납산 배터리 시스템을 위한 배기 어댑터 document_id 1020167001603

[청구항 1] 납산 배터리를 위한 배기 어댑터이며, 제1 기하 구조를 갖는 제1 커넥터를 통해 납산 배터리의 배기 포트와 결합되도록 구성되는 제1 측면과 제1 측면과 유체 연통되고 제2 기하 구조를 갖는 제2 커넥터를 통해 자동차의 배기 통로와 결합되도록 구성되는 제2 측면으로서, 제1 및 제2 기하 구조는 서로로부터 상이한 각각의 형상을 갖는, 제2 측면 을 포함하는 배기 어댑터 [청구항 2] 제1항에 있어서,제1 커넥터의 제1 기하 구조는 억지끼워맞춤으로 납산 배터리의 배기 포트와 결합되는 형상 및 크기갖는시스템. [청구항 3] 제1항에 있어서,제2 커넥터의 제2 기하 구조는 억지끼워맞춤으로 자동차의 배기 통로 내로 삽입되어 그와 결합되는 형상 및 크기를 갖는 외부 표면 기하구조인시스템. [청구항 4] 제1항에 있어서,제2 커넥터의 제2 기하 구조는 억지끼워맞춤으로 자동차의 배기 통로 주위에서 연장되어 그와 결합되는 형상 및 크기를 갖는 내부 표면 기하구조인시스템. [청구항 5] 제4항에 있어서,내부 표면 기하 구조는 자동차의 키이결합 배기 튜브를 수용하도록 구성되는 복합적 기하 구조 형상을 갖는 리셉터클포함하는시스템. [청구항 6] 제5항에 있어서,복합적 기하 구조 형상은 서로와 부분적으로 중첩되는 환형 부분 및 다각형 부분포함하는시스템. [청구항 7] 제5항에 있어서,내부 표면 기하 구조의 리셉터클은 제1 부분 그리고 제1 부분과 동연적인 제2 부분을 포함하고, 제1 및 제2 부분의 양쪽 모두는 대체로 동일한 복합적 기하 구조 형상을 갖지만 상이한 크기 비율을 갖고, 제1 부분은 배기 어댑터 내로 배기 튜브를 삽입하는 키이결합 배기 튜브의 제1 삽입력을 요구하도록 구성되고, 제2 부분은 배기 어댑터 내로 배기 튜브를 계속하여 삽입하는 제1 삽입력보다 큰제2삽입력요구하도록구성되는,시스템. [청구항 8] 제1항에 있어서,배기 어댑터의 상이한 내부 표면 기하 구조에 의해 한정되는 제1 부분, 제2 부분 및 제3 부분을 갖는 내부 배기 통로포함하는배기 어댑터. [청구항 9] 제8항에 있어서,제2 부분은 내부 배기 통로를 따라 제1 및 제3 부분들 사이위치되고,제2 부분은 제1 및 제2 부분보다 작은, 배기 어댑터. [청구항 10] 제1항에 있어서,제1 커넥터는 서로와 동연적인 절두-원뿔형 부분 및 환형 네크 부분을 갖는 외부 표면을 포함하고, 절두-원뿔형 부분, 환형 네크 부분 또는 양쪽 모두의 적어도 일부는 제1 커넥터가 배기 포트 내로 삽입될 수 있게 하여 억지끼워맞춤을 생성하도록 국제 배터리 협회(bci) 그룹 65 또는 그룹 24f 납산 배터리의 배기 포트와 직경 면에서 실질적일치되는,배기 어댑터. [청구항 11] 제10항에 있어서,제2 커넥터는 제2 커넥터가 배기 튜브 내로 삽입될 수 있게 하여 억지끼워맞춤을 생성하도록 bci 그룹 66 적용 분야의 배기 튜브와 실질적으로 일치되는 주 및 부 직경을 갖는 타원기둥형 외부 표면포함하는배기 어댑터. [청구항 12] 배터리 시스템이며, 납산 배터리로서, 하우징과, 하우징 내에 배치되는 복수개의 납산 배터리 전지와, 복수개의 납산 배터리 전지로부터 방출되는 가스를 배기하도록 구성되는 하우징 내의 배기 포트 를 포함하는 납산 배터리와 상이한 기하 구조 형상을 갖는 배기 커넥터와 배기 포트를 유체 결합시키도록 구성되는 배기 어댑터로서, 배기 포트와 제1 커넥터 사이의 억지끼워맞춤을 가능케 하도록 배기 포트와 형상 및 크기 면에서 실질적으로 일치되는 제1 커넥터와, 납산 배터리의 배기 포트와 상이한 형상을 갖는 제2 커넥터 를 포함하는 배기 어댑터 를 포함하는 배터리 시스템 [청구항 13] 제12항에 있어서,납산 배터리는 제1 배터리 그룹 지정규격을 갖고, 제2 커넥터는 제2 배터리 그룹 지정규격을 갖는 또 다른 납산 배터리의 상이한 배기 포트를 모방하도록 제2 배터리 그룹 지정규격의 상이한 배기 포트와 형상 및 크기 면에서 실질적일치되는,배터리 시스템. [청구항 15] 제13항에 있어서,제1 배터리 그룹 지정규격은 bci 그룹 24f이고, 제2 커넥터는 키이결합 배기 튜브를 수용하여 그와 억지끼워맞춤을 형성하도록 구성되는 키이결합 리셉터클포함하는,배터리 시스템. [청구항 16] 제13항에 있어서,및 제2 그룹 지정규격은 서로의 대략 10% 내의 최대 치수 요건갖는배터리 시스템. [청구항 17] 제12항에 있어서,제1 커넥터는 환형 외부 표면 기하 구조를 포함하고, 제2 커넥터는 타원기둥형 외부 표면 기하 구조포함하는,배터리 시스템. [청구항 18] 제12항에 있어서,제2 커넥터는 동일한 형상을 갖는 제1 및 제2 부분을 갖는 타원기둥형 외부 표면 기하 구조를 포함하고, 제1 부분은 배기 어댑터의 단부에 더 근접하고 제1 및 제2 부분들 사이의 경계에서 립을 형성하도록 크기 면에서 테이퍼형이고, 립제2 부분에 비해그 주 및 부 직경 면에서 더 큰, 배터리 시스템. [청구항 19] 제12항에 있어서,납산 배터리 및 배기 어댑터를 갖는 키트포함하는배터리 시스템. [청구항 20] 배터리 시스템이며, 차량 내에 설치되는 납산 배터리를 포함하고, 납산 배터리는 하우징과; 하우징 내에 배치되고 납산 배터리의 2개 이상의 단자를 통해 차량에 전기적으로 결합되는 복수개의 납산 배터리 전지와 하우징 내의 배기 포트로서, 배기 포트는 배기 어댑터를 통해 차량의 배기 통로에 유체 결합되고, 배기 어댑터는 제1 단부에서 배기 포트에 직접적으로 결합되고 제2 단부에서 차량의 배기 통로에 직접적으로 결합되고, 배기 어댑터의 제1 및 제2 단부는 상이한 기하 구조 형상을 갖는, 배기 포트 를 포함하는, 배터리 시스템 [청구항 21] 제20항에 있어서,배기 어댑터의 제1 및 제2 단부는 배기 포트 및 배기 통로와의 각각의 억지끼워맞춤을 통해 결합되는 외부 표면 기하 구조포함하는배터리 시스템. [청구항 22] 제20항에 있어서,제1 단부의 외부 표면 기하 구조는 원형이고, 제2 단부의 외부 표면 기하 구조는 타원기둥형인,배터리 시스템. [청구항 23] 제20항에 있어서,배기 어댑터의 제1 단부는 배기 포트와의 제1 억지끼워맞춤을 통해 결합되는 외부 표면 기하 구조를 포함하고, 배기 어댑터의 제2 단부는 배기 통로와의 제2 억지끼워맞춤을 통해 결합되는 내부 표면 기하 구조포함하는,배터리 시스템. [청구항 24] 제20항에 있어서,납산 배터리에 근접하게 배치되는 추가 납산 배터리를 포함하고, 납산 배터리 및 추가 납산 배터리는 적어도 납산 배터리의 각각의 커버를 횡단하여 연장되는 홀드 다운 바를 사용하여 차량 내에 고정되고, 납산 배터리의 배기 포트는 홀드 다운 바의 위치에 근접하게 위치되고, 배기 어댑터는 제1 단부를 갖고 납산 배터리로부터 멀어지게 그리고 제1 방향으로 추가 납산 배터리를 향해 연장되는 제1 부분을 포함하고, 배기 어댑터는 제2 단부 그리고 제1 부분에 대한 횡단 방향 축 방향 배향을 갖는 제2 부분을 포함하고, 제2 부분은 납산 배터리 및 추가 납산 배터리의 각각의 커버들 사이의 가용 공간을 따라홀드다운바연장되는,배터리 시스템.