KMI 동향분석 제6호 해운의 산업적 특성을 고려한 새로운 해운금융 시스템 구축해야 paragraph_id 11756

마지막으로 우리나라 국적 선사의 경쟁력을 강화하기 위해서는 (가칭)한국선박회사를 명실상부한 한국형 선박은행으로 육성하는 방안을 추진할 필요가 있다. 이를 위해 2.6조 원의 선박 신조 지원 프로그램으로 건조되는 컨테이너선, 벌크선, 탱크선 등의 관리 책임을 맡을 뿐 아니라, 이 들 선박의 소유권 또한 보유하는 것이 바람직하다. 이 같은 조치를 통해 (가칭)한국선박회사가 규모·범위의 경제를 활용하여 신조발주, 중고선 매입, 대선 등의 업무를 효율적으로 수행하면, 우리나라 해운산업이 선박소유와 선대운영을 분리해서 시황변동에 대응할 수 있는 역량이 크게 강화될 것으로 기대된다. 이와 같이 이번에 발표된 대책이 해운산업의 경쟁력 강화로 이어질 수 있기 위해서는 국책금융기관과 연구원 등 전문가 집단이 협력하여 실효적인 후속조치를 강구해 나가야 할 것이다.