기 제3 isg 전류 조절부와 배터리 셀 사이에 직렬로 전기적으로 연결된 제2 센서;를 더 포함하고, 상기 제1 센서 및 제2 센서에 의해 감지된 전류 흐름의 감지 결과는 상기전달되는배터리 팩. [청구항 17] 제16항에 있어서,상기bms는 제1 및 제2 센서로부터 받은 전류 흐름의 감지 결과를 기초로 상기 제1 isg 전류 조절부와 제3 isg 전류 조절부의 가변 저항값을 독립적조절하는배터리 팩. [청구항 18] 제17항에 있어서,상기제4 isg 전류 경로를 형성하기 위해 상기 제1 isg 전류 조절부와 제4 단자 사이에 직렬로 전기적으로 연결되는 제1 스위치; 및 상기 제5 isg 전류 경로를 형성하기 위해 상기 제3 isg 전류 조절부와 제5 단자 사이에 직렬로 전기적으로 연결되는 제2 스위치더 포함하는배터리 팩. [청구항 19] 제18항에 있어서,상기제1 및 제2 스위치는 상기 bms에 연결되어 상기 bms에 의해 제어되고, 상기 제1 및 제2 스위치 중 적어도 하나는전류누설위해오픈되는배터리 팩.