잠금 모드를 갖는 알터네이터 document_id 1020147032733

[청구항 1] 엔진과, 배터리를 갖는 충전 시스템을 포함하는 차량을 위한 알터네이터로서, 적어도 하나의 스테이터 권선을 갖는 스테이터 상기 스테이터 권선에 대해 회전 가능하고 엔진으로부터의 기계적 에너지에 의해 회전되도록 된 자계 코일 상기 자계 코일을 통해 자계 전류를 제어함으로써 알터네이터의 출력 전압을 조절하도록 구성된 전압 레귤레이터로서, 상기 레귤레이터는 스트로브 모드(strobe mode)와 정상 듀티 모드(normal duty mode)를 갖고, 스트로브 모드에서, 레귤레이터는 펄스형 전류를 자계 코일에 도입하며, 정상 듀티 모드에서 레귤레이터는 전류를 제어 가능하게 변동된 전압으로 자계 코일에 도입함으로써 알터네이터의 출력 전압을 제어하고, 엔진의 시동 중에, 레귤레이터는 초기에 스트로브 모드에 있으며 스테이터 권선에서 발생된 전류의 특성을 기초로 하여 정상 듀티 모드로 해제되는 것인 전압 레귤레이터; 및 충전 시스템의 전압이 온도값의 함수로 변동되는 임계값을 초과할 때까지 자계 코일을 스트로브 모드로 유지하도록 구성된 잠금 회로 를 포함하는 알터네이터 [청구항 2] 제1항에 있어서,상기 임계값은 온도값이 감소함따라증가되는 것인알터네이터. [청구항 3] 제2항에 있어서,상기 온도값은 잠금 회로의 온도의함수인 것인알터네이터. [청구항 4] 제1항에 있어서,회로는, 충전 시스템의 전압이 미리 정해진 시구간 동안에 임계값을 초과할 때까지 레귤레이터를 스트로브 모드로 유지하도록 구성되는 타이밍 회로더 포함하는 것인알터네이터. [청구항 5] 제1항에 있어서,회로는, 충전 시스템의 전압이 임계값을 초과하기 전에 스테이터 권선으로부터 레귤레이터로의 전류의 전달을 차단하도록 구성되고, 충전 시스템이 임계값을 초과한 후에 스테이터 권선으로부터 레귤레이터로전류전달하도록구성되는 것인알터네이터. [청구항 6] 제5항에 있어서,회로는 스테이터 권선으로부터 레귤레이터로의 전류의 전달을 선택적으로 차단 또는 허용하도록 구성되는 mosfet 트랜지스터포함하는 것인알터네이터. [청구항 7] 제6항에 있어서,회로는, 충전 시스템에 응답식으로 커플링 가능하고 mosfet 트랜지스터의 작동을 제어하도록 배치되는 제너 다이오드와 npn 트랜지스터더 포함하는 것인알터네이터. [청구항 8] 제7항에 있어서,상기 온도값은 제너 다이오드와 npn 트랜지스터의 온도의함수인 것인알터네이터. [청구항 9] 제6항에 있어서,회로는, 충전 시스템의 전압이 미리 정해진 시구간 동안에 임계값을 초과하는 경우에만 스테이터 권선으로부터 레귤레이터로의 전류의 전달을 허용하도록 구성되는 타이밍 회로더 포함하는 것인알터네이터. [청구항 11] 제10항에 있어서,회로는 스테이터 권선에서 발생된 전류의 레귤레이터로의 전달을 선택적으로 차단 또는 허용하도록 구성되는 mosfet 트랜지스터포함하는 것인충전 시스템. [청구항 12] 제11항에 있어서,회로는, 충전 시스템에 응답식으로 커플링되고 mosfet 트랜지스터의 작동을 제어하도록 배치되는 제너 다이오드와 npn 트랜지스터더 포함하는 것인충전 시스템. [청구항 13] 제12항에 있어서,상기 온도값은 제너 다이오드와 npn 트랜지스터의 온도의함수인 것인충전 시스템. [청구항 14] 제13항에 있어서,회로는, 충전 시스템의 전압이 미리 정해진 시구간 동안에 임계값을 초과하는 경우에만 스테이터 권선에서 발생된 전류의 레귤레이터로의 전달을 허용하도록 구성되는 타이밍 회로더 포함하는 것인충전 시스템.