전과정평가LCA에 기반한 교통수단의 환경성 분석 호남고속철도의 온실가스 배출을 중심으로 Life Cycle Assessment Based Analysis of the Environmental Features of Means of Transportation Focused on Greenhouse Gas Emissions of Honam High-Speed Railway paragraph_id 1877

철도는 다른 교통수단보다 친환경적인 교통수단으로 국내외에서 평가받아왔었다. 코레일연구원(2012)의 연구에서는 2010년 기준 온실가스 배출원이 철도가 도로에 비해 5분의 1이 작았으며, 에너지 소비 원단위에서도 철도가 도로의 10분의 1에 불과하였음을 알 수 있었다. 박상준(2010)이 분석한 연구에서도 교통수단별 온실가스 배출량은 도로(78.6%), 해운(11.8%), 항공(8.9%), 철도(0.7%) 순으로 나타났으며, 또한 다수의 선행연구에서도 철도의 친환경적 우위성을 확인할 수 있었다(OECD/ITF, 2008); 조준행 등, 2009; 한국철도기술연구원, 2010; 한상용 등, 2010; 김병관 등, 2014). 이 같이 철도는 환경 친화적인 교통수단임이 국내외 연구 결과에 의하여 밝혀졌었지만, 경부고속철도 2단계 사업시 원효터널공사로 인한 천성산의 환경에 미칠 영향으로 반대 운동이 발생하며 공사에 차질이 빚어지는 등 환경성 논란으로 인한 갈등이 초래되기도 하였다.