문단 (context)
2016년 우리나라의 국민 국내관광 참가자 수는 약 3,930만 명으로 꾸준히 증가 추세에 있다. 이 가운데 자가용(렌트 포함)을 이용한 경우가 약 73%를 상회하며, 철도와 버스를 이용한 경우는 10%에도 크게 못 미친다. 때문에 주말이나 휴가철, 도로 정체가 극심하고 유명 관광지는 교통량 급증에 따라 교통 혼잡과 체증, 주차난 등으로 지역주민과 관광객 모두 불편을 겪고 있다. 이는 지역의 관광 성장에 장애요인으로 작용할 뿐 아니라 지역주민의 삶의 질까지 저해하는 결과를 초래한다. 더욱이 자가용은 온실가스의 주범인 이산화탄소를 배출하기 때문에 대기 환경을 악화시킨다. 우리나라 국민의 국내관광(기타여행 제외) 지출액(약 15조 원) 가운데 연료비가 약 3조로 전체의 20%가량을 차지한다. 연료비 지출은 자가용(렌트 포함) 이용에 따른 비용으로서 수입 유발 관점에서도 문제로 지적된다. 자가용 대신 대중교통을 이용하여 연료 소비를 30% 감소할 경우, 소비 유발 감소액은 1조 3,611억 원에 달하며 이산화탄소 배출량도 77만9천 TCO₂감소한다. 이산화탄소 배출 감소량은 79,229그루의 나무를 심는 효과와 같다.
기계독해 질의응답 4건
| question_id | 질문 | 답변 불가 | 정답 |
|---|---|---|---|
| 1007681 | 언제 한국의 국민 국내관광 참가자 수는 약 4000만 명으로 꾸준히 증가 추세에 있어 | 가능 | 2016년 |
| 1007682 | 한국의 국민 국내관광 참가자 수가 언제 약 4000만 명으로 한결같이 증가 추세에 있지 | 가능 | 2016년 |
| 1007683 | 한국의 국내관광 참가자 수가 언제 약 4000만 명으로 계속 증가하고 있을까 | 가능 | 2016년 |
| 1007684 | 언제 미국의 국민 국내관광 참가자 수는 약 4000만 명으로 꾸준히 증가 추세에 있니 | 불가 | 2016년 |