문맥 (context)
[청구항 2]
제 1 항에 있어서,상기 노브 조립체(2)는, 내부 수용공간에 상기 서브 pcb(3)를 수용하는 노브부(20)와,서브 pcb(3)와 전기적 연결을 이루도록 결합하고 노브부(20)에 조립되는 중공의 관체형 엔코더 스위치(22)와,엔코더 스위치(22) 중공부(221)에 상하 길이방향으로 슬라이딩 결합되는 수직관부(240)를 구비하는 노브 가이드(24)와, 노브 가이드(24) 저부에 설치되어 상부 케이스(10)에 대한 노브 가이드(24)의 수평방향 슬라이딩 운동을 지지하고 안내하는 슬라이더부(26)로 구성되며,엔코더 스위치(22) 중공부(221)에 조립된 노브 가이드(24) 상단과 마주하는 서브 pcb(3) 저면에 푸쉬 스위치(5)가 실장되고, 푸쉬 스위치(5)는 상기 노브부(20) 누름 조작에 따른 수직관부(240)의 상대운동에 의해 가압되어 스위치 온되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 3]
제 2 항에 있어서,상기 노브부(20)는, 환형 노브 림(200)과, 노브 림(200)이 결합되고 중앙에는 상기 엔코더 스위치(22)가 끼워지게 조립되는 축홀(203)을 형성한 노브 바디(202)를 포함하고, 투명 또는 반투명하여 상기 서브 pcb(3)에 실장된 광원(30)의 빛이 투과 가능한 노브 캡(204)이 노브 캡 스트립(206)을 통해 상기 노브 림(200)의 상부 개구(11)단설치되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 4]
제 2 항에 있어서,상기 엔코더 스위치(22)는, 노브 가이드(24)의 상기 수직관부(240)가 상하 수직방향으로 슬라이딩 조립되는 중공부(221)를 형성한 고정자(220)의 반경방향 외측에 회전자(222)가 상기 고정자(220)에 대해 수평방향으로 회전 가능하게 된 구성이며, 고정자(220)와 회전자(222) 사이에는캠과캠면그리고접점소자구비되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 5]
제 2 항에 있어서,상기 노브 가이드(24)는, 엔코더 스위치(22) 중공부(221)에 슬라이딩 조립되는 상기 수직관부(240) 하단에 확경 접지부(242)가 일체로 형성되고 자성체(7) 선단부가 결합되는 체결관부(247)가 상기 수직관부(240) 내측 중앙에 마련된 구성이며, 상기 확경 접지부(242)에디텐트기구설치되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 6]
제 5 항에 있어서,상기 엔코더 스위치(22) 중공부(221)와 상기 수직관부(240) 외경부에는 상하 길이방향으로 연속되는 돌기(229)와 요홈각각형성되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 7]
제 5 항에 있어서,상기 디텐트 기구(4)는, 확경 접지부(242) 가장자리에 대향 설치되는 수용부(244)에 수납되는 탄성부재(40)와, 일측은 상기 수용부(244) 내에서 탄성부재(40)에 지지되고 타측에는 탄성부재(40)가 발생시키는 수직방향 복원력에 의해 상부 케이스(10)의 개부 주변의 요홈면(102)에 탄성 밀착되는 접촉돌부(420)를 형성한핀부재구성되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 8]
제 2 항에 있어서,상기 서브pcb(3)는 노브 가이드(24)의 상기 수직관부(240) 내부를 경유하는 하네스(8)를 통해 메인 pcb(6)와전기적연결되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 9]
제 2 항에 있어서,상기 슬라이더부(26)는, 수직관부(240) 하단에 일체 형성되는 확경 접지부(242)를 케이스 내에서 상부 케이스(10) 측에 수평방향으로 슬라이딩 가능하게 잡아주는 홀더(27)와, 상기 홀더(27)와 확경 접지부(242) 사이로 개재되는슬라이더구성되는것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
[청구항 10]
제 9 항에 있어서,상기 확경 접지부(242)와 슬라이더(28)가 서로 맞닿는 면, 그리고 슬라이더(28)와 홀더(27)가 서로 맞닿는 면에는, x축 레일홈(243)과 레일(283), 그리고 y축 레일(285)과레일홈각각형성된것을특징으로 하는차량용 다기능 복합 스위치.
지시문 (instruction)
본문의 내용을 파악하고 이를 바탕으로 질문에 답하라.
질문 (question)
차량용 다기능 복합 스위치에서 노브부(20)를 누르는 조작이 발생했을 때, 푸쉬 스위치(5)가 스위치 온(ON) 상태가 되기까지의 물리적 작동 과정을 구성 요소 간의 관계를 중심으로 설명하는가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation노브부(20)를 누르는 조작이 발생했을 때, 푸쉬 스위치(5)가 온(ON) 상태가 되는 물리적 작동 과정을 구성 요소 간의 인과 관계로 설명해야 한다.
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2정보 추출
information_extraction노브부(20)의 누름 조작, 수직관부(240)의 상대운동, 푸쉬 스위치(5)의 가압 및 온(ON) 상태 전환에 관한 정보를 추출한다.
- 노브 가이드(24) 상단과 마주하는 서브 pcb(3) 저면에 푸쉬 스위치(5)가 실장되고
- 노브부(20) 누름 조작에 따른 수직관부(240)의 상대운동에 의해 가압되어 스위치 온되는것
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3근거 선택
evidence_selection노브부(20)와 수직관부(240)의 관계, 그리고 수직관부(240)와 푸쉬 스위치(5)의 관계를 나타내는 구절을 선택한다.
- 노브부(20) 누름 조작에 따른 수직관부(240)의 상대운동에 의해 가압되어 스위치 온되는것
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4논리 통합
logical_integration노브부(20)를 누르면 노브 가이드(24)의 수직관부(240)가 상하로 움직이고, 이 수직관부(240)가 서브 pcb(3) 저면에 실장된 푸쉬 스위치(5)를 눌러 스위치가 켜지는 논리적 흐름을 구성한다.
- 노브 가이드(24) 상단과 마주하는 서브 pcb(3) 저면에 푸쉬 스위치(5)가 실장되고
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5결론 도출
conclusion_formulation조작의 시작(노브부 누름) -> 중간 매개체(수직관부의 상대운동) -> 최종 결과(푸쉬 스위치 가압 및 ON) 순으로 결론을 도출한다.
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6답변 생성
answer_generation추출된 정보를 바탕으로 질문에 대한 단계별 작동 과정을 서술형으로 작성한다.
최종 답변 (final_answer)
차량용 다기능 복합 스위치에서 노브부(20)를 누르는 조작이 발생하면, 노브 가이드(24)의 수직관부(240)가 상하 수직방향으로 상대운동을 한다. 이 수직관부(240)의 운동이 서브 pcb(3) 저면에 실장되어 있는 푸쉬 스위치(5)를 가압함으로써 푸쉬 스위치가 스위치 온(ON) 상태가 된다.
핵심 해석 (core_interpretation)
노브부의 수직 누름 조작을 노브 가이드의 수직관부(240)를 통한 상대운동으로 전달하여, 서브 pcb에 실장된 푸쉬 스위치를 물리적으로 가압하여 작동시키는 구조를 의미한다.