문맥 (context)
[청구항 1]
중심에 부하축(110)이 결합되어 부하(100)와 연결되는 부하디스크부(120)
중심에 구동축(210)이 결합되어 모터(200)와 연결되는 구동디스크부(220)를 포함하여 구성되고,
상기 부하디스크부(120)는,
강자성체 재질의 부하디스크(121)를 포함하여 형성되고,
상기 구동디스크부(220)는,
비자성체이며 중심이 구동축(210)과 결합된 비자성디스크(1226),
영구자석(223)과 자화철심(224)에 제어전류코일(225)이 권선된 전자석이 구비되는 요크(221)를 포함하여 형성되되,
상기 요크(221)는,
강자성체이며 방사형으로 배열되어 하단면이 비자성디스크(1226) 상단면과 결합된 다수의 폴(221a,221b,221c,...),
상기 각 폴(221a,221b,221c,...)에 의해 구분되는 자석수용셀(221ab,221bc,...)을 포함하여 형성되고,
상기 각 자석수용셀(221ab,221bc,...)에 하나 이상의 영구자석 및 하나 이상의 전자석이 구비되며,
부하디스크극(121a,121b,121c,...)의 하단면은 부하자기결합면(122a,122b,122c,...),
방사형 폴(221a,221b,221c,...)의 상단면은 구동자기결합면(222a,222b,222c,...)으로서,
부하디스크부(120) 하단에 구동디스크부(220)가 배치되되,
상기 부하자기결합면(122a,122b,122c,...)과 구동자기결합면(222a,222b,222c,...) 사이에 소정의 공극(air-gap)이 형성되도록 하여,
상기 제어전류코일(225)의 전류를 제어함으로써 동력전달속도를 조절함을 특징으로 하는 자기결합을 이용한 가변속 동력전달장치
[청구항 2]
제 1 항에 있어서,상기 부하디스크부(120)는,강자성체이며 하단면에 다수의 부하디스크극(121a,121b,121c,...)과 도체수용슬롯(121ab,121bc,...)이 교번적으로 방사형을 이루며 형성된 부하디스크(121),금속도체로서 상기 도체수용슬롯에 결합되어 폐회로를 형성하는 유도전류코일(123)을 포함하여 형성되되,상기 유도전류코일(123)은,상기 도체수용슬롯(121ab,121bc,...)에 대응하여 구비되는 다수의 슬롯도체(123ab,123bc,...),상기 슬롯도체(123ab,123bc,...)의 중심부를 향하는 일측단부에 접합되는 내주도체(123r),상기 슬롯도체(123ab,123bc,...)의 타단부에 접합되는 외주도체(123s)를 포함하여 형성되며,각 자석수용셀(221ab,221bc,...)에 구비되는 영구자석(223ab,223bc,...)은 양 극이 요크의 폴(221a,221b,221c,...)에 결합되되,다수의 폴(221a,221b,221c,...) 중 어느 한 폴(221b)에 결합되는 두 영구자석(223ab,223bc)은 같은 극이 마주하도록 배치되어,상기 각 제어전류코일(225ab,225bc,...)에 흐르는 전류를 제어함으로써부하디스크부(120)와 구동디스크부(220)의 자기 결합(magnetic coupling) 정도에 따른 동력전달속도를 조절함을 특징으로 하는 자기결합이용한가변속 동력전달장치.
[청구항 3]
제 1 항에 있어서,상기 부하디스크부(120)와 동일한 구조로 상하반전된 서브부하디스크부(120')를 더 포함하여 구성되고,상기 비자성디스크(1226)는 비자성체이며 직경이 부하디스크(121)의 직경보다 작은 비자성디스크(2226)로서,외측면은 상기 다수 폴(221a,221b,221c,...)의 중심부를 향하는 내측면과 결합되어,부하디스크극(121a,121b,121c,...)의 하단면은 부하자기결합면(122a,122b,122c,...),서브부하디스크극(121a',121b',121c',...)의 상단면은 서브부하자기결합면(122a',122b',122c',...),방사형 폴(221a,221b,221c,...)의 상단면은 구동자기결합면(222a,222b,222c,...),방사형 폴(221a,221b,221c,...)의 하단면은 서브구동자기결합면(222a',222b',222c',...)으로서,부하디스크부(120) 하단에 구동디스크부(220)가 배치되고,구동디스크부(220) 하단에 서브부하디스크부(120')가 배치되되,상기 부하자기결합면(122a,122b,122c,...)과 구동자기결합면(222a,222b,222c,...) 사이에 소정의 공극(air-gap)이 형성되며,상기 서브부하자기결합면(122a',122b',122c',...)과 서브구동자기결합면(222a',222b',222c',...) 사이에 소정의 공극(air-gap)이 형성되도록 하여,상기 각 제어전류코일(225ab,225bc,...)에 흐르는 전류를 제어함으로써부하디스크부(120)와 구동디스크부(220)의 자기 결합(magnetic coupling) 정도에 따른 동력전달속도를 조절함을 특징으로 하는 자기결합이용한가변속 동력전달장치.
지시문 (instruction)
주어진 특허 청구항을 읽고 구성요소의 기능과 역할을 분석하여 질문에 답하라. 근거를 종합하여 자연스러운 문장으로 설명하라.
질문 (question)
자기결합을 이용한 가변속 동력전달장치에서 구동디스크부(220)의 요크(221) 내 자석수용셀(221ab, 221bc, ...)에 구비되는 영구자석(223)의 배치 방식과, 이를 통해 동력전달속도를 조절하는 구체적인 수단은 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
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1과제 해석
task_interpretation구동디스크부 요크 내 자석수용셀에 구비되는 영구자석의 배치 방식과 동력전달속도 조절 수단을 파악해야 한다.
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2정보 추출
information_extraction청구항 2에서 영구자석의 배치 방식과 속도 조절 메커니즘에 관한 정보를 추출한다.
- 각 자석수용셀(221ab,221bc,...)에 구비되는 영구자석(223ab,223bc,...)은 양 극이 요크의 폴(221a,221b,221c,...)에 결합되되, 다수의 폴(221a,221b,221c,...) 중 어느 한 폴(221b)에 결합되는 두 영구자석(223ab,223bc)은 같은 극이 마주하도록 배치되어,상기 각 제어전류코일(225ab,225bc,...)에 흐르는 전류를 제어함으로써부하디스크부(120)와 구동디스크부(220)의 자기 결합(magnetic coupling) 정도에 따른 동력전달속도를 조절함
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3근거 선택
evidence_selection영구자석의 배치 방식(같은 극이 마주하도록 배치)과 조절 수단(제어전류코일에 흐르는 전류 제어를 통한 자기 결합 정도 조절)을 근거로 선택한다.
- 두 영구자석(223ab,223bc)은 같은 극이 마주하도록 배치되어,상기 각 제어전류코일(225ab,225bc,...)에 흐르는 전류를 제어함으로써부하디스크부(120)와 구동디스크부(220)의 자기 결합(magnetic coupling) 정도에 따른 동력전달속도를 조절함
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4논리 통합
logical_integration영구자석이 특정 폴에서 같은 극이 마주보게 배치됨으로써 자기적 특성이 형성되며, 전자석의 제어전류를 조절하여 자기 결합력을 변화시킴으로써 속도를 조절함을 통합한다.
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5결론 도출
conclusion_formulation영구자석은 같은 극이 마주하도록 배치되며, 제어전류코일에 흐르는 전류를 제어하여 자기 결합 정도를 변화시킴으로써 속도를 조절한다.
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6답변 생성
answer_generation추출된 정보를 바탕으로 질문에 대한 최종 답변을 작성한다.
최종 답변 (final_answer)
영구자석(223ab, 223bc, ...)은 요크의 폴(221a, 221b, 221c, ...)에 결합될 때, 어느 한 폴(221b)에 결합되는 두 영구자석은 같은 극이 마주하도록 배치된다. 이를 통해 동력전달속도를 조절하는 구체적인 수단은 각 제어전류코일(225ab, 225bc, ...)에 흐르는 전류를 제어하여 부하디스크부(120)와 구동디스크부(220) 사이의 자기 결합(magnetic coupling) 정도를 변화시키는 것이다.
핵심 해석 (core_interpretation)
본 발명은 영구자석의 극 방향 배치와 전자석의 제어전류 조절을 통해 자기 결합력을 제어함으로써 동력전달속도를 가변하는 기술에 관한 것이다.