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전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기 및 이러한 전력 분배기용 분배기 하우징 document_id 1020167003986

출원번호
1020167003986
분류
전기(H섹션)
문맥 (context)
[청구항 2] 제 1 항에 있어서,상기 내부 하우징(6)은 시이트 금속하우징인,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 3] 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,상기 하우징 이송 관통 소켓들(10a, 10b)을 제외하고, 상기 내부 하우징(6)은 전체적폐쇄되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 4] 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 외부 하우징(8)은 내부 하우징(6)을 오버몰딩함으로써또는별도의절반쉘들의해형성되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 5] 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 외부 하우징(8) 및 내부 하우징(6)은 각각 둘러싸는 에지(14)를 갖춘 2 개의 절반 쉘들(6a, 6b; 8a, 8b)로 이루어지고, 상기 내부 하우징(6)의 에지는 바람직하게는 외부 하우징(8)의 절반 쉘들사이에 놓이는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 6] 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,각각의 공급 라인(22a, 22b)은 밀봉 슬리브(32)에 삽입되는 밀봉 요소(34)로서 각각의 하우징 이송 관통 소켓유도되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 7] 제 6 항에 있어서,상기 밀봉 슬리브(32)는 포트 형상지는(fashioned), 전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 8] 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 차폐물(28)은, 내부 하우징(6)에 전기적으로 연결되는 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)와 전기 접촉이루는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 9] 제 8 항에 있어서,상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 각각의 하우징 이송 관통 소켓(10a, 10b)에 클램핑되는(clamped), 전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 10] 제 9 항에 있어서,상기 내부 하우징은, 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)가 클램핑되는 각각의 하우징 이송 관통 소켓(10a, 10b)을 형성하기 위해 각각의 경우에 연결 부품갖는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 11] 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44) 뿐만 아니라 클램핑 요소, 특히 크림프 슬리브(crimp sleeve)(50)로서 만들어지는 것을 포함하고, 상기 차폐물(28)은 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소 사이에서 클램핑되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 12] 제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는, 밀봉 슬리브(32)의 슬리브 바닥부(38)의 방향으로 밀봉 요소(34)를 에워싸는 반경방향 웨브갖는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 13] 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,상기 아래에 놓이는 슬리브(44)는 반경방향 웨브(46) 뿐만 아니라 슬리브 샤프트(48)를 갖고, 이에 의해 아래에 놓이는 슬리브가 공급 라인(22a, 22b)의 자켓과 클램핑 요소 사이삽입되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 14] 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 각각의 하우징 이송 관통 소켓(10a, 10b)의 축방향으로 고정되어서 슬리브들(44, 50) 중 하나 이상은 축방향으로 작용하는 내부 하우징(6)과의 형태 끼워맞춤을 형성하고, 특히 클램핑 요소는 양 단부들에서 넓어진 에지를 갖고, 연결 부품의 형상의 각각의 하우징 이송 관통 소켓(10a, 10b)은 이러한 에지들사이에 놓이는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 15] 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,절연 요소(54), 특히 다수 부품의(multiple-piece) 절연 요소가, 유입 공급 라인(22a)이 유출 공급 라인(22b)에 연결되는, 연결 공간삽입되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기. [청구항 16] 제 15 항에 있어서,상기 절연 요소(54)는 내부 하우징(6)의 적어도 일부와 상보적인 형상을 갖춘 별도의 몰딩된 요소로서 만들어져서, 절연 요소(54)는 내부 하우징(6)에 형태 끼워맞춤에의해고정되는,전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기.
지시문 (instruction)
본문의 내용을 파악하고 이를 바탕으로 질문에 답하라.
질문 (question)
전기 또는 하이브리드 차량용 전력 분배기에서 차폐물(28)이 클램핑되는 위치와, 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)를 구성하는 요소들의 관계는 무엇인가?
추론 과정 (compact_reasoning)
  1. 1과제 해석task_interpretation

    차폐물(28)이 클램핑되는 위치와 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)를 구성하는 요소들 간의 관계를 파악해야 한다.

  2. 2정보 추출information_extraction

    차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소인 크림프 슬리브(50)로 구성되며, 차폐물(28)은 이들 사이에 위치한다.

    • 상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44) 뿐만 아니라 클램핑 요소, 특히 크림프 슬리브(crimp sleeve)(50)로서 만들어지는 것을 포함하고, 상기 차폐물(28)은 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소 사이에서 클램핑되는
  3. 3근거 선택evidence_selection

    차폐물의 클램핑 위치와 하위 조립체의 구성 요소를 명시한 청구항 11의 내용을 선택한다.

    • 상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44) 뿐만 아니라 클램핑 요소, 특히 크림프 슬리브(crimp sleeve)(50)로서 만들어지는 것을 포함하고, 상기 차폐물(28)은 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소 사이에서 클램핑되는
  4. 4논리 통합logical_integration

    차폐물 슬리브 하위 조립체(42)가 슬리브(44)와 크림프 슬리브(50)로 이루어져 있으며, 차폐물(28)은 이 두 요소 사이에 끼워져 클램핑된다는 논리를 도출한다.

  5. 5결론 도출conclusion_formulation

    차폐물(28)은 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소(크림프 슬리브, 50) 사이에서 클램핑되며, 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 이 두 요소로 구성된다.

    • 상기 차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44) 뿐만 아니라 클램핑 요소, 특히 크림프 슬리브(crimp sleeve)(50)로서 만들어지는 것을 포함하고, 상기 차폐물(28)은 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소 사이에서 클램핑되는
  6. 6답변 생성answer_generation

    질문에 대해 구성 요소와 위치 관계를 포함하여 답변을 작성한다.

최종 답변 (final_answer)
차폐물 슬리브 하위 조립체(42)는 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소(특히 크림프 슬리브(50))로 구성되며, 차폐물(28)은 이 아래에 놓이는 슬리브(44)와 클램핑 요소 사이에서 클램핑된다.
핵심 해석 (core_interpretation)
차폐물 슬리브 하위 조립체의 구성 요소인 슬리브와 클램핑 요소 사이에 차폐물을 배치하여 클램핑함으로써 전기적 연결 및 차폐 기능을 수행하는 구조를 나타낸다.