문단 (context)
한편, 자동차 업계는 자율주행 자동차의 경우도 운전자의 탑승 의무가 적용되어야 한다고 주장한다. 무인차량은 시스템 내부의 오류나 외부의 해킹에 인해 사고가 발생할 수 있고, 사고의 책임소재가 불분명한 점을 반박 논거로 제시하는데, 이를 통해 무인택시 서비스를 불가능하게 하려는 의도를 가지고 있다. 자율주행 기술의 사업화를 위해서는 기술 개발 뿐 아니라, 법ㆍ제도, 소비자 홍보에도 동시에 준비가 필요하며, 비즈니스모델 혁신과 그에 수반되는 산업생태계 구축, 그리고 반발이 예상되는 이해당사자의 포섭 전략을 모색해야 한다. 자동차 제조업체, 택시 운수업체 등 기존 업체의 수성 전략과 신규 진입 기업의 공성 전략이 대결하며, 과거 유산이 없는 진입자가 유리한 처지이다. 현재 정부는 단순히 완성차 및 부품 제조업 육성 차원에서 자율주행 기술 연구개발을 지원하고 있는데, 글로벌 경쟁 구도 및 비즈니스모델 혁신을 전망하고 지자체 단위의 운수업 구조조정 전략까지 포함한 종합적 전략을 고민해야 할 것이다.
기계독해 질의응답 4건
| question_id | 질문 | 답변 불가 | 정답 |
|---|---|---|---|
| 1099153 | 자동차 업계에서 자율주행 자동차에 탑승 의무를 부여해야 한다고 주장하는 대상이 누구야 | 가능 | 운전자 |
| 1099154 | 자율주행 자동차에 탑승 책임을 부여해야 한다고 자동차 업계에서 주장하는 대상이 누구니 | 가능 | 운전자 |
| 1099155 | 자동차 분야의 사람들이 자율주행 자동차에 꼭 탑승시켜야 한다고 말하는 사람이 누구야 | 가능 | 운전자 |
| 1099156 | 항공 업계에서 자율주행 항공기에 탑승 의무를 부여해야 한다고 주장하는 대상이 누구야 | 불가 | 운전자 |