신기술 발전에 따른 산업 지형의 변화 전망과 대응전략 제1권 종합편 분석틀과 사례요약 paragraph_id 14754

무인택시는 우선 기존 택시 수요를 대체하고, 장기적으로는 자가용 구매수요를 잠식해 나갈 전망이다. 교통량이 러시아워 시간에 집중되어 버리면 공유 효과가 크게 반감되지만, 실제 서울시의 시간대별 교통량은 오전 7시~오후 23시까지는 ±20% 이내에서 일정하게 유지되며 오전 1~6시에만 교통량이 급감하므로 공유 효과가 클 것으로 예상된다. 행위자기반 시뮬레이션에서도 무인택시 1대가 11대의 자가용을 대체 가능한 것으로 나타난다. Fagnant and Kockelman(2014)은 가상의 1,600 제곱마일 면적의 도시에서 2009년 National Household Travel Survey 데이터를 토대로 시간대별 교통 수요를 행위자기반 시뮬레이션으로 모의실험하였는데, 자가용 수의 9%의 무인택시만 있으면 대기시간 5분 이내의 조건으로 도시 전체의 교통 수요를 충족할 수가 있었다.